bingo1200

Ah ok allora devo cercarne un'altra... intanto carico qualche foto del "ritrovamento"

Ok devo prendere quella a 3 fast on...ma come faccio a sapere quale delle due ha 3 fast?...e come mai c'è una differenza di prezzo così alto tra le due?

Scusate il ritardo...la mia accensione è a 4 poli...quale centralina devo prendere?

Ciao a tutti finalmente sto cominciando a sistemare lo special! però mi sorgono subito dei dubbi... 1) visto che gli ammortizzatori sono andati avevo intenzione di prender questi vanno bene? http://www.ebay.it/itm/350660181993?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2649#ht_500wt_969 AMMORTIZZATORE POSTERIORE PIAGGIO VESPA 50 ET2 ET4 LX 2T 4T | eBay poi visto che voglio tenere il motore originale ho preso un motore VMA2M che monta un 130 malossi lamellare al cilindro solo che questo motore monta un'accensione elettronica e non a puntine e per di più non ha la centralina... escono solo i fili dallo statore.... quale tra queste va bene secondo voi? eBay Italia - Aste online e shopping a prezzo fisso CENTRALINA ELETTRONICA DUCATI PIAGGIO VESPA P 200 E | eBay o le devo prendere tutte e due? mi serve il regolatore di tensione visto che uso il resto dell'impianto originale del specialino?

grazie per le informazioni... l' opzione pignoni era per non riaprire nuovamente il blocco una seconda volta

ok grazie il problema è che questo è il mio primo motore che metto insieme prima avevo solo 102 polini p&p... ma casomai sti pignoni dove li posso trovare?

si scusate ma sono al lavoro e non riesco a scrivere come voglio.. mi sono espresso male io! ho tutta la frizione con dischi e molla della polini. quindi consigliate di cambiare proprio tutta la campana giusto?

ma i 4 dischi che mi danno nel kit polini con molla rinforzata non sono in alluminio? se li monto rischio di rompere la campana??

ok 1)per la marmitta sto valutando la siluro o la proma sempre se non trovo altro 2)per i pignoni dove li trovo che su ebay non li ho visti 3) ora monto la firizione a 4 dischi con molla rinforzata della polini va bene quella? Grazie

un'altra domanda visto che monto la campana frizione in alluminio della polini 24/58 DD e volevo vedere se come rapporti riuscivo a usarla nel caso siano troppo lunghi riesco a cambiare solo il pignone con uno da 22 DD o devo per forza cambiare tutto?

ah ecco!...tranquillo! quindi come diceva sartana meglio un siluro o la proma che è un pelo più rumorosa...e io che pensavo di aver trovato qualcosa di decente...

ti riferisci al cannone o alla proma? scusa ma non ho capito

e della simonini 40.312 cosa mi dite?

bellissima e ottimo conservato!

bella mi piace molto!

perchè il cannone mi piace di più sia della siluro che della banana...e se mi dite che è quasi come la proma a semiespansione prendo il cannone

la polini cannone com'è sia come rumore che prestazioni rispetto a una banana e alla siluro?

ciao ma dove l'hai presa?...va benissimo anche in mp se vuoi!

ah ok.... ma consigli il siluro perche fa meno rumore e come prestazioni sono li con la proma o la banana della polini?

ma non si soffoca troppo il motore con il rischio di scaldarsi?

ah ok.. mentre per il siluro è meglio rispetto alla proma perché gli permette di aver maggior numero di giri o perché è più da coppia?

ma i 27/69 sono leggermente più corti dei 24/58 ma proprio di poco giusto?

ciao rieccomi qui! allora ho cambiato progetto e ho trovato a 200 euro a novegro i carter completi con montato un malossi 136 (o 132 non so cosa cambia ) con aspirazione lamellare al cilindro e dell'orto phbl 25 carter leggermente allargati e lucidati... ora nello smontarlo ho trovato la campana della frizione della polini in alluminio a 58 denti dritti e il pignone ne ha 24.... per l mio utilizzo in montagna questi rapporti sono lunghi giusto? che marmitta devo abbinargli a questo motore (non volevo una vera espansione per non dare nell'occhio!)? grazie

ora io ho trovato motori completi intorno ai 150 su ebay e subito e mi sembravano cari...ma alle fiere tipo novegro si riesce a far qualche affare?