Mimmo189

Ho un paio di problemi, uno è la fasatura. L'altro è che perdo benzina dalla condotta.. come risolvo? Ho messo mastice sia prima che dopo la guarnizione ma niente, perde ancora. (Condotta 24 polini)

Ok, rispondo solo qui allora. Sorry. Comunque, sapreste consigliarmi dei getti base per la mia configurazione? Naturalmente poi li modificherò però mi servirebbe un punto di partenza. grazie

Di la dove? Se intendi quella dell'albero top, li ho finito.

Scusami, era un momento di esaurimento nervoso :') Continuando il discorso, ho chiuso con l'albero top non anticipato. Che filtro metto al carburatore 24? Come pulisco l'interno della sito siluro?

Infatti il problema è il top, che non è anticipato. La mia configurazione è una che necessiterebbe di un albero anticipato. Quindi mi servirebbe un modo per aggirare il problema senza cambiare i componenti.

Per comprarla non penso, ne ho 3 solo che due sono state dipinte nere ai tempi del 15-18 e questa invece è rimasta "cromata" e vorrei riprenderla... Scusa l'ignoranza, che prodotto posso usare?

Ciao ragazzi, intanto spero che questa sia la sezione giusta, poi vorrei chiedervi un aiuto prima di fare cavolate come ho fatto per i carter Come porto a nuovo questa marmitta? C'è un modo per non perdere la cromatura o quanto meno per renderla discreta? Grazie

Ha che non è anticipato, quindi il tutto prestazionalmente va meno e mi rende quasi inutile il 24

La semi espansione e il 24 sono sprecati oppure la fanno andare male? Sono due concetti un po' diversi ma per me abbastanza importanti perché diciamo che già li ho a casa :\

A malincuore sono di nuovo qui a chiedere aiuto. Sto passando le pene dell'inferno per chiudere un motore, non ce la faccio più. Tra continui sbagli del rivenditore, tra me che ho perso la pazienza e tra altri fattori che mi mettono fretta e quindi non posso più aspettare, sto chiudendo in questo modo la mia special 4 marce: - 102 polini con travasi raccordati - campana 24/72 dd - albero motore top perfomance non anticipato - frizione 3 dischi - carburatore 24 - marmitta sito siluro Volevo chiedere se le differenze tra albero anticipato e quello posticipato sono tante; se il carburatore 24 è sprecato a questo punto e quindi dovrei mettere un 19 e se la frizione e la marmitta vanno riviste (magari in futuro dopo un po' di km). Grazie

Per causa di forza maggiore devo chiudere con questo albero. Che cosa devo cambiare? Carburatore? Campana?

Come prevedevo. La differenza è tanta, a parte la qualità, tra anticipato e non? Con la mia configurazione....

Ragazzi, ho un problemino. Più di una settimana ho chiuso il motore della mia special con questa configurazione teorica: 102 polini, travasi raccordati, campana 24/72 dd, carburatore 24, albero anticipato mazzucchelli, volano originale. (non so se mi sfugge qualcosa). Dopo aver chiuso, prima di mettere il cilindro mi accorgo di una cosa: - l'albero motore mazzucchelli era per il 125 ovvero corsa lunga Ok, allora mi armo di pazienza e riapro tutto aspetto che il rivenditore mi cambi l'albero... (periodo di ferragosto e quindi depositi chiusi). Oggi vado a prendere il nuovo albero, non c'è mazzucchelli e allora mi da un altro albero, come da titolo, albero motore TOP PERFORMANCE IM07005 CK203... queste sono le sigle che riesco a leggere. Vorrei capire se questo albero è anticipato oppure no!? Monterò sicuramente questo, ma spero non sia originale Aiutatemi a capire per favore, grazie. Allego foto di confronto con l'albero originale.

Ragazzi, ho trovato questa foto di un paio di tappetini polini. Ho cercato un po' in rete ma non ho trovato punti vendita, nemmeno sul sito polini... probabilmente avrò cercato anche male. Sapete dirmi qualcosa, tipo rivenditori online o codice prodotto? Grazie

Ah una cosa... sapete i prezzi? Magari per vostra esperienza...Se per esempio un nero opaco mi costa due volte un rosso corsa, grazie.

Questa qui... Siccome l'ho trovata su google cercando "special verde militare opaco" mi è sorto il dubbio se fosse quel colore oppure un nero opaco.

- al momento una sito a siluro. Poi vedrò - non ne ho idea - no

Ragazzi sto facendo un motore di una special con 102 polini, 24/72 DD, phbl 24, albero mazzucchelli. Il punto è: dovevo raccordare i travasi ma chi me lo doveva fare ha avuto problemi. Dunque che faccio? Lo monto senza raccordare o lo faccio fare ad un altro? La differenza è tanta? Grazie

Ovviamente la montano tutte le vespe ho avuto una svista... Campana 24/72 DD. Nero opaco non sarebbe male.. Secondo voi la vespa elaborata della foto sopra è nera o verde scuro? (non ci vedo bene )

È normale.. Solo che bianca non mi piace appunto perché ne ho viste tante e il verde originale non me gusta per niente ihih La mia non é esagerata ma nemmeno é un 75. Monto 102, campana, albero anticipato, carbu 24 etc

Io non la voglio fare del colore originale (bianco) per due motivi: 1 perché dove abito io e sicuramente non soltanto, ce ne sono una marea di quel colore. 2 perché il mio "originale" significa "diversa dalle altre". Quindi non voglio fare una vespa con uno dei tre colori originali ma una vespa nera, grigia, verde militare etc e chiedo consiglio appunto su quale possa abbinarsi meglio. Apprezzo comunque le risposte

Ciao a tutti ragazzi. Sto restaurando/elaborando (102 polini) la mia special del '78 e devo rifare il colore. Sono indecisissimo e non ho idea di come farla... girando in rete ho trovato diversi colori che mi hanno colpito, di cui vi posto le foto. Voi cosa consigliate? Se magari conoscete anche il nome/codice del colore sarebbe perfetto. PS. Chiedo scusa se magari involontariamente ho rubato la foto a qualcuno di voi =) Grazie

Se ce la faccio, sabato chiudo.

Aggiungo un paio di foto della mia testa, ditemi voi.