danydib9

Poeta che dici se lo configuro cosi? 130 doppia che già ho collettore tuo da 24 (event va bene poi lo compero ) 24 phbl albero e rapporti che gia ci sono sotto volano ape marmitta provo la cannone e la siluro (le ho entrambe)

Paolo....il doppia lo ho gia...la testa non la compro....assolutamente!!Non compro nulla....Il motore già lo ho e gira bene...chiuso e tutto....se m dite cosi per adesso mi limito a cambiare carburo(ho trovato sotto come ben sai il 19 con collettore doppia....ho preso un 24 e aspetto il tuo collettore doppia) e ci metto il volano dell'ape e basta..... di suo monta marmitta siluro....ci provo la cannone e ti so dire...

mi è stato detto che 'tornendo le spalle dell albero' intorno intorno lo si alleggerisce e si migliora l'aspirazione di benzina in camera di manovella... ipse dixit

quindi secondo me sara impossibilissimo!!! I pinasco moderni sempre cono 19 c.51 si montano di scatola o devo fare lavori strani?

scusami psyco mi è venuto un ulteriore dubbio muble mumble.... ma il pinasco con spalla in teflon è a spalle piene???o ce anche a splalle normali? Si puo montare un albero spalle piene su un motore doppia aspirato quindi a cilindro e carter e non solo al cilindro?non diventa inutile l'aspirazione al carter?

ok allora facciamo cosi....se ne vedi qualcuno in vendita e mi posti o qui o in mp ti ringrazio!! Ne ho trovato uno a 50 euro.. idem per il volano ape....e quello con i buchini in corrispondenza di ogni aletta?

Grazie mille! Sei l'esempio di utente che consiglia in maniera seria e precisa senza usare paroloni. Per l'albero pinasco se ne hai uno da vendere mi fido scrivimi in m.p. per il volano ora vedo subito quello che mi hai detto!

ho sentito dire che quelli spalla inteflon spesso se squagliava/staccava il teflon...... Ottima idea per volano ape....domanda stupida ma non ammazzarmi COme lo riconosco sulla baya senza predere fregature!

albero pinasco intendi quello con spalle in teflon? E se montassi anche un volano pinasco (ma sempre da 19) la vespa sarebbe piu reattiva tipo motocross per intenderci?

Salve a tutti cari utenti...,mi sono presentato tempo fa....ad ogni modo ho una p125x senza frecce e una 50 r che mi accompagnano ogni giorno...adesso finalmente ho coronato un sogno chiamato Vespa 125 Primavera che ho comprato restaurata (colore sbagliato) a meno di 1000 euro.(con targa e doc) Smontandola tutta(verra grigio polvere di luna) ho trovato il motore con su montato 130 polini doppia alimentazione con collettore polini lamellare e carburo 19...albero e rapporti non so ancora perche non lo ho aperto ancora. Ad ogni modo il motore giava bene ma avendo uno zio meccanico vecchia volpe di Vespe ho deciso di aprire per revisonare e fare un motore almeno carino! Preciso che sara un motore che percorrera 400/500 km annui solo per divertimento. la mia idea e questa: 130 polini doppia aspirazione collettore polini doppia lamellare/su una condotta carburatore dell'orto phbl 24 as (gia trovato) marmitta polini cannone (custodita gelosamente) o simonini d&f i dubbi sono i seguenti: -albero motore - rapporti QUALI? Grazie per gli eventuali consgili...premetto che non voglio fare cose da viaggio nello spazio o da albero da 500 euro vorrei un bel motore divertente (non mi frega di fare 109 e non 100 e robe simili) ottimizzando quello che gia ho,

1) Ho ricevuto piu o meno la stessa risposta di pier_8 salvo affermazione che il numero di preliminare non influisce sull'ordine cronologico (e si infatti viene dato alla mebro di segugio, per cosi dire ad c@volibus per intenderci!!) e mi e stato detto di pazientare altri 20gg. Pratica consegnata a fine gennaio all'esaminatore che la ha consegnata alla sede centrale il 18febbraio (io vivo a Roma, esaminatore di Roma, tutto a km0 quindi). La verità è un 'altra che questi registri godono di una posizione di oligopolio e sostanzialmente se ne infischiano degli interessi che ci sono alla base (noi collezionisti e spesso poveri disgraziati che USANO IL MEZZO PER GIRARCI OGNI GIORNO COME ME,...E NON PER TENERLO IN SALOTTO) Bisognerebbe fare come fanno in Inghilterra...regole ben precise senza se e senza ma, elenco di esaminatori fisici confederati a sti registri si paga all'esaminatore che viene a visionare il tuo mezzo di persona (previo appuntamento) se e tutto ok....te la iscrive Rebus Sic Stantibu e tanti saluti...non come adesso che in pratica per i piu e una battaglia fra Photoshop e i singoli esaminatori,

Grazie delle informazioni Gino. Io purtroppo sono una persona molto precisa...e ci tengo a quello che diciamo mi spetta..visto che l Fmi e un oligopolio (spartito con Asi e pochi registri validi di marca) e che si fa PROFUMATAMENTE PAGARE una prestazione anticipata con termini e condizioni di natura meramente potestativa...che posso farci da praticante avvocato mi incavolo dinnanzi al lassismo e alla mancanza di spiegazioni chiare. Molto civilmente ho scritto gia al mio esaminatore di riferimento che fra l'altro avevo contattato giusto ieri (e non aveva novità), sia ho scritto al Sig. Ferri che in un'occasione mi aveva risposto dall'Fmi. Attendo loro risposte, poi se non ne ricevo chiamo, e poi se non ho ancora nulla in mano inforco l'altra mia Vespina e mi revo a viale Tiziano alla sede centrale...io vivo a Roma. Mi da terribilmente fastidio perchè se c'è una regola...CRITERIO CRONOLOGICO...va rispettata alla lettera e nessuno avrebbe da ridire senza se senza ma e senza eccezioni di sorta. Scusatemi tutti per lo sfogo.

