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Di qualche giorno fa durante il ritorno da Capo Nord: sostituite entrambe le ruote per usura, 6000 Km, la posteriore piallata, operazione effettuata agevolmente, ovviamente mi riferisco alla posteriore, perchè il mio compagno di viaggio ha sollevato e leggermente inclinato la Vespa. In questo modo il motore " scende" quel tanto che ti consente di estrarre la ruota senza problemi. Arrivato a casa la nuova sostituzione fatta sdraiando la Vespa. Ho tolto la pancia motore, coperta di protezione e tavola sotto il manubrio, come già consigliato. tempo fà mi sono autocostruito un sollevatore da inserire sotto l'ammortizzatore posteriore ma, questo, " alzando " anche il motore ti crea enormi difficoltà nell' estrarre la ruota, anche sgonfiandola. Buona strada

inizio un po' OT chiedO scusa: oggi Peschiera era completamente imbiancata (10 cm di neve) sono andato al lavoro in Vespa. ho provato su neve fresca i pneumatici invernali Heidenau buoni. Molta fatica e non è che facesse estremamente freddo nell'avviamento. settimana prossima metto le mani a carburazione e anticipo. Rinnovo l'invito a chi ha suggerimenti

ciao a tutti , voglio condividere la mia esperienza con tutti voi. possiedo una px 150 dal novembre 2011, ho percorso circa 6000 Km prima di scatalizzarla. In quei 6000 Km c'è anche il viaggio andata e ritorno a Londra ( 3200 Km. ) per il raduno mondiale. ho percorso quasi tutto il tragitto a manetta essendo io il più lento di tutti. Le due " vecchie" px ( 125 dell'81 e 150 dell'82 ) che componevano il gruppo, le altre erano GTS 300, mi superavano come niente. Ho installato una Sito plus, orribile il rumore, e ovviamente sostituito i getti 160 BE3 102 e 48/160. Non sono ancora arrivato alla regolazione carburazione alla ghigliottina a verifica dell'anticipo. Le mie impressioni, però, positive: sicuramente un guadagno in velocità massima e coppia. Adesso penso di dedicarmi alle ultime regolazioni. Leggendo tutti i post posso dire di essere stato fortunato viaggio a Londra sempre a manetta e a parte la marmitta incandescente il motore mai un problema, per fortuna.