Giangy11

come getto non penso sia troppo grande, comunque devi fare delle prove della candela, ci sono gia molti topic che parlano di questo argomento, basta che fai una ricerca sul forum

anch'io ho il 24.24e spaco con filtro t5, su polini 180 ora ho getto max 125 e la candela è nocciola chiara, tutta "colorata" però, la tua non mi pare nocciola ma bianchiccia proprio, secondo me è molto magra... E' un peccato che non si possa forare il filtro sul getto del minimo, io con il 55-160 a 2 giri scarsi di vite dietro, ho il minimo ancora troppo grasso, la candela se lascio girare la vespa al minimo per qualche minuto si unge tutta, tanto che quando riparto poi ho qualche vuoto in accelerazione e una volta addirittura qualche scoppietto penso dovuto a miscela incombusta in camera di scoppio perchè la candela è ancora unta...poi dopo poco si riprende regolare comunque ripeto secondo me il colore della tua candela non è il max della vita

non ho capito, hai la primaria da 68 o da 67 denti? quest'ultima è un po piu lunga come rapporti rispetto alla 68, almeno cosi l'ho capita..

non penso ci siano problemi di affidabilità in quanto i modelli px150e montano la corona primaria a 68 con il pignone a 21 gia di fabbrica, cosi come con il 22 presumo. Io sul mio p125x ho 21/68 e arrivo tranquillamente ai 100 (effettivi) e pure qualcosa in piu però il motore urla...però ho 180polini e 24-24 e filtro t5. il 20/68 è parecchio corto ma se hai la vespa originale non so quanto convenga allungare i rapporti

comunque penso sia piu indicato un be3

che velocità raggiungete?

e quelli della piaggio non potevano fare una testa con candela centrale!?

perdona l'ignoranza..che benefici si hanno?

controlla livello olio o cambia olio

soprattutto al minimo

iscrizione asi ricevuta in un mese e mezzo scarso, contro gli oltre 3 mesi dell'fmi!

è anche vero che hai un 24come carburatore e ciuccia piu miscela di un 20-20

ai medi come sei messo? be5 o be3? mi pare strano che con un 118 sia ancora magra di carburazione..

il getto del 120 è eccessivo..aggiunto ad una miscela al 5% penso che rischi di grippare perchè la miscela è troppo unta di olio e fa fatica a passare. La miscela va fatta al 2% massimo al 3% se sei in rodaggio..l'importante è farlo con olii buoni e non scadenti...meglio se 100% sintetici soprattutto con motori elaborati. Importante poi nella carburazione non è solo il getto del max ma anche l'emulsionatore...cos'hai il be5? se hai quello, cheè standard dei px150 e px125 originali, devi metterci il be3, che smagrisce di meno. Poi consiglio di fare un piccolo buco da 4-5mm sotto il filtro dell'aria, giusto sopra a dove si trova il getto del massimo. In questo modo si smagra un pò la carburazione, quindi bisogna mettere un getto max d 1-2 punti superiore, però migliora di molto l'erogazione del motore, è meno affogato. Se cerchi trovi molti topic

anche all'asi il commissario mi ha detto il tempo di attesa è di 3-4 mesi

ma che carb hai, 20/20 o 24?

non penso, anzi mi sa è il contrario..perchè ha il perno della messa in moto basso, forse quello del TS

anche sul precedente TS i rapporti i denti della corona frizione erano uguali ai primi modelli px?

la mia ha 21denti sulla corona piu piccola e 26 su quella sotto....non è la sua orig.?

sul mio p125x del 1981 (prima serie con frecce) ho visto che ho un piattello frizione con 21 denti..è stato cambiato o nasceva con questo 21dente? non riesco a capirlo perchè qua dite che il 21 denti è del 150 mentre altrove ho letto che i primi modelli di 125 avevano il 21/67

le guarnizioni li sono 2..una tra scatola e carburo e l'altra tra carter e scatola. ti consiglio di cambiare anche quelle, che però vengono vendute nei kit guarnizione motore e non carburatore

si certamente....il carrozziere ha il suo colorificio dal quale si rifornisce, va li con il codice mm e loro gli fanno il colore uguale.

allora perchè prima hai scritto "quello che dici non ha senso"

in base ai codici colori piaggio puoi farti fare il colore di qualsiasi marca...non serve per forza il colore max mayer esempio: nero px codice 9000m l'ho fatto fare da un colorificio professionale...e utilizzano prodotti PPG

non servono per forza colori max meyer anzi..basta andare da un colorificio serio con i codici e loro in base ai codici ti rifanno il colore uguale e preciso.