danitorre

Ciao Ragazzi e Ragazze (se ce ne sono), ho utilizzato il tasto "cerca" ma non ho trovato niente. Nel caso in cui sbagliassi vi autorizzo a bastonarmi:azz:. Volevo chiedervi qualche consiglio in concreto sulle operazioni di manutenzione sul mio px 125 e del 1982. Come già qualcuno sa sono un neofita e smontando e rimontando sto imparando sempre cose nuove. Vengo alla prima domanda: sul libretto piaggio della mia vespa noto questo: -Disincrostare il motore (testa del motore, del pistone, e le luce del cilindro). eh?!?!?! Chi mi aiuto a capire come fare? Vi premetto che il precedente proprietario l'aveva lasciata in garage per anni e non so se il motore è mai stato pulito in vita sua. Pur facendo un bel rumore noto che è molto pigro quando lo riaccendo quindi magari una pulitina lo resuscita. Grazie in anticipo per le dritte. Ciao a tutti. Daniele

Hai ragione. beh, come prima cosa contatto la Helvetia nella mia provincia e vedo cosa mi dicono. Tra l'altro volevo cambiare assicurazione anche per la macchina perchè pago veramente uno sproposito.

Gino, i tuoi consigli sono sempre preziosi. Grazie. Daniele

Pensa....io ho pagato l'anno scorso ben "460 Euro" con la Milano Assicurazioni. Se, solo acquistando la tessera FMI Vintage, ci fosse qualche assicurazione che mi fa risparmiare la faccio al volo....Comunque adesso mi hai fatto venire anche il dubbio sull'Helvetia

ahahahaha:risata: Stavo proprio pensando di invitarlo a bersi un paio di medie.....ma niente... Comunque ieri mattina gli ho scritto via mail...vediamo. Un'altra domanda (scusa ma sono un rompicoglioni cronico): il precedente proprietario, ricerniciando la vespa, aveva dato una bella mano anche sul telaio........maledetto! Va beh, io ho scartavetrato e pulito bene tutto con il diluente. Ora sono riuscito a far si che il numero di telaio si veda molto bene. L'unico problema che ho è che si vede su alcuni numeri che c'è del residuo di vernice bianca. Dici che questo poi diventi un problema?

Grazie Akira, comunque ribadisco che non volevo mica farmi i cazzi tuoi...

Comunque ho notato che quello vicino a me sta a 70 km...ammazza....

Mah, di fatti mi sembrava strano. Anche perchè sennò la mia chi l'aveva mangiata?? Il gatto??

Capisco. Sicuramente risparmi in ogni caso. Quindi però se io facessi la tessera FMI varrebbe comunque lo stesso ragionamento/calcolo che mi facevi tu suppongo. Considerando che la tessera FMI e il versamento annuale costa di più ti chiedo: come mai sei iscritto all'ASI? Non è per essere invasivo...ovviamente...

Quindi tu adesso paghi 130 Euro annui senza avere iscritto la vespa al registro storico? Hai una tessara ASI o FMI? Puoi eventualmente sospendere l'assicurazione per i mesi invernali e poi ripristinarla quando vuoi?

Scusate ragazzi, mi intrometto nella discussione. Leggo or ora di questa interessante discussione sulla Helvetia. Per questo vi chiedo: come ben sa Gino ho un PX125e del 1982. Sto dannando in tutti i modi per cercare di avere un esito positivo con FMI per registrare la vespa al registro storico. Ora, la mia intenzione è solamente quella di pagare molto meno di quello che sto facendo di assicurazione (attualmente spendo circa 460 cucuzze; fortunatamente posso sospenderla quindi lo riesco a spalmare su 2 anni). In ogni caso vedo che parlate bene di questa assicurazione svizzera. Secondo voi cosa posso andare a spendere considerando che non ho nessun tipo di certificato nè ASI nè FMI? Leggo inoltre dalle loro condizioni che: "veicoli non dotati di Certificato di Identità ASI (già Omologazione) o di Certificazione di Storicità FMI, aventi data di costruzione o di prima immatricolazione non inferiore a 25 anni rispetto al primo giorno dell’anno in corso al momento della stipula del contratto o della successiva inclusione e, per autovetture, aventi cilindrata superiore a 1000 cm3." Io quindi rientro nella categoria...

