Torakiki

Complimenti...anch'io ho iniziato il restauro della stessa Vespa, tra l'altro la prima della mia vita.Sui download del sito trovi tutti gli schemi elettrici come molto altro, l'impianto elettrico si differenzia con modelli prima del numero 77.... ed entrambi gli impianti si trovano ad una cifra intorno ai 20 €.Buon lavoro !!

Io sono in fase di restauro/tuning dello stesso motore e vespa, anch'io monterò un Pinasco 177 2 travasi con 20/20 ed un albero anticipato tipo Sprint della Mazzucchelli..sto cercando di capire se cambiare pignone o la prima e la seconda..la terza ha già un buon rapporto.

Grazie onlyet3 x la dritta...controllero' i rapporti. .x il momento rimango sulle 3 marce.

...è sicuramente nella distinta d'acquisto ...in questo momento sto lavorando sulla carrozzeria ad aprile (se tutto va secondo i piani) dovrei iniziare ad assemblare il motore (acquistato a pezzi come tutta la vespa!!) ed in quel momento inizierò a muovermi a riguardo...anche perchè dovendola reiscrivere, non so quanto possa spingermi nell'elaborazione senza che si accorgano di tali modifiche...per il carburatore sono incerto se presentarla con un 20/20 od il suo originale...secondo voi ?? Grazie nè!!

...la mia idea è quella di sostituire albero e biella...facendo un restauro/elaborazione non sono i 100 € + o - che mi cambiano la vita...e già che c'ero provavo a capire quale albero fosse più indicato...vedevo su Tonazzo, Pinasco e Mazuchelli cosa consigliate ??..corsa 57??

Veramente operativi e precisi...joedreed, ho il dubbio se prendere un albero identico o anticipato..per il gruppo termico condivido e grazie anche per il suggerimento della primaria. Per quanto riguarda la velocità sono ben conscio dei "non" freni...mai avuto vespe ma quando ho provato un px 200 di un mio amico, abituato alla moto...sono andato un tantino lungo! ...voi dove acquistate solitamente online??

Sono in fase di restauro della vespa in oggetto, l'idea è quella di farla rinascere con un motore un pò più brioso...escludendo il cambio blocco con un px quali sarebbero le possibilità? Albero anticipato, gruppo termico 177 ? (predilogo la ghisa non volendo chissà quali prestazioni)...trasmissioni primaria e cos'altro? ..ed in ultimo oltre ad Antonazzo consigliato qualche altro ricambista? Grazie in anticipo. Igor.

No..nessuna visura...ma ho appena controllato che si può fare online a poco più di 5€ (giusto??)..quindi in giornata mi adopero. Appena avrò la situazione vi dirò. Per quanto riguardo lo scritto, proverò ad interfacciare con il primo proprietario o con i suoi familiari eventualmente. ...parlavo di reimmatricolazione per sola mia ignoranza delle prassi!! GiPiRat...cosa mi puoi dire del colore originale, sono obbligato a mantenerlo o posso cambiare. Grazie molte a tutti !!

Buongiorno, come anticipato nella sezione appropiata, sono un neo possessore di una Vba1T del '59, la Vespa è da restaurare completamente ed acquistata completa ma a pezzi da un mio collega. Fortunatamente sono in possesso di targa, libretto e foglio complementare, la scrittura privata manca anche perchè il mio collega ha acquistato la vespa anche lui senza scrittura.Pur sapendo la lecita provenienza sono obbligato ad averla o posso bypassare in qualche modo (il propietario potrebbe non essere più tra noi)...comunque la mia domanda principale è un'altra, ovvero quali vincoli sono costretto a mantenere per reimmatricolare il mezzo. Non ho interesse dell'Asi però leggendo pare che a prescindere se l'immatricolazione è di un mezzo ad interesse storico sono vincolato..giusto? Ad esempio avrei voluto cambiare colore, ammortizzatori ed anche altro, anche solo per una forma di "sicurezza stradale"..mi confermate questo o sono abbastanza libero di agire. In ultimo (ne approfitto palesemente ) posso inoltrare le carte solo a mezzo finito o posso procedere nel mentre del restauro? Grazie davvero.

Ottimo memox!!...io ho iniziato a prepare una distinta delle parti, suddividendoli in: parti da sabbiare e verniciare/cromare (ho la fortuna di avere il para pance/poggiapiedi), parti motore da revisionare/ripulire e parti da sostituire. Ho stimato (acquisto a parte) di stare sui 1500€...spero di non sforare troppo dal budget previsto. Alcune foto, domani posto nel dettaglio le altre parti che ho tolto dagli scatoloni. Grazie per la disponibilità. ..piccola nota aggiuntiva, essendo della provincia di Torino trovare la vespa con targa "To" mi ha fatto paicere!!

Buonasera a tutti!!..sabato sono diventato un felice possessore della vespa in oggetto, comprata da un collega e portata in casa all'interno di 3 scatoloni!!...lui aveva inizato il restauro smontando tutto ma la famiglia gli ha tolto tempo per dedicarsi all'opera e lo sciacallo che è in me ha fatto un'offerta..così mi trovo in garage un mezzo che volevo ma di cui non conosco nulla!! Posterò le foto man mano. L'idea e di fare un restauro, ma non completamente originale, modificando, colore motore ed accensione lasciando a "terra" le punterie...conserverò un pò di particolari ma altri, volendo un mezzo affidabile tenterò di trovarli nuovi. Accetto ovviamenti consigli e spero possiate essere gentili nel rispondere alle problematiche che strada facendo dovrò affrontare. Grazie e ciao. Igor.