linovespa

Ciao Legionarius, che ne dici di un aggiornamento sulle nostre Vespe? Ho fatto quasi 4000 km di cui parecchi in montagna e il motore va a meraviglia, ma a parte la rottura del cavo contakilometri e il fastidioso vibrare del manubrio dovuto al lasco dei tubi acceleratore e marce, va tutto bene! Ho anche installato il tomtom (con presa accendisigari sotto le marce) e il cavalletto laterale. La tua come va? Buona giornata lino

Px 150 nuovo con 4000 km presenta già lasco ai tubi acceleratore e marce con Fastidiose vibrazioni. Possibile che dopo 4 mesi si usurano i tubi? Il conce dice che è normale e bisogna abituarsi ... A qualcuno e' capitato? Grazie ciao lino

infatti esteticamente non è il massimo ma la voglio provare lo stesso, ne ho trovata una su e-bay a circa 50 euro, magari è la tua ... Aggiornamenti sulla mia Vespa: Fatto il rodaggio e il primo tagliando con conseguente scatalizzazione! Il "ruggito" è cambiato ma la grinta del motore è un'altra cosa, non soffoca alle partenze e la spinta in salita è maggiore, la velocità è aumentata di circa 10 km/h. Anche se ero partito come "Vespista puro" mi sono ricreduto, dopo vari percorsi sui bei tornanti delle montagne vicine (Asiago e Grappa) e con il mio dolce peso la prestazione della Vespa era deprimente! Non che ora sia una scheggia ma perlomeno quel qualcosa in più fa la differenza. Se non lo hai già fatto te lo consiglio! ciao lino

scusa Gian, adesso ho visto meglio e qualcosa c'è! ciao lino

ho visto ma per la Vespa non ne ho travate. ciao lino

Ciao Legionarius! Ho quasi finito il rodaggio e la Vespa va meglio, ma beve ancora tantissimo e la velocità sul tachimetro non corrisponde a quella reale. Ho fatto una prova col navigatore e la differenza è di 7 km/h, quando il tachimetro segnava 60 quella reale era di 53 ... quindi penso che i tuoi 95 siano poco più di 85 reali. Come hai constatato anche tu la sella è piuttosto dura e vorrei cambiarla con la King e Queen ma prima di ordinarla da "SIP" a 134 euro vorrei sapere se tu l'hai sostituita e se bisogna adattarla, visto che nel sito inserendo i dati della nostra Vespa (PX 2011, 150 ccm ...) non appare quella sella. Scusa se te lo chiedo ma tu dove l'hai comprata? Grazie, a presto ciao lino

ecco la foto modificata ... targa nuova!

Grazie Gabriele! Immagino che tu saresti andato avanti ... la mia esperienza vespistica non è paragonabile alla tua, è da 2 mesi che ho la Vespa e ho solo fatto 1000 km! (Ora è il momento di scatalizzare). Ciao lino

Prima uscita in Val Canzoi (Dolomiti Bellunesi) col mio Px ancora in rodaggio. lino

Grazie mille, queste info mi danno sollievo ... Appena finito il rodaggio seguirò il tuo consiglio di scatalizzare! ciao lino

Ciao, non ho ancora rodato per via delle fredde giornate e degli impegni di lavoro ma dopo qualche centinaio di km va meglio, ho aggiunto il cupolino, i due portapacchi originali e il bel profilo protettivo sul parafango e (mi vergogno a dirlo) il bauletto. Lo so che ai Vespisti non piace ma alla mia età tutto quello che è comodo è anche bello ... La sella mi sembra duretta, penso che la cambierò come hai fatto tu. Ho acquistato anche il blocca disco ma non so quanto sia sicuro, se vogliono rubartela non credo che quell'affarino giallo sia un deterrente. Tu cosa usi per proteggerla? Buona giornata lino

Infatti, già dopo alcune centinaia di km. la Vespa è diversa e la mia sensibilità al cambio è migliorata, hai ragione tu: impareremo! ciao lino

Grazie mille Vesponauta! Scusa se ho sbagliato discussione, sono nuovo anche del forum.

Salve, sono quello che ha appena acquistato il PX 150 euro 3, essendo alla prima esperienza vespistica vi chiedo se è normale che tra una marcia e l'altra ci sia la folle. Mi è capitato che dalla seconda alla terza ho fatto una "sfollata" paurosa che qualche volta si è ripetuta anche dalla terza alla quarta. Sono "imbranato" io o è un difetto del cambio? Mi sembra che la frizione stacchi troppo alta (alla fine del rilascio della leva) ma il concessionario mi ha detto di finire il rodaggio senza toccarla che poi si assesta ... Ringrazio in anticipo, lino

ciao Legio, ieri sera sono diventato un fortunato possessore del PX 150 e3 come il tuo, solo che è bianco. Ti confesso che prima dell'acquisto mi sono letto tutte le tue tappe di questa discussione e alla fine, senza indugio ho firmato il contratto dal conce. Ti devo ringraziare, la scelta è anche merito tuo! Ho fatto i primi km col fiato sospeso, attento ai dettagli rumorosi e alla propulsione, mi sono ritrovato nella tua situazione iniziale ... cito: "la vespa affoga in partenza e durante il passaggio di marcia a bassi giri" ... si sente che è otturata ma pensavo molto peggio" ... Ho riscontrato inoltre che: minimo altissimo, vibrazione eccessiva, frizione che stacca troppo alta, il rubinetto della benzina durissimo (non sono riuscito a spostarlo), specchietti difficili da regolare. Comunque sono soddisfatto! Non mi resta che continuare il rodaggio attingendo dai tuoi suggerimenti ... alla prossima ciao lino

