Giangy11

sapete dirmi quali possono essere indicativamentei tempi per l'iscrizione di una vespa px125 all asi o all fmi, per poter ricevere il certificato di iscrizione, da mostrare poi per riemttere in regola la vespa radiata d'ufficio?

si è vero, mi sono confuso..allora al centro Piaggio non ci sono mai stato. Motauto si, è quasi in centro, in zona Valverde, vicino a Corso Porta Nuova. Invece lavoro a Mantova, ma qui non conosco nessun centro Piaggio..ho provato a cercare su internet ma non trovato nulla. Qualcuno conosce un ricambista per scooter-vespe fornito, o ancora meglio centro Piaggio, a Mantova?

si esatto quello, Motauto si chiama o chiamava, comunque ci lavora un mio amico che abita nel mio stesso paese, quindi me lo faccio procurare da lui! Io sono di Valeggio,te?

si hanno migliorie prestazionali con il buco sul filtro?

da tonazzo la vendono 0,30euro, pero 10 euro di spedizione :-O Magari guardo se devo acquistare qualcos'altro, altrimenti andrò al ricambista piaggio a Verona...

si manca quello...me ne sono accorto prima infatti...purtroppo i meccanici qui non ce lha nessuno quella mezzaluna... tra l altro non è di ferro ma di acciaio...se fosse stata di ferro me la sarei fatta da me da una rondella..ma essendo d acciaio non so se mi conviene rischiare a farne una di ferro! p.s. quella vecchia non la trovo piu..spero non si finita negli ingranaggi a suo tempo quando smontai la frizione

cosa intendi con la chiavetta? anche staccando il filo del tutto, in folle tirando la pedalina va come a vuoto..il volano non gira...che altra prova mi consigliate di fare? i dischi non lo so se sono stati a mollo per 24h ma dubito, però quando mi hanno riconsegnato il pacco frizione dentro c'era dell'olio tra i dischi, magari sono stati solo bagnati

ciao, sto rimontando dopo il restauro, un p125x del 1981. ho cambiato i dischi frizione, fatti montare dal meccanico, e una volta montata la frizione e tutto..filo ecc..mi sono accorto che la leva frizione al manubrio è un po molle (il filo è gia tirato al max)..da cosa può dipendere? Inoltre la pedalina della messa in moto, in folle, non aziona il volano, come se la frizione stessa fosse premuta... Mi pare strano perche prima di smontare la vespa funzionava la pedalina, e il blocco motore non è stato aperto, quindi mi pare strano si sia danneggiato lingranaggio della messa in moto. Qualcuno ha qualche idea?! grazie in anticipo

grazie per la risposta...molto utile il link allora ora avrei un altra domandina, giusto per gradire... ho il cavo acceleratore con la sua guaina, entrambi presi nuovi, ma la guaina è un po troppo lunga, vorrei accorciarla di un 10-15cm...come posso agire? basta tagliarla di netto con un tronchesino? poi si riesce a sfilare il capocorda dall'estremita e metterlo nella nuova estremità?

Ciao, qualcuno gentilmente mi potrebbe dire quali sono precisamente i pezzettini di gomma che devo ordinare, da mettere nei buchi del telaio dove sbucano i vari fili frizione,marce,acc,aria, piu i fili elettrici, che vanno verso il motore? i gommini di protezione insomma..dovrebbero essere 3-4, con forme diverse però. Grazie in anticipo

qualcuno potrebbe postarmi gentilmente il grafico, come quello sopra, però un po piu dettagliato, della parte di collegamento della ruota anteriore al mozzo, perchè ho un dubbio: ho infilato la ruota nel mozzo, ho messo il fermo sieger, poi ci va subito il bullone esagonale, oppure prima ci va una rondella? perchè ho messo questa rondella, che pare essere la sua perchè combacia esattamente come dimensioni, pero poi, dopo aver messo anche il dado finale, mi accorgo che questo dado, quando la ruota gira, gira anch'esso ovviamente, solidale al mozzo, e scorre sulla rondella sottostante. E' normale oppure ho sbagliato qualcosa? grazie

e per un motore elaborato...meglio continuare con l'olio minerale, usare un semisintetico o sintetico? p.s. gli olii minerali penso vadano bene piu che altro come olii per il cambio e frizione, soprattutto sui modelli abb. vecchi (Tipo il mio px del 1981)

1 euro a ribattino? ma sono impazziti? quanto hai speso scusa, 40 euro di ribattini?

si ho fatto tutto questo..la parte alta del cavo è avvitata al contachilometri..il mio dubbio viene dalla parte bassa..il cavo di ferro con la guaina va solamente infilato ad incastro nel buco, o va fatto qualcosa? tipo girato per avvitarlo o qualcosa di simile? ho notato che, nella parte interna del mozzo porta ganasce, il filo va ad infilarsi dentro ad un ingranaggio..e fin li penso sia giusto. Però non capisco se va lasciato cosi, oppure va chiuso alla sua estremita? Ho gia messo il dado dell'8 e tutto il resto, ma cosi a logica non capisco a cosa possa servire, perchè il filo del contachilometri se lo tiro, si sfila di nuovo dal buco. Forse una volta quel fermo di ferro con il dado serviva per tenere ancorata la guaina?ora può darsi che si sia consumata e non tiene piu.

Ciao, sto rimontando il contachilometri della mia p125x, sopra tutto ok, sotto il filo, che sbuca dal tubo, va ad infilarsi in un buchetto..ma poi non capisco..è solo ad incastro o cosa? perchè, una volta infilato dentro, se poi tiro si sfila di nuovo:roll:

ah ecco...grazie!

ciao, ti chiederei un favore, mi puoi postare una foto della leva freno, o frizione, premuta, dove si intravede il filo del freno, o frizione, con il suo perno, che si infila nell'alloggio della leva? te lo chiedo perchè ho montato i fili nuovi sulle leve freno nuove, ma ho notato che il perno finale del filo, quello cilindrico, è piu piccolo dell'alloggiamento, del buco tondo, della leva....non penso sia normale...non ricordo piu se quando l'ho smontato c'erano degli adattatori che "riempivano lo spazio vuoto" spero di essermi spiegato ciao e grazie gianluca

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se intendi il px, i fili non sono uguali...cambio e acceleratore hanno l'occhiello piu piccolo, che si incastra negli alloggiamenti cilindrici di plastica bianca che si incastrano nei tubi circolari della manopole. Invece freno e frizione, che si agganciano con un adattatore sugli incastri delle leve, hanno un occhiello piu grande, che non entra negli alloggi per marce e acceleratore

lo vendono in bomboletta o si da con il compressore?

fai conto che con 100 euro prendi un dr 177 nuovo

ciao posso chiederti che tipo di colore hai usato per verniciare forcella anteriore, e ruote?