Giangy11

ovviamente non con i contanti in mano dato che ho messo l'annuncio solo 2 ore fa. Ma una persona mi ha offerto 2300 euro e verrebbe a ritirarla di persona. Io di restauro e pezzi di ricambi ho perso il conto di quanto ho speso, ma contando anche il prezzo di acquisto della vespa iniziale, piu i soldi spesi per rimetterla in strada (era radiata d'ufficio) penso che a 2000-2500 euro ci arrivo tranquillamente Comunque ho fatto un giro di annunci e i prezzi non è che siano molto piu bassi dei miei...anzi.

si il mio del 1981 tra i colori disponibili aveva anche il nero (che era poi anche il suo colore originale prima di farla verniciare) il lavoro di carrozzeria l'ho fatto fare da un carrozzerie qui del mio paese (Valeggio)

Ciao, ho messo in vendita il mio px 125 del 1981 (prima serie) completamente restaurato di motore e di carrozzeria, iscritto ASI come mezzo storico, con vari vari optionals, come potrete vedere nell'annuncio che allego qui sotto. Volevo chiedervi, secondo voi quanto potrei chiedere? adesso l'ho messo a 2500 euro e in pochi minuti ho già ricevuto 2 richieste di gente interessata, il che mi ha fatto pensare che forse il prezzo sia quasi basso? Sinceramente ho perso un pò di vista le quotazioni delle vespe, per cui chiedo il vostro aiuto! Grazie in anticipo Vi allego qualche foto:

si in caso di modifica manuale dovrei flessibilare i 4 tubi orizzontali, quelli sopra lasciarli piu lunghi di un tot e vedere se con una morsa da banco riesco in qualche modo a piegarli e sagomarli in modo che diventino a "uncino" come ora (ma penso sia piuttosto difficile farlo a meno che non li scaldo parecchio) altra opzione che ho pensato è creare 2 fori per parte alle estremità dei 2 tubi superiori, e infilare la parte "uncinata" tagliata prima e avvitarla con una vite e dado al tubo accorciato. poi dovrei accorciare, come avete detto voi, le 2 prolunghe sotto. Si insomma in definitiva è un lavoraccio. Invece mi sapreste dire se questi portapacchi sono universali? cioè vanno bene anche per vespa primavera - ET3 per esempio?

raga ho montato anch'io ieri il portapacchi anteriore viganò. Sembra ben fatto, poi ho avuto forse la fortuna di trovarne uno nuovo di 20-25anni fa e dopo una leggera lucidata è tornato brillante, e forse le cromature di una volta sono piu resistenti di quelle di oggi Comunque la mia domanda era un'altra...ho notato che è un pò troppo sporgente in avanti, cioè è circa 20-25cm piu in fuori rispetto allo scudo, e esteticamente non è proprio il massimo. è come questo: Ho pensato che col flessibile potrei accorciare di un 10cm i 4 tubi che lo distanziano dallo scudo, per farlo diventare una cosa simile a questo cosa ne pensate?

alla fine si, il blocchetto serratura intero è intercambiabile, in quanto le 3 viti sono nella stessa posizione (2 dietro e 1 in punta) diverso è il discorso cilindretto interno, che per i modelli arcobaleno e lml dovrebbe avere degli agganci a "ventaglio" mentre quello pre-arcobaleno è diverso

Ciao, devo comprare una sella (quella tabacco) di una LML da mettere sul mio px prima serie (1981) prima di tutto le selle sono compatibili come attacchi? Seconda cosa: siccome il venditore mi ha detto che non ha il blocchetto con la serratura, va bene il blocchetto del mio sellone px o sono diversi? la mia sella px è questa: mentre la sella che vorrei prendere è questa:

grazie mille!

ok grazie per la risposta. Comunque chiama dalla Slovenia e mi ha chiesto se può venire a vederla questa domenica. So che in giro ci sono tantissime truffe di gente dall'estero, e infatti sono titubante, comunque non la spedisco assolutamente, per cui se la vuole viene qua, mi paga, si scrivono 2 righe e poi se la può portare a casa.

