motoracer15

se ti serve solo per navigatore e cellulare come me, ho risolto facilmente con uno di quei mini pannelli solari che si trovano a fiere elettronica e mercatini a 10 € ha una batteria interna che anche al buio, da piena, mi tiene in carica il Samsung s3mini per quasi 2 ore. hanno tutti gli adattatori e si ricarica anche in usb. indicatore livello di carica e torcia led Anziché fare una presa accendisigari per tutte le moto che abbiamo a casa me lo porto dietro

male certo fa, meno turbolenze in quel punto significa anxhe meno depositi puoi usarr una spazzola da trapano di tela abrasiva lamellare a grana grossa che entri un po a fatica e farla girare solo sullo spigolo appunto

progetti per il motore?

21 visite e nessuno lo sa? :'(

Che ingranaggio del rinvio contachilometri monta la LML, 12 di che colore? Devo cambiare a una che lo hanno sbagliato e si è macinato, quindi non ho il campione

ehm no... la proma ce l'ho io anche se modificata della proma sono lo stesso stampo la Simonini, Pinasco e la Giannelli attuale. cambiano i terminali poi. La malossi è una espansione che non ho visto assomigliare a nessuna altra, come renda non so.

Affare fatto! Gruppo AnarcoVR, presenti in massa al V.W.D. a scrocco e a dormire tutti con la tenda nel tuo giardino, 22 chilometri sono un tiro di schioppo. Ciao Lux Abito in centro e non ho il giardino..

se ti riferisci ai cornetti Pinasco per il SI, ritengo siano inutili perché appunto non è un cornetto che precede il venturi

il giorno che mi decideto a riverniciare la mia, comunque per rifarla uguale e accessoriata 80's ma per risanarla, la prima cosa che vorrei fare dopo la sabbiatura è farla zincare a freddo, protetta per sempre. quella a caldo sarebbe più forte ma imbarcherebbe la lamiera...

A quanto pare sono io quello che sta più vicino! Abito a Nogara (Bassa Veronese) 22km! Dai ragazzi troviamoci come gruppo VR indipente e ammutinante!!! Di dove sei tu AFRY19??? Io e altri miei amici del paese ci vogliamo già andare ma 75€* + tessera Vespa Club se li possono attaccare al pacco! Anzi al portapacchi!!! *Ad dire il vero sarei iscritto al VC Legnago (vr) e il segretario è un mio compagno d'azienda... ma l'ho sempre fatta per beneficiare della convenzione assicurativa RCA da un'agenzia di Legnago, ora che mio padre ha preso una FJ1100 di 30 anni faremo la RCA cumulativa alla Helvetia.... e la tessera VespaClub non mi serve più.

Come lo hai lavorato il tuo albero? Il mio gemello del tuo l'ho posticipato di 17mm terminando sempre a uncino e altri 3 li daro alla valvola sempre in ritardo chiusura, più solo altri 2mm in apertura. Mi è venuto sbilaciato a ore 13 (è la foto ad esser storta eh!, non i coltelli!) così lavorato e per ora lo provo così; lo scorso inverno il c57 l'ho riequilibrato a ore 12 e ora sembra elettrica per vibrazioni ma allunga meno... Sono andato via una vita con l'albero originale c57 e non mi ha mai dato fastidio e il lieve sbilanciamento favoriva l'allungo senza penalizzare i bassi... (Il Pinasco mi risulta addirittura nasca a ore 14) St' inverno con questo, maggioro ancora il Malossi166 già 177, a 187 ........

Ciao horus! Avete mica da vendere t shirt con logo o riferimenti del VR? Oltre ad essere utente attivo, simpatizzo molto per il logo di questo forum, come ho detto in presentazione, perché VR è la sigla di Verona, la mia città . ...inoltre mi piace anche la grinta del soggetto HO SBAGLIATO DALLO SMARTPHONE, VOLEVO MANDARTI UN MP E INVECE HO POSTATO DI NUOVO! SCUSATE!

ho confuso wideframe con largeframe

Se del px Non entrambe nel Px quella comune è da 0,3mm, io me le faccio da solo con la Flexoid (la guamotor suda olio) Ma anche fosse 0,2 non è un problema abbinadola al sigillante siliconico (tipo motorsil) che fa spessore. Fosse 0,4 o 0,3 sigillante scatole cambio verde Arexon. Fosse 0,5 niente o Hylomar Universal Blue versione LIGHT o Advanced Formulation, ma dubito tu le abbia. Le trovo solo da Catai a Milano, che è l'importatore.

anche io ho la sede cuscinetto di banco lato frizione rovinata, il fissante x sedi coassiali/cuscinetti fa miracoli. Non frenafiletti quella crepa. perché hai fatto saldare? ?