Grazie professore, farò tesoro dei tuoi consigli come quelli degli altri che hanno risposto a questa discussione. Ciao lino

ok Desdet ma non credo che lo possa fare il concessionario Piaggio, e poi penso che se manometto qualcosa perdo la garanzia ufficiale. lino

Grazie a tutti, mi avete rincuorato! La mia piccola provocazione è servita per farmi capire che la passione per la Vespa è autentica e va al di là delle piccole o grandi modifiche che la rendono unica e personale. Mi è piaciuto molto leggere il vostro pensiero, sia del cinquantino esigente che del vespone super truccato, al Vespista puro, ma quello che mi ha colpito è stato l'enfasi nel trasmettere le vostre passioni per la Vespa, vi vedevo quasi con gli occhi lucidi di commozione nel descrivere la vostra Vespa e le vostre sensazioni ... Mi piacerebbe che il discorso non finisse qua, se qualcuno ha voglia di esternare le proprie sensazioni e idee sull'argomento si faccia avanti, continuerò a seguire il forum con entusiasmo. Grazie per quello che mi avete trasmesso! In attesa che arrivi il mio PX 150 nuovo preparo la lista (col vostro aiuto) delle cose che devo fare per renderlo più performante (naturalmente dopo il rodaggio). Buoni giri e fuori giri a tutti! ciao lino

Spero che mi perdonerete in anticipo per quello che dirò, visto che sono un nuovo "collega" e che non ho ancora assaporato la gioia di andare vespa (mi doveva arrivare giovedì)! Man mano che leggevo i vostri topics il dubbio mi assaliva sempre più, a sentir parlare di scatalizzare, Pollini 177, modifiche al carburatore, assetto sportivo, gruppo termico potenziato, e chi più ne ha più ne metta ... ma c'è ancora qualcuno che ha la vespa "vera"? Per esempio, se tolgo la parte del catalizzatore la vespa rende meglio e va più forte, ma non inquina di più? Se sostituisco il motore del mio px 150 con uno maggiorato 177 non rischio una multa (o forse il sequestro) in caso di controllo? Premetto che saranno tutte cose che mi piacerebbe fare in futuro ma nel frattempo mi piacerebbe capire se queste "migliorie" rientrano nella filosofia dei Vespisti o riguarda solo una parte che vuole il massimo dal proprio mezzo senza badare alle conseguenze (vedi inquinamento). Dopo parecchi anni in BMW (GS 1100) e dopo anni di sosta forzata mi è ritornata la voglia di "aria nella faccia" ma in maniera tranquilla e serena, optando per una passione smisurata che ho fin da quando ero bambino, quella della Vespa, ma della vespa con la "V" maiuscola! Non fraintendetemi, apprezzo il vostro entusiasmo e leggo con interesse le discussioni su questo forum che solo la sana passione lo rende così speciale! Una curiosità: voi mettete in moto la vespa con l'avviamento elettrico o a pedale? Un carissimo saluto lino

Grazie anche a te, questo forum è splendido e pieno di suggerimenti tosti! ciao lino

Hai fatto bene, io per quel prezzo ne avrei preso un'altro per fare il doppio backup, e un'altro ancora per il sistema operativo, in caso di guasto del disco fisso si fa ripartire il tutto dal disco esterno. Io lavoro su Mac e uso parecchi giga, per il backup dei dati (foto in raw e jpeg) ho risolto con due doppi dischi esterni della G-Raid da 4Tb ciascuno collegati in firewire 800 (con Carbon Copy) e uno da 1Tb solo per il backup del sistema operativo (con Time Machine). E ancora non mi sento al sicuro .... ciao lino

Grazie mille, mi hai convinto e visto che non dà problemi di ingolfaggio lo farò installare dalla Piaggio di Bassano sperando che abbia il Faco e che non costi tantissimo ... ma quanto pieghi! ciao lino

Grazie anche a te Chicaro, il laterale lo userei con parsimonia come "Piero58" solo per brevissimo tempo e per comodità nell'aprire e chiudere il garage. Ciao!

Grazie mille della dritta, seguirò il tuo consiglio! ciao!

salve, devo ancora portare a casa il nuovo PX 150 euro3 e secondo il parere del concessionario mi sconsigliava il cavalletto laterale, non per i motivi che avete accennato, ma per il fatto che se la vespa resta piegata il carburatore ne risente e rischia di ingolfarsi ... che ne dite voi che siete più esperti? Grazie ciao lino