desmodue

Ragazzi niente vengo in Vespa rimando l'apertura del blocco a settimana prossima! Anzi ne approfitto se qualche anima pia prova e cerca di capire se la mia Vespa è normale! P.s. in caso di pioggia andiamo lo stesso? ciao

Ragazzi con grande dispiacere devo annunciarvi che non potrò venire (in Vespa) causa apertura motore!!!che palle:censore: Magari faccio un salto in moto anche se non sarà la stessa cosa

Ottima guida!mi serviva proprio:ok:

Si si mi stò già attivando!!l'ho tolta dall'avatar perchè nopn ci speravo più di rivederla in strada ed ogni volta rivederla in foto mi veniva un nervo!!

Aggiornamento,la Vespa è "solo" radiata e non demolita come mi avevano detto!

Quasi quasi lo prendo per la mia....

Allora nessun problema!spero solo mi arrivino subito i pezzi;) Inviato dal mio Galaxy Nexus con Tapatalk 2

Io ci sono al 99% anche se sarò in rodaggio quindi andro pian pianino:D Inviato dal mio Galaxy Nexus con Tapatalk 2

Tanti auguri!!

Oggi mi sono dedicato nuovamente al Vespino. Ho smontato completamente il carburatore e relativa scatola messo a mollo nel diluente (smontato ovviamente) e ho ricomprato tutte le guarnizioni nuove (anche se le avevo cambiate qualche mese fà). già che ero in "forma" ho controllato la valvola e risulta perfetta dopodichè ho smontato tutto il gruppo termico. Ho trovato ancora parecchio unto e dei residui molto oleosi sulla testata,il pistone risulta bello sfiammato fino allo spinotto e le fasce messe nel cilindro rimangono aperte di circa 1mm abbondante. Ovviamente il ricambista non aveva in casa le fasce della misura giusta (è già stato rettificato)e sono con la Vespa smontata. Ora non sò se acquistare direttamente un cilindro nuovo (177 dr) oppure cambiare solamente le fasce/pistone. Il cilindro non presenta segni Metto qualche foto della situazione IMG_20130511_160039 | Flickr - Photo Sharing!

Dimenticavo la testa l'ho dovuta tirare a mano perché la mia dinamo metrica parte da nm maggiori Inviato dal mio Galaxy Nexus con Tapatalk 2

Ciao,in realtà ho già rimontato tutto in quanto la vespa mi serve per andare al lavoro. La testa dopo averla sgrassata l'ho spianata su un piano di riscontro che mi son fatto fare da un'amico. L'olio che uso per la miscela é un semplice Petronas da 6€ semi sintetico miscelato ovviamente al 2%,sò che non é il massimo ma mi hanno sempre detto che la vespa va bene con tutto! proverò un 100% sintetico come mi hai suggerito appena termino questo. La candela é una ngk grado termico 6 che mi ha dato il ricambista. Questo week end vorrei tirar giù il cilindro per vedere in che stato é e magari sostituire le fasce. L'intenzione era di metterci già un177 ma finché non risolvo il tartagliamento non mi fido Inviato dal mio Galaxy Nexus con Tapatalk 2

Questo week end ho smanacciato un pò sul vespino,ho fatto varie prove con la vite dell'aria ma non ha dato nessun miglioramento degno di nota tant'è che l'ho rimessa a 2 giri come in partenza. Ho ricontrollato tutta la parte elettrica ed è ok,poi ho smontato la testa è l'ho trovata parecchio unta,non sò se sia normale o meno. è da tanto che non smonto un motore 2t ma non ricordo un simile unto sulla testa/pistone IMG_20130501_153129 | Flickr - Photo Sharing! Questo week end provo a tirar giù il cilindro per vedere com'è messo:nono:

Bel lavoro davvero complimenti:ok:

Ciao Vesbat,io al 90% ci sono!non sò ancora se verrò in Vespa o con il Monster!

Se non sei in parola con nessuno mettila a 1200€ e vedi se le offerte ti arrivano,ad abbassare sei sempre in tempo poi!

Dalle mie parti si trovano più conciate della tua e non fmi sui 1200€,a 900€ se ti va bene trovi proprio dei rottami o quasi! Per me il prezzo a cui la vendi è basso penso che 1200€ li prendevi senza problemi dato che è già iscritta al registro. Ciao!

Ho letto la discussione sugli emulsionatori,però credo che comunque un 150 originale debba andar bene con i suoi getti originali altrimenti c'è qualcosa che non và! La vespa poi consuma più del mio monster 1000 e non credo sia normale. Per il discorso silent block non credo in quanto quello posteriore è nuovo!si la frizione stacca bene.

Domani provo!grazie mille per l'aiuto:ok:

Solamente a filo di gas,in tutte le altre situazioni và benissimo

Allora a gas costante tartaglia come se avessi l'aria tirata,invece se salgo di giri e rilascio il gas fà degli scoppi irregolari e dà la sensazione di strattonare. Non ho fatto i calcoli dei consumi ma ho notato che è un pochino assetata

Non male,ma sulla mia (bianco dolomiti) credo che risulti troppo uguale come colore alla carrozzeria

Ciao,io ne ho viste alcune montate su et3 e con il tempo ingiallivano,per il discorso sporco non credo diventi nera a meno che non la tocchi con le mani sporche di grasso:D P.s. puoi postare una foto perché ne cerco una anche io e sono indeciso se prenderla rossa o bianca! Inviato dal mio Galaxy Nexus con Tapatalk 2

Ciao,si nonostante ora l'abbia messo su it (e statore nuovo)lo fà ugualmente! Inviato dal mio Galaxy Nexus con Tapatalk 2

Rieccomi ho fatto varie prove,ho controllato l'anticipo ed era a metà tra a e it l'ho riportato su it ma non é cambiato nulla!ho sostituito lo statore completo e anche qui nulla ed infine ho messo una centralina/bobina nuova ma il problema persiste!non sò più dove guardare. Può essere il para olio lato frizione??l'olio puzzava un pò di benzina ma facendo la prova del tappo non é cambiato nulla Inviato dal mio Galaxy Nexus con Tapatalk 2