Scusate caro Gino e caro Corrado, io sono calmo e ragionevole ma sono sicuro di quello che dico. In primis la mia pratica la ho impostata perfettamente facendo tutte le cose alla lettera e i documenti li ho compilati tutti a mestiere quindi problemi non ce ne dovrebbero essere.....l'esaminatore proprio ieri mi ha detto di non avere novità e di portare pazienza. Ma dopo la scoperta della lieta notizia dell'avvvenuta iscrizione della vespa di corrado avente ben 1508 numeri di cronologico in più della mia la situazione mi sembra alquanto ingarbugliata. Se il criterio è dell'ordine strettamente cronologico le pratiche dovrebbero essere analizzate in tale ordine ed essere via via approvate o sospese (con idonea comunicazione). Delle due l'una: o quella di Corrado e stata analizzata per sbaglio.....oppure la mia è finita chissa dove...e mi incazzo davvero!

Allora che e 'rifatta' si vede ma a mio modesto parere a 1900 cercherei qualcosa di conforme all originale...magari con un graffio o un filo di ruggine ma questa è proprio obbrobriosa!! - Colore non originale - faro posteriore falsissimo dericazione cinese simil sprint150 - frecce tamarrissime Cosi all fmi non la scrivi neanche se preghi in giamaicano. Lascia li dove è!

scusami corrado ma da quello che hai scritto in precedenza la tua pratica aveva numero preliminare n° 161767 con modello B e adesso risulta iscritta.....ma come è possibile?? LA MIA PRATICA HA NUMERO PRELIMINARE 160259.....quindi protocollata 1.500 numeri prima della tua e non è ancora iscritta!!! Ho presentato la documentazione a Gennaio!!! Per favore chi sa qualcosa mi informi che altrimenti ora vado di persona all Fmi qui e combino un pandemonio!! scusate ma le pratiche non vengono sbrigate in stretto ordine cronologico di arrivo? E la numerazione progressiva testimonia che più è basso il numero più è 'antica' la pratica? Grazie a chiunque mi risponderà!!

1!si e all esame della commissione ma si sbrigassero e che caspito

ragazzi teniamo super viva questa discussione.....io sto maledicendo l fmi ogni giorno...preliminare 160259 consegnata 8 febbraio.....NERVIII

qui da me basta che sia iscritta Fmi e puoi provarlo...sto seriamente perdendo la pazienza. Che si sbrighino capperoooo sono a piedi!!

io invece ho spedito tutto a metà gennaio e l esaminatore mi ha giurato e spergiurato di aver consegnato qui a Roma il 18 febbraio in sede centrale... ho parlato anche con tale Ferri all'Fmi...e mi h detto che probabilmente per fine maggio/inizio giugno si avra la risposta. Mia domanda e questa...una volta che risulta iscritta basta stampare quanto risulta dal sito per iniziare a fare la reiscriziona al pra? (la mia vespa e radiata d'fficio con targa libretto e cdp originale). Graize

esame della commissione procedura B n. 160259.....pratica consegnata all esaminatore a fine gennaio e alla sede centrale il 18 febbraio.....ma dico quando tocchera a me???

se ci devi andare ti ci accompagno con piacere cosi ci presentiamo pure....i miei amici con le Vespe sono clienti ad hoc!

Io ti dico la mia.....so che non è in zona tua...ma per mia esperienza personale è un fenomeno vecchia maniera onesto e non spara cose matte! Via Nemorense 176....Domenico Mascetti....a me m'ha letteralmente salvato il culo piu e piu volte......e tante volte mi ha fatto interventi da 10 euro qquando altri avrebbero detto; "Va tirato giu il motore".

Ciao a tutti!!!Io sarò la sia sabato che Domenica.. Edit!!! by senatore

io concordo con l'analisi di Poeta che daltronde conosce benissimo il mio px senza frecce bianco Roma 37....io non ho avuto dubbi...le gomme non le 'guardo con gli occhi ma le sento con il culo guidando'....ad oggi credo che le metzler me1 non abbiano rivali....tengono bene anche sul bagnato,,,,calcolando che anche una vespa spenta e senza motore è affidabile come un cavallo non domato degli indiani sijoux!!

Salve a tutti cari colleghi appassionati.. .ho impiegato 4gg a sciropparmi tutto questo post molto molto interessante che racconta in parte l evoluzione della ormai celebre trafila per iscrizione Fmi... se foste daccordo proporrei che chi di noi ultimamente riceva la santa buona notizia risponda laconicamente a questo post scrivendo tipo.. PROCEDURA TIPO. A o B INVIATA IL.........ESAMINATORE DI... NUM. PRELIMINARE.... RISULTATA ISCRITTa Dal.. cosi da capire le tempistiche reali. Grazie a tutti Daniele