Mimmo189

30km scarsi, forse anche 20 scarsi perché ancora sono in fase di regolazione generale. Per le puntine, a dire la verità, non le ho acquistate perché il rivenditore mi ha detto che dato il fatto che la candela fa la scintilla, non è problema di puntine. Anzi, mi ha detto di controllare/cambiare lo spillo visto che la candela esce molto molto bagnata.

Infatti è questo quello che mi preoccupa, visto che il faro "nuovo" aveva problemi di massa e sostituendolo con quello dell'epoca, quest'ultimo funzionava e funziona ancora perfettamente. Con l'intero impianto non ho fatto alcuna prova purtroppo, anche perché l'elettronica non è il mio forte. Il vecchio impianto non so se fosse al 100% funzionante, l'ho ereditata non marciante ma presumibilmente penso di sì.

Mai cambiate, idem il condensatore. Le puntine sono state regolate quando è stato revisionato il motore. Ho acquistato un condensatore EFFE oggi pomeriggio e a breve provvederò alla sostituzione.

Altre soluzioni? Queste opzioni mi sembrano corrette, anche se ovviamente ricontrollerò.

Aldilà delle candele, per cui ne comprerò una ennesima. Quale può essere il problema visto che la scintilla avviene e la benzina arriva, anche troppa?

Provate altre candele, sia con altre Champion n2c come la mia attuale, sia con altre ngk. L'unica cosa è che sono candele usate

Impianto elettrico nuovo. Idem per le lampadine, che penso siano 6V perché le ho acquistate nuove richiedendole per la mia vespa.

La mia Vespa special con gt 102cc polini e carburatore 24 dell'orto: max 74 min 50 d22 2^ tacca non ne vuole sapere di accendere, da un giorno all'altro. In moto andava discretamente, escludo (dal basso della mia ignoranza) problemi relativi alla carburazione. Monto accensione a puntine, con puntine, condensatore e bobina originali dell'epoca. La candela esce molto bagnata e la candela fa scintilla (non so se abbastanza forte o meno). Pareri?

Nessuno?

Aggiornamento: provato un clacson originale e usato proveniente da altra special, i problemi persistono.

Ciao a tutti. Ho un ennesimo problema con la mia vespa, e spero di risolverlo anche questa volta grazie al vostro aiuto. Appena finita di restaurare (modernizzare per la precisione) la mia special, l'impianto elettrici mostrata qualche punto debole, successivamente risolto qualcosa montando il vecchio faro originale (e messo da parte quello nuovo mal funzionante). Ora ho il problema che la luce posteriore non funge (ha funzionato solo alla prima accensione della vespa), e il clacson a luci accese suona pianissimo, a luci spente fa un ronzio continuo (debole ma percebile) ma al momento di suonare lo fa discretamente. Cosa può essere? Ps. Impianto elettrico acquistato nuovo, faro anteriore vecchio originale, luce posteriore nuova, clacson vecchio originale. grazie

Sinceramente nemmeno ricordo l'esistenza di quel pezzo, dovrei controllare in effetti. Per quanto riguarda il filo consigliate di metterne uno più morbido o ne va bene uno qualsiasi? Chiedo questo perché ho da poco cambiati quelli della moto da cross e ho scoperto quindi che ne esistono di più flessibili. ps. Ho un 24 phbl

Ciao a tutti. Come è risaputo, l'acceleratore delle nostre senza frecce è fatto in modo da non ritornare al rilascio. Io vorrei sapere come poter modificare l'acceleratore originale, senza l'uso di gas rapido, per far sì che la manopola al rilascio ritorni il più velocemente possibile. Spero possiate aiutarmi, grazie a tutti.

Già fatto, ma non avendo nessuno dei due ho provato con dello svitol. Prima di procedere allo smontaggio del volano (poiché non ho estrattori o simili) vorrei provare un altro devioluci se riesco.

Potrebbe essere il devioluci il problema?

grazie, sto dando una controllata generale ma ancora non sono arrivato al volano. Sto notando che alzando la leva del devioluci funziona tutto (clacson, luci e spegnimento), in posizione inversa invece non funziona nulla.

si hai ragione, domani controllo. Mi sai dire invece se posso controllare col tester i valori sul volano o sulla scatola di derivazione?

Ciao a tutti, non so se sia la sezione adatta, ma andiamo al sodo. Sulla mia vespa special è successo improvvisamente che non funziona più l'impianto elettrico, né luci né tasto di spegnimento. La vespa comunque va in moto e cammina tranquillamente. Ho aperto la scatola di derivazione sui carter e nessun cavo è scollegato ma non ho controllato con il tester perché non sono pratico in ambito elettronico. Cosa mi consigliate di fare? Grazie

Problema apparentemente risolto. Era lo spillo del galleggiante posizionato male e il galleggiante funzionava male. Adesso mi è rimasta soltanto una piccola perdita dalla vaschetta che vedrò di sistemare. Vediamo nei giorni a seguire come si comporta.. Grazie a tutti.

Per accendere, accende. Secondo me questo carburatore aspira aria da qualche parte perché ci sono dei momenti in cui va bene, sta a minimo ed è tutto ok. A volte invece dopo qualche brusca accelerata scende di giri ma non si ferma al minimo e si spegn e devo tirare l'aria se voglio salvarlo, oppure, sempre a volte, capita che quando do gas abbia dei vuoti

Si, perché il gt polini nuovo monta passo lungo.

Vorrei fare un aggiornamento. In questi giorni causa week end non ho potuto fare acquisti (condensatore/spillo) ma stamattina ho voluto fare delle prove: - inizialmente la vespa si è accesa senza fatica, fino a spegnersi. - successivamente, accendeva a stento e dopo un po di tentativi con l'aria tirata fino a spegnersi quando chiudevo l'aria. - adesso non si accende Come già detto in precedenza la scintilla arriva e non ci sono più perdite dal carburatore, però intanto ho voluto cambiare una candela (di cui allego le foto se riesco), ma a me non pare molto bagnata. Chiedo dei pareri

Allora mi sa che provo davvero un condensatore "originale" per evitare complicazioni di montaggio

Gentilissimo. E dimmi un'altra cosa, riesco a trovarlo delle stessa forma e dimensione così da metterlo al posto di quello originale?

Ciao a tutti. Dovrei sostituire il condensatore della mia vespa special, ma non vorrei prenderne uno da un semplice ricambista in quanto mi hanno accennato del fatto che durino poco tempo, e per questo vorrei provare a cercare uno in qualche negozio di elettronica e sperare che magari regga un po' meglio. Per questo volevo chiedere, potreste darmi tutte le informazioni possibili e immaginabili riguardo al condensatore dell'accensione a puntine della vespa e se magari devo cercarne uno con qualche parametro diverso? Sono ignorante in materia, ho cercato un po in rete ma non sono riuscito a trovare granché. Grazie