Solo allungare la luce di aspirazione di 4mm verso ammortizzatore e 3-4mm verso cilindro, albero non anticipato e senza ulteriore asportazione dalla mannaia per riequilibratura; così da mantenere una fasatura allungata sulla luce ma un volume nocivo contenuto che da un vigoroso richiamo all'apertura aspirazione anche ai bassi. Per darti un termine di paragone, a un mio amico ho fatto così per un Pinasco ghisa su una px125e (4^ z36 denti grossi), abbinato a testa Polini, un albero Tameni c60 biella 105mm, SI24 e rapporti Polini 23/64DD su frizione 7 molle, volano non alleggerito, padella Sito standard. E' uscito un motore che già al rilascio della frizione ha dei bassi da 200 ma sale di giri rapidamente divorando il 23/64DD (anche in 2) fino a oltre 110 km/h, ma beve meno di un 200 (dice di fare 30km/litro godendoselo). Contando che hai un Polini raccordato e una megadella, dovresti aver qualcosa di simile con un po' meno bassi per il c57 e un po' più di brio per il cilindro e la megadella.

si ma già che prendi un pistone nuovo tanto vale che rettifichi e il kit ti torna come nuovo.

la carta giusta è quella da 0,3mm, io uso quella di marca Flexoid assieme a un giro di sigillante verde Arexon x scatole cambi e differnziali. E i miei motori non perdono una goccia di olio. che spessore vorresti usare?

esatto a cosa ti servono??? devi correre su ghiaccio come uno speedway??? se è x la neve o il fango fai prima a prendere 2 gomme da minicross, se le prendi usate spendi una monata

Chiedo una info a chiunque abbia per le mani un kit ALLUMINIO nuovo, quindi col pistone in selezione A, di misurare col micrometro il diametro al centesimo di mm. Vorrei sapere a quanto centesimi corrisponde il discostamento tra una sigla e l'altra. A titolo informativo ho per le mani un B e misurato con micrometro Mitutoyo mi risulta essere 62,99/98 mm (62,99 scarso per intenderci). Purtroppo quando acquistai il mio kit nuovo, dimenticai di misurare il pistone A e quindi non posso fare il raffronto, ho chiesto a Pinasco direttamente e non lo dichiarano.

bicasbia sapevo che aveva sia le originali che economica vai sempre di originale!

oddio.... chi se lo ricorda quanti ne aveva la mia quando l'abbiamo comprata per farle fare scuolaguida.. aveva già una ottima preparazione polini 7 travasi raccordati, 24, volano tornito, rapporti 23/64 dd, proma serpentone, albero anticipato.

E' esattamente quello che vorrei capire anche io! Un regolatore 5 poli ce l'ho già..... le masse vanno sempre attaccate al telaio e il B+ che esce dal regolatore alla batteria, è chiaro....... Ma gli altri 2 fastom si possono attaccare ai due innesti marcati G così come vengono dall'impianto originale del PXE e come erano sul regolatore 3 poli o c'è da aggiungere tagliare qualcosa? E questo non lo vorrei fare, piuttosto prendo un raddrizzatore di carica da Tonazzo anche io. Il mio caso è anche più semplice di quello di POOL, perchè non devo alimentare strumentazioni alternative e quindi non mi interessa avere la presa accendisigari sotto chiave (se non c'è attaccato niente, è normalmente spento di suo).

Ho fatto controllare da un meccanico moto quello che ho postato sopra ed è compatibile col Ducati della elestart, solo che è marca Motoplat (spagnola, chiusa) ma mi serve comunque una batteria, anche la una piccolina a secco che mi faccia da polmone elettronico x qnd il motore scende di giri

si ho capito era per dirti che puoi prendere la z65 Piaggio (che costa meno della metà della drt... duepercento.com e magari la trovi usata per l'ulteriore metà), visto che tanto sotto 22/65 sai già che non scenderai... da 4^ z36 a z35 c'è una differenza molto lieve, non temere...... peraltro anche la z35 se hai voglia di cercarla usata la prendi con una cavolata...... io c'avevo dato 5€ a in mostra scambio a Novegro