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dex1

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  1. grazie per la guida ogni tanto bisogna parlare anche di carrozzeria la mia avrebbe bisogno di una verniciata spero di farla presto
  2. beh viste le norme anti inquinamento srà il mercato ha decretare l'estinsione del 2T io penso che se riprogettassero i catrer in modo da fare abbastanza spazio per degli ingranaggi di misura adatta al loro utilizzo la 5a marcia risolverebbe il problema di allungo e migliorerebbe la coppia, ma un motore così non credo che lo faranno se non lo hanno fatto fino ad ora io sono un inguaribile ottimista
  3. dex1

    21-12-2012

    quoto a me da l'impressione di aver bevuto in un bicchiere con residui di nelsen (sciacquato male) adesso e ancora più giustificato l'acuisto della dinamometrica così verrò a chiederti altri consigli non sei contento ??
  4. che mi consigli per il dado frizione ?
  5. che mi consigli per il dado frizione?
  6. quoto girava basso a 100 km/h e poi il 4T e diventato una regola spero abbiano messo anche una 5a marcia e fatto un po di spazio per gomme piu grosse sempre se e come pensiamo noi,forse e un vespista che ha messo il 4T lml sotto un px
  7. beh per chi come me ha fatto un lungo periodo di inattività e molto utile stringerei a cuor leggero senza paura di spanare o aver stretto poco e vedere la ruota posteriore che mi sorpassa ma cercando di non spendere troppo per una cosa che uso 3 giorni l'anno
  8. dex1

    Chiave dinamometrica

    mi pare di aver capito che 20kg e il massimo sul motore della vespa o sbaglio?
  9. che ve ne pare di questa? Per 50 euro non sembra male CHIAVE DINAMOMETRICA AUTO MOTO BGS 7 - 105 Nm REGOLABILE 3/8" CERTIFICATA | eBay
  10. quando usi oggetti piccoli legali con del filo meglio se di ferro se ti cascano sai dove vanno e con quello di ferro pui tirare senza che si strappi nei denti degli ingranaggi
  11. salve in previsione di smontare la frizione vorrei anche togliere il dado a castello che non so a cosa serva ma non so quale scegliere molti dicono che il DRT sia buono e quoto quello per andare sul sicuro ma perchè non prendere in considerazione anche il Pinasco? Qualcuno lo usa ne ha sentito parlare? E poi... perchè il dado DRT costa di più da Tonazzo mentre di meno su SIP di meno?
  12. hai provato ad allontanare qualche mm con un coltello e infilare un piccolo cacciavite trà il coltello e il dado?
  13. il blocca frizione va bene per qualsiasi campana ? 150 200 ecc. per esempio la 200 e più larga
  14. grazie schiarisce le idee per adesso necessito solo la sostituzione serie sterzo ma voglio cambiare anche il cuscinetto del tamburo in modo da garantirmi una buona affidabilità
  15. voglio vedere quando sgraneranno un carter o un albero se ridono nel mio caso ho anche perso la capacità di regolarmi son 20 anni che non smonto un motore
  16. penso che se qualcuno gli andasse con i soldi in contanti sarebbe una bella tentazione:twisted: tanto si e capito che della vespa non gli importa nulla,andrebbe anche informato che il mezzo storico a valore se in buone condizioni o restaurato e comunque un px non raro come una struzzo per esempio quindi....
  17. grazie manic puoi anche indicarmi una dinamometrica decente a prezzo decente? Odio martellare mi sa di approssimativo
  18. ogni quanti km vanno cambiati? Più o meno visto che siamo in tema di forcella che chiavi ci vogliono per cambiare la serie sterzo?
  19. e quella che hai scelto tu? Come e allestita la tua vespa? La leva del cambio e dura?
  20. beh io chiedo per portarmi avanti trà un po metterò anche io un gt forse propio il polini il corsa 60 gira di più del dr? Ma montato p&p. Tu che campana hai montato?

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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09
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