motoracer15

effettivamente sarebbe stato più semplice se anch'io avessi indicato la località come Basso Veronese, bravo ora correggo. Di dove sei? Cerea? Sanguinetto? Minerbe?..... spara

Tiè eccola in una foto recente.... anche se è fatto apposta (me l'hanno dato in gadget a Lonigo) non vado sempre in giro con quel cuscino gonfiabile sul poggiaschiena... lo metto su all'occorrenza dei medio-lunghi spostamenti, per la morosa ... idem per il poggiapiedi che c'è da neanche 2 mesi... (2€ a Imola:mrgreen:) Riguardo al Polini 177, per carità non nego che, assieme al Malossi, sia di base partenza uno dei due più potenti gruppi termici classici&popolari ereditati dagli 80's.... ho avuto sia il 7 che il 6 travasi (recuperato in seguito). E' il pistone ad esser mal studiato: facile a gripparsi (come sui 160cc per Cagiva) e se anche non grippa è destinato cronico a creparsi tra spinotto e finestrelle di passaggio travasi sul mantello; uno di questi spaccandosi mi ha sventrato un carter, ce l'ho ancora se ne volete veder foto.... lo tengo ancora a mo di modellino anatomico

Come da titolo meglio tardi che mai!! Era da un bel po' che mi volevo iscrivere anche a un forum Vespa per condividere informazioni tecniche con altri appassionati, alla fine ho scelto questo, essendo Veronese, per simpatia del nome: VRforum credo di poter aiutare molto più sulla messa a punto delle elaborazioni che le informazioni sull'architettura dato ho un ottimo livello di conoscenza sulla messa a punto venendo dai 2T stradali e cross sia mono che policilindrici, ma non posso vantarmi di conoscere a memoria ogni quota dimensionale e particolare architettonico di tutti i motori Vespa. Farò del mio meglio! Sono e sono sempre stato fiero del mio PX125E arcobaleno '84, nel senso che tengo a far sapere che nonostante le altre moto, non sono Vespista da poco tempo/anni... bensì da 16 anni! E' la mia prima vera moto che ho avuto dopo il Ciao scartato dalla sorella maggiore, il Malaguti Phantom Tiger (anch'io lo ammetto mi sono fatto abbindolare dalla pubblicità a 13 anni). Non l'ho comprata di recente perchè ora va di moda ed è VINTAGE ..... la porto fiero già dai tempi (metà anni 90) che era considerata da sfigati o squattrinati perchè solo un VECCHIO Vespone "tappato" Me la sono trovata per le mani senza rendermene conto, comprata a 300.000 £ire da mio padre nel 1996 per farla lavorare nella autoscuola di famiglia, già ben preparata su base 177 Polini 7travasi (ora non li voglio neanche vedere, i Polini per PX), targata Padova e forestiera nella Bassa Veronese quale provengo io. Dall' agosto 2008 finalmente "in pensione", reintestata a me e in uso solo per me e mio padre, non più del popolo. Una sopravvissuta insomma......... Insomma eccoci qua, io e lei in costante up-grade! Ci sentiamo qua in giro ragazzi!

dato che approfittando dei miei giri di lavoro prossimamente avrò occasione di passare da Barto (officinatonazzo) a prendere a mano un paio di cose.. mi chiedevo appunto se valesse la pena comprare-montare questo famoso cuscinetto clutch slider .... ora so che servendomi di un gruppo frizione originale come 6 molle e un'altro tipo originale ma della cara vecchia e buona Surflex per la 7 molle, è meglio che lasci perdere limitandomi a usare del buon olio specifico per cambi 2T come ho sempre fatto.......... grazie Volevo comunque forare i bicchierini con punta da 10, montare i Pinasco no, riscontrati benefici da qualcuno?

qualcuno puo' mettere il link?