vesbat96

Ciao a tutti Stiamo organizzando un giro dei passi sulle alpi retiche. Il giro comprenderà i passi Lucomagno, Oberalp e San Gottardo. https://maps.google.com/maps?saddr=Biasca,+Svizzera&daddr=disentis+to:Andermatt,+Svizzera+to:Biasca,+Svizzera&hl=it&ll=46.51068,8.99231&spn=0.480124,1.234589&sll=46.528912,8.775083&sspn=0.479965,1.234589&geocode=FaJUwwId3NqIAClnZel04ayFRzHvtn6KQjdxuA%3BFbSnyAIdAxyHACklj_FlOBGFRzG0tV914rBJig%3BFYCSxwIdeiWDACmdO7mXLXKFRzER3chqqHVx_Q%3BFaJUwwId3NqIAClnZel04ayFRzHvtn6KQjdxuA&oq=biasca&t=h&dirflg=ht&mra=ls&z=10 Siamo già 6 vespe, ci troviamo a Biasca al mattino (orario da definirsi, penso intorno alle 10/10.30) e facciamo il giro. Il pranzo sarà al sacco, a base di pane e salame (portiamo noi tagliere e coltelli ) Ovviamente la cosa si farà solo in caso di bel tempo, visto che vuole essere un giretto fra amici vespisti Se qualcuno vuol venire mi faccia sapere

Per le maggiorazioni stai tranquillo, sulla mia è 58,8 e per ora va molto bene (l'unica scaldata era per un mio errore di carburazione, però non sembra aver portato problemi). Sfato anche il mito del pistone GOL, lo monto da ormai 2500km, molti dei quali con testata più compressa (11,3:1) e gli ultimi con megadella, spesso a manetta. Ad oggi mai un segno di cedimento... Se vuoi il DR prendilo che è un buon acquisto, altrimenti fai rettificare il tuo 150 da qualcuno serio e vai tranquillo

Rieccomi qua Ieri ho rimontato la testa e anche la megadella appena comprata. La vespa va benissimo, gran coppia ai medi e un bel po' di sprint in più in salita. Ho preso anche una piccola scaldata, per cui oggi ho guardato un po' il cilindro, che non presenta nessuna riga (difatti tiene il minimo e non ha perso per nulla prestazioni)... Mi sono quindi concentrato sulla testata, ho rilevato un RC di 11,3:1 e squish 1.6mm. Possono andare bene questi valori oppure devo metterci mano??

I vespisti mi han sempre risposto, sia ai saluti con la mano sia alle clacsonate. I motociclisti spesso non rispondono, infatti ho smesso di salutarli... Per gli st...i quando siamo in giro in gruppo con le ducati ci rispondono sempre, come se una vespa sola fosse un motivo di vergogna

Io come tuta uso una vecchia antiacqua BMW degli anni '80, nonostante l'età funziona ancora bene. I guanti mi hanno dato un po' di problemi, non ne trovavo di comodi e impermeabili; alla fine ho risolto con dei guantoni in gomma per lavori chimici da mettere sopra i normali guanti da moto, non è il massimo da vedersi ma come comodità è il top

Il cilindro 200 non monta sui carter 125, infatti i prigionieri (M8 sul 200, M7 sul 125) sono in differente posizione. Questo è il principale ostacolo, poi c'è l'albero che è diverso e anche la rapportatura primaria. Se vuoi montare un blocco 200 originale, oltre al fatto che costa una barca di soldi, preparati a venire superato dal più comune dei 177 raccordati; l'unica soluzione se vuoi andare è montare un pinascone o un polini. Il 150 originale lo monto sulla mia PX. Non la stravolge rispetto al 125, dà solo un po' di coppia in più in basso ed una maggiore briosità generale. Non eccelle in velocità (95 da GPS) ma ha una gran coppia ai bassi. Come consumi siamo sui 25/27 km/l ad andatura normale. Non posso lamentarmi di questo cilindro, che fa il suo sporco lavoro, ma se puoi andare su qualcosa di più prestante fallo senza remore. Il 177DR non l'ho mai guidato, si dice che abbia una buona coppia ai bassi ma non faccia moltissimi giri anche lui. L'affidabilità di un motore è determinata dalla sua messa a punto e dalla cura dell'assemblaggio. Ogni cilindro richiede precisione nel montaggio ed una buona carburazione e anticipo. Io ti consiglierei un bel DR, lo monti attentamente, lo carburi bene e vai tranquillo Spero di esserti stato utile e non aver detto castronerie

