ivants

Grazie del consiglio, che avevo imparato proprio qui sul forum. Già provato ma niente. Pensavo di controllare le bobine interne, comprandone una nuova e provando a sostituire una alla volta. Vi sembra una buona idea?

Ciao. Non ho assolutamente elaborato il motore. L'anticipo non l'ho mai spostato dalla sua sede, ma siccome la vespa era ferma per anni e io l'ho appena rimessa in strada, non saprei se il proprietario precedente lo ha spostato... La candela, nuova, è una NGK BH6. Ho anche provato a metterne di altre con altre gradazioni, ma non cambiava il problema. Ma ripeto, più che problemi al minimo, sono i vuoti al massimo che mi provocano problemi.

Secondo te cosa c'è che non va? è proprio quello che vi sto chiedendo, visto che non conosco bene il modello

Vespa 180 ss SS180 a 5.500€ (si spera trattabili) sempre con qualche interpretazione cromatica....pareri? La preferite alla rally 200?

Sul fatto che il venditore poteva risparmiarsi di ripitturarla di quel colore penso che siamo tutti d'accordo. Non sono d'accordo sulle quotazioni di certi di voi. Se la stessa vespa fosse stata Rosso canyon allora il suo valore potrebbe arrivare a 6.000? Quindi facendo un due conti: per certi di voi 2.000€ sarebbe il prezzo corretto della vespa in oggetto, ma se uno la dovesse comprare per 2.000€ e spende metti 1.000€ per riportarla ad un colore previsto dalla Piaggio, saliremmo ad una spesa totale di 3.000€. Probabilmente il venditore conserverà ancora il cavalletto e luce originale, quindi non occorre nemmeno spendere per quelli. Dunque se tanto mi da tanto, questo acquisto risulterebbe ancora più vantaggioso della vespa a 5.000€ dell'amico di Wyatt87. In un mondo ideale dovrebbe essere così, ma dalla mia modesta esperienza in questi ultimi anni, i prezzi sono ben altri. Di Rally 200 a 3.000/4000€ sui canali che uso io non se ne vedono manco in foto; oppure quando si vedono c'è sempre qualcosa che non va. Magari i vespisti più accaniti posseggono una rete di contatti tramite i quali si possono (ogni tanto) trovare degli affari. A me non è mai successo, anche perché vivendo per la maggior parte dell'anno in Austria, siti come Subito.it o simili sono gli unici modi per monitorare il mercato vespistico. E lo stesso penso che valga anche per una grossa parte di vespisti in Italia. Gli acquisti di vespe pregiate a somme irrisorie sono diventati un po' una leggenda metropolitana. Varrà pure qualcosa quello che c'è sotto la sacca e non solo la tonalità di colore usata? Alla fine stiamo parlando di una rally 200 usata poco e probabilmente restaurata da capo a piedi (con un colore di merda, questo sì) e poi messa in qualche salotto a prendere polvere. Preferireste avere una vespa in ottime condizioni per la parte meccanica o prendere una vespa "vissuta" dove non conosci i lavori fatti e tantomeno quando e che ti costa in pezzi di ricambio più di una finita? 5.800€ per questa qui sono tanti, ma uno dovrebbe fare un'offerta tenendo in conto il costo per la verniciatura. Sempre in un mondo perfetto, anch'io preferirei di gran lungo un conservato ad un prezzo abbordabile, ma non disdegno nemmeno chi ha fatto un buon lavoro di restauro (parte meccanica). Sto parlando in generale eh, non ho ancora contattato il venditore della vespa. Mi baso sulla descrizione fornita nell'annuncio. Concludo dicendo che ahimè in paesi come Austria e Germania di scempi del genere se ne vedono molto spesso. Loro amano personalizzare le loro vespe e se ne sbattono dell'originalità, che a volte in Italia diventa quasi una religione. Loro creano esemplari unici e secondo me questo non determina se uno è non è un vespista. Amen

ti riferisci al modello in generale o alla vespa in vendita?

Salve a tutti, chiedo il vostro parere su una Rally 200 del 1978. Vivendo in Austria, ho trovato l'annuncio sul Subito.it austriaco. Eccola: Piaggio Vespa, Rally 200, € 5.800,- Nell'annuncio si dice di averla restaurata qualche anno fa e da quel momento non è stata usata spesso. E' stata sabbiata e pitturata. Cambiati cilindro e pistone, entrambi gli ammortizzatori, assieme a diverse altre piccole migliorie. A vederla così, mi sembra veramente messa bene. Il tipo ha fatto apparentemente un buon restauro. Il colore non è uno previsti dal modello, ma non mi da fastidio. Purtoppo non ho mai avuto ne guidato una rally 200, per questo chiedo ai possessori o conoscitori di questo modello di darmi i vostri pareri. Vedete qualcosa che non va? (tranne qualche piccolo particolare, tipo la mascherina sulla luce e lo specchietto orrendo) Qualche giorno fa era a 6.000€, ora è già sceso a 5.800€. Secondo voi quale sarebbe il prezzo corretto?

Ciao, sulla mia sprint veloce mi succede che solamente a giri alti (specialmente in 3a e 4a) sento quei sborbottamenti e vuoti, tipici segni di problemi al sistema elettrico. Questi borbottamenti li sentivo già prima che la vespa non andasse più in moto (di punto in bianco). Poi ho dovuto sostituire ben due volte il condensatore (stavo per diventare matto, perché mai e poi mai avrei pensato che un condensatore nuovo di pacco potesse essere già danneggiato). Adesso con il nuovo condensatore va in modo praticamente subito (anche se ho notato che a volte da fredda devo spedivellare con l'aria non tirata affinché parta). A volte da ferma in folle muore. Ho già cambiato le puntine (aperte a 0,4mm), bobina esterna e come già menzionato il condensatore. Prima che mi metta a smontare mezza vespa, magari a qualcuno di voi sarà già capitato qualcosa del genere. Non ho ancora toccato le bobine interne ne provato a cambiare l'anticipo. Boh. Consigli benaccetti!

