JoSpecial

Tra l altro l aletta del carburatore nn c era.. sparita..

Ok.. sono di ritorno.. le foto nn le ho fatte tanto nn c erano piu domande da fare.. collettore ovalizzato e aletta carburatore rotta.. domanda! Visto che ho il 19 del pk posso solo comprare il collettore e montarci il mio carburo vero? O mi tocca prendere un 19 shb cioè quello che montava su? Xke nn sono sicuro che c vada dato lo spessore delle alett quello del pk.. che mi consigliate?

Di dv sei vesclaudio!

Sai cosa penso anke? Se è possibile.. una cazzata.. cioè. che l aletta del carbiro che si è rotta sia rimasta all interno dell imboccatura del collettore impedendo così al carburo sano di entrare.. è possibile? Xo io l ho tirato giu il collettore x aprirlo e vedere lamelle botte crepe guarne ma nn ho pensato a dove fosse finito quel benedetto pezzo.. infatti infilando quello rotto va subito mentre l altro sano sentivo grattare quando provavo a infilarlo.. cmq t aggiorno al piu presto!

Ok ok ora c sn.. a dirti la verità è la prima volta che ho a che fare cn un monolamellare.. quindi è possibile si che il collettore si sia deformato un pochino.... xke avevo confrontato i 2 bocchetti dei 2 carburatori e erano coincidenti ! Ok allora oggi pomeriggio vado a fare le foto e t dico tutto! Grazie vesclaudio!

ciao nn è ruggine passante ma la pedana è stra debole marcia praticamente.. cmq dalle mie parti ho un amico che di vespe ne mastica e parecchio anke quindi massimo 2 mesi e inizia il restauro! già che c sono che colore mi consigliate? tenete conto che è del 79... colori?

scusami le foto le metto domani!

scusami puoi essere piu chiaro? cioè se in quel blocco la valvola è stata rimossa se metto un collettore normale nn andrà mai in moto? quindi se quel carburo della pk nn va devo comprarne uno x quel maledetto monolamellare!

Grazie vesclaudio! l aletta diciamo è rotta sul carburatore.. quindi è il carburatore.. allora ho pensato questo.. prendo il collettore del pk e lo metto col suo 19 sullo special. così facendo elimino il monolamellare ma risolverei il problema? Se levo. il monolamellare funzionerà. bene la vespa visto che x montarlo a modo bisogna asportare la valvola? E senza valvola col collettore del pk funziona? Sto svalvolando pure io ora! :)

Certo che lo ho montato correttamente.. prima di mettere il 19 del pk ho confrontato i 2 fori dei 2 carburatori e combaciavano.. allora ho provato ma niente allora ho rimontato quello col pezzetto rotto.. per poterla porrare dal mecc.. tu come hai fatto? Mi saresti di grande aiuto grazie xke segui il mio caso!

Allora.. oggi pomeriggio ho tirato giù il blocco.. il gruppo termico era totalmente mollo.. l ho stretto testa stretta collettori anche.. le lamelle erano ok.. per sicurezza ho sostotuito il paraolio lato volano.. ho tirato giu il carburo e ho notato una cosa.. sul carburo ce il bocchetto che va al collettore monolamellare su questo bocchetto ci sono 4 taglietti e una aletta èspezzata! Puo essere quello? Ho provato a sostituirlo con un 19 del mio pk125 che è sano e nn entra nel collettore! A questo punto nn so più che fare.. c erano delle magagne ma risolte.. provo ad accendere e di nuovo su di giri ma è come se fosse scolettato.. esperti vespisti che faccio la porto dal meccanico o proviamo qualcos altro?

Grazie ragazzi x le risposte ora che sono tornato mi metto subito all opera.. domanda.. ho notato che il soffietto era montato male potrebbe pescare aaria da li?

Guarda l ho presa che nn andava il vecchio proprietario mi ha detto che nn la usava da 3 mesi! L accendo con l aria tirata e appena si accende decolla di giri il rubinetto è aperto normalmente nn saprei dv guardare..

Ciao a tutti cm da titolo la mia special ‘79 ha un problema all accensione.. ovvero che quando accendo in folle mi va maledettamente su di giricome se scoppiasse! Vi dico che ha un 102 polini monolamellare carburatore 19 solo questo so vi sto che è arrivata da poco.. oggi ho controllato il paraolio lato volano e sembrava ok colore blu.. il cavo acceleratore scorre bene.. nn penso sia il finalino della marmitta ormai marcio che nn ce piu.. cmq marmitta da sostituire.. nn ho messo le mani sul carburo ma lo farò al più presto.. qualcuno sa dirmi quale può essere il problema? Grazie anticipatamente ciao!

Qualcuno mi sa dire con certezza i colori della mia anno 1979? Nel database dice biancospino e azzurro cina ma chi me l ha venduta sostiene che è sempre stata rossa!

grazie ho letto! e dirti la verità a prima vista è messa meglio..o forse è quello che sembra cmq io opterei x sostituirla almeno lo faccio una volta sola e non se ne parla più! ecco un altra foto!

bella la tua specialino75! che colore è? possibile che nel 1979 l' abbiano prodotte solo in biancospino e azzurro cina? prima ho guardato il database telai e mi sono venuti fuori quei 2 colori li.. ma la mia è rossa e il ragazzo da cui l ho comprata mi ha detto che era di suo padre ed è sempre stata rossa..

ahahah! si gratterò! e speriamo di nn vincere una montagna di ruggine..

grazie x la risposta! si è un po andata.. la pedana lato destro si è indebolita parecchio.. quanto mi può costare sostituire la pedana? sempre se dalle mie parti ne trovo uno disposto a fare questo lavoro..

ciao a tutti sono nuovo nuovo su questo forum! prima di tutto vi faccio i miei complimenti x il sito.. ora passiamo al dunque.. ho preso una 50 special.. secondo voi la pedana è meglio sostituirla del tutto o si può ancora recuperare? se riesco allego 2 foto.. vi ringrazio anticipatamente ciao!