VesPone_gt

Grazie per la risposta! Beh il mazzucchelli lo trovo per 110 euro invece il piaggio siamo sui 150 per non dire anche quasi 200 euro. Comunque l'albero anticipato, sarebbe sprecato su un gt originale?

Ciao a tutti! Sto restaurando un motore Px 150 arcobaleno. L'albero motore originale è da buttare, visto che era bloccato. Ora mi trovo a un dubbio. Per una questione di costi, devo scegliere tra un albero anticipato Mazzucchelli, o un originale Piaggio. Ma tra i due, qual'è il migliore e cosa cambia effettivamente? Grazie a tutti!

La testa di quanto devo abbassarla?

Per ora mi limito alla cose semplici poi se ancora non mi soddisfa farò una elaborazione più complessa...

Ciao a tutti! Mi chiamo Marco e sono un appassionato Vespista! Ho un 150 Sprint Veloce A presto!

Ciao! Ho già corretto tutto!

Ciao a tutti! Avendo dovuto aprire il motore della mia Sprint Veloce per revisionare il parastrappi, sarei intenzionato a elaborare il gt. Vorrei usare i carter e il gt di una Px 150 come cavia, per poi montarlo definitivamente sulla S.V. Per questioni economiche, non voglio cambiare il gt con le modifiche classiche (Polini, Pinasco, Dr, Simonini, ecc..) ma solo usando il gt Piaggio. Come scarico uso la Sip Road che ho già. Come posso fare per fare rendere al massimo le prestazioni del 150? (Lo uso di più in montagna, con la passeggera) Si potrebbe cominciare con una rettifica da 60 mm e abbassare la testa? Perchè il G.S 150 ha molta più compressione rispetto ai motori 150 della serie Sprint Px? Grazie a tutti per le risposte! E per i vostri consigli!