Eccomi di nuovo, dunque.....ho contattato il primo personaggio FMI della mia città il quale mi diceva che, a parte il colore che dovrà direttamente valutare l'esaminatore, il problema più grosso che ho sulla mia vespa è il numero di telaio. Ora, partendo dal presupposto che il numero di telaio coincide con quanto c'è nelle carte, mi ha scritto quanto segue: "il numero di telaio è si visibile, ma non è riportato sulla targhetta originale, e questo, sempre per un discosrso di originalità e di fiscalità da parte degli ispettori, potrebbe essere un problema". Non è riportato sulla targhetta originale??? E qui cado dal pero. Nella versione del px125e del 1982 c'era una targetta con sopra il numero di telaio???? Io ce l'ho esattamente punzonato nel telaio a sinistra rispetto al carburatore.....

posso farlo anche prima di fare l'iscrizione o prima comunque mi devo iscrivere al FMI? Grazie. Ciao Daniele

Grazie Gino, spero a questo punto che almeno abbia utilizzato il colore giusto perchè io, da ignorante, a occhio non lo capisco. Sennò mi tocca farla riverniciare completamente. Secondo te, dalla foto che vedi, ti sembra il colore giusto? Se vuoi ti posto altre foto...

Ciao Gino, torno a romperti le palle perchè finora mi sei stato di grande aiuto. Dunque, oggi stavo togliendo il paracolpi bianco che mi avevi detto di togliere. Con mia sorpresa mi sono trovato una bella striscia rossa sotto.....devo ringraziare il precedente proprietario che, avendola riverniciata tutta, l'ha passata da "rossa" a "bianca". Ora, credo sia già stato discusso ma ripongo la domanda: se una vespa viene riverniciata di un colore diverso, ma comunque di un colore che sia dello stesso anno, la FMI accetta la vespa? Nel senso: non è che rompono i maroni perchè è stato cambiato il colore (controllando con il numero di telaio)? Grazie per le risposte.

Sei un grande!

Ciao Gino, le officine nella mia zona hanno veramente difficoltà a recuperarmi questa cresta. Mi hanno detto anche che, la cresta del PX 125 è un po' particolare e differisce da quelle della versione arcobaleno. Per non sbagliare quindi ti chiedo: questa cresta secondo te è quella corretta? eBay Italia - Aste online e shopping a prezzo fisso Grazie mille per l'aiuto. Ciao. Daniele

...mi fa venire voglia di comprarmene una.....ahahahahahah

Grazie Gino, allora la ordino così la monto. Al più presto posto le foto da tutte le angolazioni con le nuove modifiche. Grazie e a presto. Ciao. Daniele

Ciao Gino, innanzitutto grazie per la risposta. Appena riesco allegherò altre foto. Immaginavo che il tappetino e il paracolpi fossero da togliere. L'unica cosa che il precedente proprietario aveva riverniciato completamente la vespa e ho paura di trovare chissà cosa sotto il paracolpi . La crestina infatti ce l'ho messa io perchè, sempre il precedente proprietario, per non sapere ne leggere ne scrivere aveva verniciato anche quella. Di che colore è quella originale? Grigia o nera? Grazie. Daniele

Ciao a tutti ragazzi/ragazze. Innanzitutto mi presento: sono Daniele, abito in provincia di PC e dalla scorsa estate sono un felice possessore di un bel PX125E del 1982. Volevo chiedere il vostro aiuto in quanto ho parecchia confusione in testa relativamente al passaggio della mia vespa a moto d'epoca. Prima di tutto chiedo il vostro aiuto in quanto, anche su internet, non ho trovato un'indicazione precisa sulle operazione che dovrei fare sul mio px per passare il tanto temuto esame della commissione. Vi allego una foto (seguiranno delle altre) per avere dei consigli su cosa cambiare prima di aprire la pratica presso FMI. Grazie a tutti in anticipo! P.s.: ovviamente il portabagagli l'ho già tolto.