nessuno00

Un amico mi ha chiesto quanto sono i gradi di anticipo per i motori di cui sopra, ma non riesco a trovarli scritti da nessuna parte. Chi mi può aiutare? Grazie mille Daniele

Grazie mille per i consigli! Daniele

Ho un problema con le sospensioni della mia vespa. Da solo sempra che vada tutto bene, ma in due (75+50Kg) sono dolori. Si viaggia con biscotto anteriore quasi orizzontale, e dietro alla minima imperfezione del terreno la vespa sprofonda. Gli ammo ho provato a smontarli ma non sono sezionabili per una revisione. Quindi quello davanti sicuramente da cambiare, invece quello dietro potrebbe essere solo un problema di molla? Oppure sono costretto a sostituire tutto? Grazie mille Daniele

Anch'io collezziono monete e banconote italiane e straniere (attualmente poco seguita) francobolli (attualmente ai primi posti come attenzione) pacchetti di sigarette (dismessa, non mi ricordo più nemmeno dove sono) materiale elettrico d'epoca in porcellana, bachelite (molto attiva) radio e tv d'epoca (molto attiva) macchine da cucire (parecchio costosa quindi attualmente ferma a 4 esemplari) adesivi (quasi ferma, ma ogni tanto qualcuno si aggiunge) schede telefoniche (ferma da parecchi anni, Anton se ti interessa....possiamo scambiare con qualcos'altro) Mi sembra sia tutto, anche se ultimamente credo mi stia prendendo anche quella delle vecchie pompe di benzina, dopo la prima arrivata, ora in fase di restauro, e arrivata circa un mese fa la seconda (buon conservato) e sono già in cerca della terza.... Sarò mica malato? Daniele

Grazie a tutti. Appena mi libero controllo tutto quello che mi avete suggerito! Daniele

Ho provato a tirare per bene i cavi delle marce, e per alcuni Km non l'ha fatto, ma poi ha ricominciato. Quindi mi tocca smontare il motore giusto? In caso ne avrei uno di scorta a cui devo ancora montare il gruppo termico, ma prima in qualsiasi caso sarà meglio fare una buona revisione. In caso decidessi di incrementare un po' la potenza cosa potrei fare senza spendere cifre eccessive? Grazie mille Daniele

Chiedo umilmente aiuto per un problema con la seconda del mio TS. Quando sono in salita, mi scappa la seconda. Questo succede abbastanza spesso. La manopola delle marce inizia lentamente a girare e dopo un po' tac, salta. A cosa è dovuto tutto ciò? Crocera? (ma se lo fa sulla seconda dovrebbe farlo su tutte le altre giusto?) Disposizione delle guaine non corretta? Altro? Please aiutatemi. Grazie mille Daniele

Eh eh eh ho fatto un giretto, ho visto che c'era gente in gamba a cui poter spillare info per i miei futuri restauri, e mi sono fiondato!! Se nel frattempo posso essere utile a qualcuno con le pochissime informazioni a mia disposizione, sono ben contento di farlo!!! Daniele

Quindi se manca anche il libretto come deve fare? Fa prima le denuncie di smarrimento, poi la dichiarazione di vendita e poi va al PRA per il passaggio? Il libretto viene fatto direttamente con il suo nome, ma lo rifanno al PRA o deve andare anche in motorizzazione? Daniele

La questione dovrebbe essere la stessa. Forse però visto che manca anche il libretto, deve compilare un modulo in più, Non mi ricordo quando ho fatto la procedura quale modulo ho fatto firmare al tizio, se quello di richiesta DUPLICATO CPD o quello di TRASCRIZIONE MORTIS CAUSA. Oltre alla dichiarazione di vendita, i moduli che sicuramente servono sono quelli sotto. In tutti casi gli conviene fare un giretto al PRA prima e chiedere tutti i moduli di cui ha bisogno, così se li compila con calma a casa. Daniele

Scusate ma in questi giorni non posso seguire molto il forum. Come chiesto da tesch67, io ho fatto di recente un passaggio di proprietà da proprietario non intestatario (unico erede). Tutto fatto al PRA. Praticamente c'era tutto tranne il CDP. La procedura è stata la seguente: -dichiarazione di smarrimento di CDP da parte dell' erede -dichiarazione di vendita ( debitamente modificata, per via del proprietario non intestatario) firmata dall'erede in comune ( bisogna portarsi marca da bollo da 14,62) -firma di un modulo da parte dell'erede + dichiarazione di unico erede. tutto il resto fatto al PRA senza la presenza dell'erede. Se il proprietario è quello intestatario, basta fargli fare la denuncia di smarrimento del CDP e del LIBRETTO se manca anche quello, fargli firmare la dichiarazione di vendita in comune (meglio se nella dichiarazione si specifica quali documenti mancano e si riporta magari il numero di denuncia con qualche dato della denuncia stessa). Fatto questo si va al PRA, e il resto si fa tutto li senza aver bisogno di portarsi appresso l'intestatario. Se il PRA è distante, meglio fare una telefonata per sincerarsi di quali documenti hanno bisogno. Daniele

Lui deve andare dai carabinieri con i dati della vespa e fare denuncia di smarrimento di libretto e Cdp. Poi con questa va in comune, con una marca da bollo da 14,62 e fa la dichiarazione di vendita autenticata: DICHIARAZIONE DI VENDITA TRA PRIVATI CON LE MODALITA' ART.21/DPR445/2000 E SUCCESSIVE MODIFICHE IO SOTTOSCRITTO (VENDITORE): NOME …………………………………………… COGNOME …………………………………………… COD. FISC. …………………………………………… NATO A …………………………………………… DATA …………………………………………… RESIDENTE …………………………………………… VIA, N° CIVICO …………………………………………… DICHIARA DI VENDERE IL SEGUENTE MOTOVEICOLO/ SCOOTER/ MOTOCICLO: NAZIONALITA’ …………………………………………… MARCA …………………………………………… MODELLO …………………………………………… CILINDRATA …………………………………………… ANNO DI PRODUZIONE …………………………………………… ANNO DI PRIMA IMMATRICOLAZIONE …………………………………………… N° TELAIO …………………………………………… SIGLA MOTORE …………………………………………… N° TARGA …………………………………………… AL SIGNOR (ACQUIRENTE): NOME …………………………………………… COGNOME …………………………………………… COD. FISC. …………………………………………… NATO A …………………………………………… DATA …………………………………………… RESIDENTE …………………………………………… VIA, N° CIVICO …………………………………………… PREZZO DI VENDITA (EURO) …………………………………………… Fossano IL …………………………………………… IL VENDITORE …………………………………………… Poi ti rechi al PRA e li fai tutto, senza dover scomodare il tale. Se fai in agenzia, lui dovrà comunque andare in agenzia, e il disturbo è lo stesso, solo che costa di più. Daniele