Zeia

Ciao ragazzi ho un grosso problema e di che qualcuno di voi sa darmi in aiuto..ho montato l'accensione pinasco sul mio 130 ho eseguito tutti i collegamenti a schema.il problema è che sul schema fornito dalla pinasco ti dicono che per ottimizzare l'impianto fare una modifica sul devioluci..ebbene ho fatto così ma il problema è che il clacson nn funziona e parte a manetta quando vado ad accendere gli anabbaglianti..ho ricontrollato tutti i collegamenti in caso avessi sbagliato qualcosa ma nn ho sbagliato nulla e quindi ora nn so più dove sbattere la testa..ho provato mattere su un devioluci oroginale senza modifiche e mi funziona tutto alla perfezione.. Allora mi chiedevo cosa si intende x ottimizzare l'impianto come dice la pinasco? Cosa faccio? Se metto il devioluci originale che svantaggi ho..nn ne capisco più nulla..vi ringrazio x qualche vostro consiglio.

No diciamo che prende proprio poco.. Ho provato addirittura stringere un po' ma si è spanato il filetto del prigioniero xche prendeva poco..

Ciao ragazzi ho preso dei cerchi in lega della SIP e ora che sono andato a montarli sui mozzi mi sono accorto che i prigionieri sono molto corti e il dado di fissaggio prende appena due tre filetti..chi di voi mi sa dire cosa posso fare? Esistono dei prigionieri appositi più lunghi x montare questi cerchi??vi ringrazio in anticipo

Grazie delle risposte..senti Mincio ma che problemi potrebbe dare mettendola sui carter al posto della bobina??xche io ho acceso il motore ieri sul cavaletto e la centralina ho fatto una piastra e l'ho messa sui carter e il motore gira da paura..volevo sapere dove mi conveniva metterla xche la vespa devo ancora verniciarla e al limite la potevo forare prima di fare i lavori al telaio.

Ciao ragazzi capisco di essermi spiegato male oltre ad avere scritto che nn si capisce nulla..bhe se potete darmi un consiglio volevo sapere chiunque abbia montato un'accensione eletronica dove abbia messo la centralina su uno special..meglio sui carter o sotto sella???

Ciao a tutti volevo sapere se qualcuno di voi ha avuto problemi istallando un'accensione quattrini o pinasco e mette di la centralina al posto della bobina..mi è stato detto che è meglio mettere centralina e sotto sella del special xche al posto della bobina potrebbe creare interferenze con il motore acceso..mi sapete dire qualcosa? Grazie

Ciao ragazzi..dai nessun aiuto?????

Ciao ragazzi speravo che qualcuno mi rispondesse parlando della gianelli..bhe ne ho trovato una nuova a pochi soldi e l'ho presa..poi mi è stato consigliato di tagliare il tubo di scarico e ti tapparlo mediante saldatura e di forare più avanti diciamo verso la fine della marmitta e così ci faccio stare anche un bel silenziatore.. Mi hanno detto che così va pure meglio .qualcuno di voi ha già fatto questi esperimenti?so che all'interno c'è come un imbuto e spostando in tubo di scarico in avanti anticiperei l'uscita dei fumi e l'imbuto che c'è all'interno.. Dai aspetto qualche vostro consiglio

Ciao ragazzi..volevo sapere se la gianelli a banana è uguale della prima e rende alla stessa maniera o sn solo uguali da vedere..grazie..

Grazie ragazzi delle risposte..X FARINOS..si ho visto anch'io la marmitta di cui parli e sembra fatta molto bene però nn voglio spendere quella cifra di un prodotto nuovo che nn ho sentito ancora nessuno che l'ha provata.. X MINCIO 82 ora ti dico la configurazione così magari mi dici cosa pensi.. 130 polini quello con testa racing albero pinasco antic cono 20 accensione pinasco 1,4 kg carb stage 6 vhst 24 colettore lamellare polini campana drt 26/69 crociera drt ho ritoccato minimamente i travasi e lucidati dentro e lo scarico devo ancora toccarlo. Poi a lavoro mi sn fatto fare delle basette al taglio laser da 0,7 1 1,2 e 2 mm..adesso quando inizio a chiuderlo controllo le fasi di scarico e travaso e poi ci dico ok..nel frattempo accetto tutti i consigli possibili.grazie

Al cilindro ho appena ritoccato i travasi e allargato minimamente lo scarico e ho intenzione di basettare minimamente il giusto x scoprire totalmente i travasi..comunque queste misurazioni le faccio una volta che ho chiuso i carter..nel frattempo spero di avere dei consigli.