Ciao, mi ha contattato un acquirente dall'estero che è interessato alla mia vespa 50. Mi ha chiesto che documenti sono necessari per la vendita. Basta una dichiarazione di compravendita tra privati o ci vuole qualche documento extra? Grazie Gianluca

si Gino...infatti mi ero illuso leggendo la prima parte del documento, poi in realtà non è cambiato niente, cioè si paga la tassa di circolazione e non la tassa di possesso, che comunque per carità, sono solo 11,36 euro l'anno quindi non mi lamento! ma invece è vero che la revisione va fatta ogni anno per i mezzi d'epoca o rimane ogni 2?

esatto io infatti ho appena pagato tramite bollettino online sul sito delle poste!

quindi nessuno è esentato dalla tassa di possesso?

si ma devono pagare lo stesso una tassa di circolazione...se leggete tutto l'articolo, io ho capito cosi!

aggiungo ancora una nota importante: Si ricorda che, in caso di utilizzazione su pubblica strada, sia i veicoli ultratrentennali che quelli ultraventennali sono assoggettati alla tassa di circolazione forfettaria annua, nella misura di 11,36 euro per i motoveicoli e 28,40 euro per gli autoveicoli. Tale tassa può essere pagata in qualunque momento dell’anno, purchè prima della messa in circolazione del mezzo su strada. Quindi alla fine della fiera dice che se uno non circola non deve pagare il bollo, ma se circoli bisogna pagarlo!

ho citato solo in parte quanto scritto, perchè leggendo al punto 2, dice che anche i veicoli e motoveicoli dai 20 ai 29 anni, sono esentati dal bollo, purchè iscritti ad un registro storico!

qui: Veicoli storici - Sito Ufficiale della Regione Veneto

regione Veneto: Veicoli storici 1. Autoveicoli e motoveicoli ultratrentennali A decorrere dall’anno in cui si compie il trentesimo anno dalla loro costruzione, gli autoveicoli ed i motoveicoli ultratrentennali sono esentati dal pagamento delle tasse automobilistiche. Salvo prova contraria, per anno di costruzione si intende l’anno di prima immatricolazione. Se, però, il contribuente è in possesso di documentazione idonea che attesti una data di costruzione anteriore a quella di immatricolazione, fa fede ai fini dell’agevolazione la data di costruzione. Il beneficio spetta automaticamente, senza che sia necessario presentare una domanda apposita.

bhe montare le gomme su cerchi tubeless vespa, in casa, non so se sia fattibili senza gli strumenti appositi, perchè, se non erro, i cerchi tubeless non sono piu scomponibili come gli originali ma sono un cerchio unico...

perche costano di meno, e me le spediscono a casa...e non iniziamo con le storie che sono di seconda scelta, qualità scadente, ecc...ecc..che sono tutte stronzate

sul sito nikpneumatici hanno degli ottimi prezzi, le me1 costano mi pare 16 euro mentre le dunlop d306 22 euro l'una. se non sono disponibili le ordinano e in 2 giorni le hanno...consegnano con ups, quindi velocissimo, e in contrassegno senza prezzo aggiuntivo. ho speso 52 euro per le 2 dunlop d306 (12 euro di spedizione) per il montaggio, se sono con camera, puoi fartelo da solo, se sono tubeless invece penso ci voglia un gommista

io alla fine ho preso le dunlop d306 proprio perchè meno larghe delle me1..e infatti hanno la stessa dimensione delle originali o poco piu...per fortuna non mi tocca sulla simonini..con le me1 avrei toccato abbondantemente!

il lucchetto per px che vende quel tipo, oltre a costare secondo me troppo (17 euro) poi è veramente troppo fine..bastano 2 minuti di un bravo segaiolo (LOL) e te lo trancia (soprattutto nella zona dove si mette il lucchetto, dove c'è la linguetta che passa nella ruota sopra la valvola, sarà 2-3mm di acciaio)

qualcuno con la simonini o altre espansioni è riuscito a montare le me1? toccano? altrimenti le dunlop t306 sono meno larghe?

le ho ordinate online..ma giusto ora ho annullato l'ordine..se come dici tu sono piu larghe di 1 cm mi toccano sicuro..già adesso la marmitta l'ho flessibilità in prossimita della gomma dove toccava prima..e c'è rimasto 0,5mm di bordo rispetto al centimetro che c'era prima..se smeriglio ancora mi sa mi si apre in 2! Qualcuno con la simonini e le me1 mi può dire il contrario? Altrimenti altre gomme sempre sportive ma meno larghe? le dunlop t306?