Provata la testa! E' migliorata molto in basso, è più piena e regolare, nel traffico è una vera goduria. L'unico problema è che ho perso un po' di allungo, ora a circa 85 mura, mentre prima allungava fino a 90... C'è da dire che sono a 1.4 di squish ed ho ritardato solo 1mm (penso 1/2°), quindi appena ho tempo provo a ritardare ancora un pelino e vediamo P.S.: quando hai finito la vespa potremmo vederci per un Brinzio

Funzionerà, e anche bene Montata giusto oggi sul mio 150 di serie e padella modificata una testa simile a quella mostrata prima da Lazzaro. In pratica è una testa per 125 adattata in modo da avere una pseudo-banda di squish ed essere più compressa. Non ho avuto il tempo di provarla bene (domattina la provo andando a scuola e ti dico), ma per adesso mi è sembrata più piena in basso e più rotonda nel prender giri Ho idea che ci giocheremo il titolo di 150 più veloce del varesotto

Riprendo la discussione perchè ieri io e Mav abbiamo iniziato finalmente la testa. Per ora il risultato è questo, ora manca da allargare la cupoletta a dremel per far sì che la banda di squish (ammesso che così si possa chiamare) sia il 40% dell'area del pistone. Dopo provo a montare tutto e a vedere come va. Come squish non so bene cosa fare, penso che proverò con 1.6 e vediamo cosa succede

Io ho tagliato l'angolo della parte lato volano (l'albero è di una P200E), così ora è a ore 12

quoto mav sullo stile da bagnato Eravamo giusto in giro mezz'oretta fa, lui in ape e io in vespa. Se quando la strada è asciutta mi piace spingere un pochino di più (nei limiti s'intende...), sul bagnato si sente proprio che non è stabile e spesso perde aderenza. Sul bagnato lascia andare quelli che corrono, secondo me è solo incoscienza; il bello della vespa è proprio questo: è piacevole da guidare a qualsiasi andatura, anche la più blanda

Le fasi misurate con valvola lavorata erano 110/60, per cui abbiamo preferito non aumentare ancora il ritardo L'anticipo è da vedersi, per adesso rimangono circa 8/10° prima che aprano i travasi sulla canna, così dovrebbe avere una bella coppia. Nel caso non girasse abbastanza lo riapriamo e scanniamo ancora un po' la valvola (poi però ci vuole il 28 ) Biella e spinotto mazzucchelli per PX200. Per le fasi cosa dite? Abbiamo azzeccato l'aspirazione??

Oggi sono passato in rettifica a ritirare l'albero Il lavoro sembra buono, ora non resta che bilanciarlo e poi chiudere tutto. Speriamo che funzioni un po' bene sto motore...

Noi abbiamo usato una toshiba camileo clip. Era infilata nel taschino della giacca di pelle, quindi l'inquadratura non era il massimo, perdipiù non ha il grandangolo, quindi perdona ancor meno gli errori di fissaggio Devo dire che però già con questa alcune riprese sono buone. Spero che a breve ci sarà il nuovo acquisto

Ottima scusa per rifarlo Una domenica di bel tempo ci organizziamo e facciamo due pieghe. Tra un po' arriva anche il video onboard del brinzio

Purtroppo ci sono stati una marea di ritardatari (noi andremo piano ma eravamo in anticipo) Mi complimento con gae per il vespone Dopo abbiamo fatto un brinzio con le ducati: parco giochi

Leva freno per Vespa PX´98/MY | SIP-Scootershop.com Questa è per MY.

Quoto tutto Mav. Ottime le leve buzzetti, che in più sono anche molto più comode da usare. La leva se non ricordo male la verniciavano a polvere in piaggio sulle T5, quindi dovrebbe funzionare molto bene

Centro Sacra Famiglia di Cocquio Possiamo vederci lì per le 11, oppure se preferisci alla pizzeria "La Speranza" di Bobbiate alle 10.30

Danno sole Gae ci vediamo là alle 11

gae e desmodue mi confermate la presenza??

208 polini, SI26E Pinasco, marmitta ancora da definire ma in ogni caso da coppia (se non è la megadella è una SIP); questa a grandi linee la configurazione. Mav ricordati che c'è anche l'albero da bilanciare. Non credo che sabato prossimo ce la faremo a chiuderlo, però magari per metà maggio...

A lei la foto Se tutto va bene mercoledì vengo da te a fare il parastrappi. Poi per chiudere mi manca da scegliere i rapporti e basta

Ottimo, vedo che prezzi ottengo dal ricambista per le molle e per la 4 dischi completa e poi vi faccio sapere Un altro interrogativo è riguardo i rapporti. Non so se lasciarli originali (23/65 e 4° z35) o mettere il pignone z24 e la 4° z36.

Molle frizione PINASCO Sport | SIP-Scootershop.com queste possono andare o sono troppo dure??