danydib9

Nulla è solo che configurerò il motore come segue: (premetto che di serie ho trovato montato il 130polini doppia con carburatore 19) 130 polini mono (tappo l'uscita del doppia con una piastrina ben fatta e amen non voglio rotture di patate con il doppia) carburatore 24 dell'orto Ad con collettore polini in zama monoaspirazione (ho gia entrambi :) volano pinasco nero leggero (nasce per et3 quindi necessario statore per et3 e bobina elettronica) (ho entrambi pagati in tutto 30euro! Marmitta vediamo se siluro, cannone, oppure una d&f L'accensione a puntine la sistemo la revisiono e la tengo buona buona da parte...tutto qua!! Il motore è gia chiuso e gira bene....se dovessi aprirlo cercherei un albero pinasco con spalla in teflon!

Tornato dalle miniferie il mio fido zio /carrozziere ha ultimato la verniciatura del telaio eliminando sporchini e colature e ha verniciato anche manubrio,faro posteriore e sportellino motore....adesso rimangono serbatoio,parafango e manettino marce...il colore arrivera il 28 credo :( Per adesso siamo messi cosi Adesso mi tocca aspettare...nel frattempo devo sostituire i fili allo statore originale a puntine e allo statore et3 (dopo le foto fmi sostituiro volano e statore con statore et£ e volano pinasco in fibra per et3 . Domanda voi le guarnizioni per i fili dei colori giusti dove le comprate? Perche ho avuto in regalo due metri di filo con guaina in silicone tutta nera e vorrei rivstirla!!

Grande realizzazione! Se non e un problema mi accodo pure io per comperarne uno...dimmi il prezzo!

inutile che insistete la ha gia rivenduta!!! alla faccia dello spirito vespistico

Bravo ti sei rivenduto la special conservata che hai levato a quel povero signore bisognoso di soldi per due spiccioli...consapevole della sua situazione...te la sei rivenduta ci hai fatto 2000euro e ora puoi fare l americano liberandoti anche della 50l di cui mi dicesti!!! Tutto tranne che un vespista sei un commerciante!!E non è un complimento

caro Leonardo.....ti conosco da tempo......gli affari si fanno ma non sulle disgrazie altrui.......sappilo...la ruota gira.......risparmiare si ma non sulle lacrime altrui...non mi sento di farti alcun complimento

Roma non fu fatta in un sol giorno......oggi poi gran fortuna...prese da un meccanico scrauso qui in puglia leve originali pallino medio e bordoscudo originale piaggio fondo magazzino a 15 euri!! Domani se riesco kit fili e treccia elettrica e poi ho tutto!!!!! Domanda a tutti i Vramici sono pronto a pagare qualcuno ha 8 ribattini testa bombata in piu per me???

Orgoglioso....orgogliosissimo.....adesso va carteggiata con la 1200 data l ultima mano e poi vanno verniciati manubrio ecc ecc .....ma il colore e poco percio debbo ordinarne altro...

Verniciata...adesso vanno fatti tutti i piccoli pezzi..causa poca vernice...e va data una mano finale...a voi i giudizi,,,

IO voglio chiudere il restauro e presentare pratica fmi entro dicembre Mi assicuri che e una vespa conservata^

Cari amici vespa Verniciata....purtroppo non ho foto perche ho impiegato il resto del tempo a preparare lo sportellino il manettino marce il manubrio e il fanale posteriore.....il parafango e il serbatoio sono stati gia stuccati..... adesso devo prendere un altro mezzo chilo di vernice circa e verniciare il resto!!! Ho delle domande da porvi: 1) la manopole sono con logo esagonale o quadrato retinate?e in piu bianche o nere??io credo nere...solo la sella e beige--- le leve devono avere il pallino medi...cioe? quali sono?

TUTTO RISOLTO!! La mia vespa ha l'omologazione come la foto postata da luciovr!!

il titolo è scritto da una persona dopo un'intera giornata di lavoro. Sai nella vita lavoro scrivendo milioni di fogli ogni giorno e rileggendo ogni cosa per ben tre volte....qui mi sono distratto!

altra cosa a me ce il numero di telaio e tutto ma sul lato sx della apertura motore non ce alcun dgm...credo sia normale per telaio sostituito giusto?