Ciao a tutti o aperto questo nuovo post x sapere dove posso prendere una marmitta buona x il mio 130..mi sarei deciso di comprare una gf project pro race e volevo da voi un consiglio se qualcuno c'è l'ha già..poi mi sapere dire dove la posso prendere che nn ho trovato nessun rivenditore ne tanto meno su ebay..grazie

vi metto alcune foto.. accetto vostri commenti sulle lavorazioni che ho fatto..

Sn stato da Denis drt e mi ha messo a puntìno lui il cambio con crociera nuova e spessori adeguati..poi come campana ho preso una 26/69 xche anche lui mi sconsigliava la 27.. Sn ancora molto indeciso su quale marmitta montare..so che la proma va bene ma ce l'avevo già una volta con un 75 e faceva troppo casino troppo cupo diciamo.. Cos'è che potrei montare in alternativa con la mia configurazione?

Ecco risolto il problema degli ingranaggi e le tolleranze da tenere.. Ho chiamato Denis drt e venerdì mi reco da lui così prendo crociera e campana e mi guarda lui che spessori ci vogliono..chi mi consiglia una buona marmitta nn troppo da allungo.diciamo con le caratteristiche di una proma.. Nn voglio cambiare la 4'. È avevo intenzione di prendere una 27/69..aspetto qualunque consiglio

Il problema è che nn so dove misurare p maggiorazione che mi occorre.. Cosa devo fare x sapere come controllare??

Grazie dei vostri consigli..allora mi conviene prendere la crociera con il kit di spessori? Scusate x le mille domande ma volevo chiudere il motore facendo le cose fatte x bene..ne vale la pena provare con questi spessori o posso lasciare perdere?

Grazie ragazzi adesso vado in garage a controllare subito i numeri sugli ingranaggi..un'altra cosa volevi chiedere.ho visto che vendono sempre sul sito di Denis che vendono il kit con crociera e vari spessori che vanno in mezzo agli ingranaggi..a cosa servono? Sarebbe meglio prendere questo kit o solo la crociera?

Mi è sorto in dubbio adesso che ho dato un'occhiata x comprare la crociera..volevo prendere una crociera della drt ma ho visto che c'è ne sn di diversi tipi e come facci riconoscere quale prendere senza sbagliare? La mia vespa è del 79 con cambio 4 marce..ringrazio se qualcuno mi sa dire qualcosa.

Ragazzi un'altra domanda..con l'accensione pinasco da 1.4 kg che ho intenzione chi mi dice che vantaggi mi da?oltre ad avere la corrente a 12 volt,in prestazioni ne vale la pena oppure nn c'è differenza?ho letto qualcosa riguardo a ciò ma nn trovato una buona spiegazione.

C'è qualcuno che può darmi una mano??ho troppi dubbi e nn vedo l'ora di prendere tutti i pezzi x fare il motore che ormai ci siano alla bella stagione..

Allora l'albero ho intenzione di montarlo con l'accensione eletronica della pinasco quindi quale mi consigliate tra i due? È l'accensione da un chilo e quattro va bene o mi consigliate quella da un un chilo e un etto?

Ciao ragazzi ho avuto problemi con l'ordinazione dell'albero allora stavo prendo in considerazione altre marche..chi mi sa dare delle opinioni sul l'albero anticipato pinasco cono 20? Quale mi consigliate tra il mazzuchelli Biella hf e il pinasco nuovo? Vi ringrazio anticipamente.

Ecco allora ho preso l'albero con 20. Ho Predo il mazzuchelli anticipato con Biella hd..che mi dite di questo albero? Con la confugurazione che sto x fare cHe mi dite riguardo in prestazioni??mettendo si il cilindro di scatola?