Vittoria!!!! Sono riuscito a convincerli e hanno ammesso lo sbaglio. Domani avrò il libretto nuovo con targa vecchia. Sono molto contento Informo i vespisti residenti in Friuli Venezia Giulia che essendo regione a statuto speciale, i 3 bolli arretrati vanno pagati all'agenzia delle entrate e NON al PRA. Costa anche un po' di più per colpa di una sovratassa. Io avrò pagato sui 135€. detto questo, dubito che prenderò di nuovo una vespa radiata d'ufficio. Avrò perso tre anni di vita, perché sta tutto nelle mani di chi ti ritrovi negli uffici pubblici e spesso è gente scazzata e poco informata sui decreti in vigore. E' stata una lunga battaglia.

La targa vecchia per fortuna non me l'hanno ritirata. L'errore è nato già in motorizzazione. Oggi ho parlato con il responsabile per le reimmatricolazioni e mi ha ammesso che la collega ha fatto un errore. Giovedì bisogna ritornare con la targa vecchia, quella nuova e il foglio di via e forse si riesce a rimediare. In teoria la motorizzazione ci mette un mese per emettere il foglio di circolazione definitivo, quindi fino ad allora c'è tempo per modificare la pratica. Dico forse, perché in Italia non si sa mai...

Ciao amici vespisti, che giornataccia. Mi è capitato l'incubo di molti vespisti. Oggi mio fratello è andato in motorizzazione per fare il collaudo della mia vespa radiata d'ufficio. Per ragioni che non sto qui a spiegare la vespa verrà iscritta a nome suo. Io purtroppo non ero presente e lui non se ne intende... La vespa ha passato il collaudo, ma i tipi della motorizzazione l'hanno obbligato a reiscriverla con targa nuova. Da precisare che la targa originale è in ottime condizioni, anche se la vespa era senza libretto di circolazione (ma con denuncia di smarrimento). Adesso, vorrei capire se il danno si può riparare. Il mio piano era di chiamare lunedì mattina in motorizzazione per fargli comprendere la cazzata che hanno fatto. Citerò il decreto ministeriale ecc. Giusto per capire, ho ragione io, vero? Sicuramente il tipo mi dirà che oramai a cose fatte è inutile discuterne, quindi io gli chiederò di parlare con il direttore della motorizzazione. E' una questione di principio, se esistono i decreti in materia, perché loro devono fare come gli pare e piace?! Speriamo che serva a qualcosa. Avete qualche idea? Tra l'altro sul sito del PRA dello stesso comune scrive: " Se si dispone solo delle targhe originarie, ma non della carta di circolazione, bisogna richiedere alla Motorizzazione Civile (UMC) la reimmatricolazione del veicolo con la stessa targa. Eseguita la reimmatricolazione e ottenuto il rilascio della relativa carta di circolazione, si potrà reiscrivere il veicolo al PRA."

Anche io mi ero trovato bene. Veloce nella spedizione

Qualche anima pia potrebbe indicare il portaruota della SV? su subito.it ho notato questo annuncio, ma non solo quale vada bene per questo modello. Potete postare qualche foto? grazie! http://www.subito.it/accessori-moto/vespa-50-125-ecc-mantova-82649312.htm

le finestre non si toccano, se no mio nonno mi tira il collo

Ma anche se fosse?! Secondo te è un crimine? Non lo sto mica vendendo sul forum, ho solo chiesto delle informazioni. Certo che siete parecchio maliziosi. Uno non può manco essere curioso di sapere cosa si ritrova nell'orto di casa. Sarete mica invidiosetti?

Macché forumvendita, se volevo li mettevo su subito o altri canali. Qui non li posso manco vendere. Vorrei capire a quale modello di Vespa appartengono.

Lotto n° 2 Forcella in condizioni abbastanza buone senza ruota e parafango. E' di una special?

Altri ritrovamenti! La ricerca si sta dimostrando più interessante del previsto. Lotto numero 1 : ) Forcella intera con ruota e parafango. Dovrebbe essere della Vespa 150 vb1. Giusto?

grazie per le info. Se non ci sono altri consigli mi sa che proverò da loro.

Questi non li conoscevo, grazie. giusto per sapere, riparano solo parti elettroniche o anche il resto?

tentar non nuoce e magari farà comodo anche agli altri vespisti della mia città. Cmq grazie!

salve, apro la classica discussione sui meccanici in zona. Siccome nel forum non ho trovato quella su Trieste, chiedo a voi triestini di consigliarmene qualcuno. Per correttezza direi di segnalarmi solamente quelli con i quali vi siete trovati bene. Escluderei quelli della Piaggio perché ho sentito di tariffe assurde. Devo fare dei lavori non troppo invasivi che purtroppo per mancanza di tempo attualmente non riesco a svolgere da solo. Ogni segnalazione è ben accetta. Ciau!

Concordo. inoltre non la trovo manco comoda se decido di andare in due

Sai che l'avevo notato pure io e mi sono detto: "o sono stato stupido io in tutti questi anni a montarla sulle altre vespe sulla parte esterna oppure si sbaglia il precedente proprietario". Per fortuna è la seconda! Anzi no, dopo ho visto la risposta di Mr Oizo. Vabbè dai, sono particolari...

Anche nella versione blu è bella! Ma la sprint veloce in qualche tonalità non è bella??