Per il telaio lo so ma che faccio lo butto?? Quella vespa e fatta cosi...nel senso e nata cosi ha avuto un incidente e un cambio telaio documentato sul libretto...e la sua storia...il colore lo ho preso da capuanocolori rigorosamente max meyer ma ancora Bilux...sembra molto scuro..domani vedro!! Ad ogni modo piu di questo le mie povere tasche non possono affrontare!

quindi per la sella sono nel letame piu assoluto...dove prenderla?quale?modello con bordino o cucitura laterale tipo et3? Senza serratura...ma bianco ottico(napoletanata) o beige?

Sembrava strano anche a me ma diciamo che ho avuto condizioni favorevoli: 1) Riccone ignorante che voleva disfarsene per cui era un peso e non sapeva neanche di che parlava 2) ho fatto leva sulla radiazione d'ufficio e sul colore non originale ostativo dell iscrizione fmi 3) Ho approfittato che lui doveva venire al mio paese a comprare il motard e facendolo venire qui a "casa mia" dove dopo mezz'ora aveva appuntamento con il venditore ho potuto tirare ancora sul prezzo Onestamente credo che la mia piccola dose di fortuna vespistica sia terminata...ho completato il trio...non credo di avere altre occasioni...dopo 50r, p125x senza frecce e primavera.... adesso son 4 giorni che son murato in carrozzeria con mio zio carrozziere....speriamo di verniciarla domattina

Eccola..comprata quasi per sbaglio.....recapitata a casa mia da un riccone che dopo averla fatta restaurare a cavolo da 'un mastro' ha deciso di darla via per comprare un motard...richiesta 3000 mi accorgo che non capisce un fico secco dopo breve trattativa ci accordiamo per 1500 lui viene al mio paese dove doveva casualmente comprare il motard....con l'atto di vendita gia fatto...la faccio scaricare e poi guardandola dico: "a me non interessa puoi riportartela" Lui imbufalito quasi mi picchia....conclusione la porto via in moto a 1000 euro Radiata d'ufficio, targa e doc originali, motore (trovato con 130 doppia montato) e forcella rifatti documentati nuovi, telaio ottimo (sostituito nel 1980 con ripunzonatura e annotazione a libretto) unico neo la carrozzeria!! Dopo un anno di letargo e arrivato il suo momento: smontata,sabbiata e preparata...domani sara vestita....vediamo se indovinate il colore....e del 75 MG]

Caro paolo visto che sei in astinenza devi recuperare percio preparati che al massimo dopo ferragosto ho anche l assicurazione sul px percio in un giorno dovrai montare il dr e la marmitta....ho tutto pronto....birre comprese!!

Joe....io ci sono....maledetta motorizzazione...col 50 vi rallento

Caro joe anzi meglio Roberto....per l aperitivo passo.....ho gli scritti 22 e 23 luglio per il giro potrei esserci ma c'e un però.... ricevo i documenti del px questa settimana,......fra scritti e caXXi vari devo fare la revisione in mtcm e assicurazione......può essere che non sia pronto per il 26.......... io però vorrei venirci ed escludendo che il mio 50 vada bene (si cuocerebbe come si può fare?) Tu e Paolo siete le persone con cui ho più confidenza se mi prestate un buon cavallo nel caso io ci vengo pure.....miscela e pranzo a carico mio si intende!!

Conosco bene la zona di serracapriola...la mia ragazza e di campomarino (termoli). Prezzi cari e poche soluzioni per dormire..purtroppo sono a Roma altrimenti sarei intervenuto.

Joedreed....ci si vede alla Coin...per pieta aspettate fino alle 20.20 almeno....i 50ini e il traffico delle 20 non vanno molto daccordo please!!!!!

io sono uno che non ha l fmi sulla 50 r (sulla senza frecce si invece ) Posso dirvi che l'ignoranza generalizzata dei pizzardoni romani fa si che in primis non conoscano nemmeno la normativa (volevano multare un mio amico che circolava con et3 + fmi piu bollo piu assicurazione, asserendo che il veicolo era euro 0 e tantobastava...abbiamo dovuto ricacciare sul cellulare la delibera comunale che deroga gli euro 0 storici e ancora non ci credevano. In aggiunta il problema principale sono i motorazzi belli coppiosi e le marmitte poco anomale.....spiegaglielo tu cosa succede se per caso sorpassi senza accorgertene una volante della municipale senza averla vista sul lungotevere ad oltre 90km orari con un cinquantino!!! San Giovanni va bene per tutti1