Rinaldino23

ti ringrazio ora mi spulcio bene le due discussioni anche se la prima la tenevo gia sott'occhio avrei poi due altre domande che non c' entrano con l'albero, mi accingevo a smontare la forcella del comando del cambio e prima devo togliere la levetta del comando, questa però mi sono accorto che ha un po di gioco, in senso verticale per intenderci, è normale? seconda domanda, mi conviene cambiare anche i getti del carburatore dopo questa revisione? o meglio come posso vedere se quelli che ho sono giusti per il mio carburatore e non siano stati scambiati nel tempo? penso sia un 19/19 dell'orto.

scusami ho capito ora cosa intendevi per spalla, li no non sono molto accentuati i solchi

brutte notizie.. ho visto su questo forum e in genere su internet che si fa un test (test della campanella) e si batte sulla biella per vedere se si sente un suono sordo o meno.. beh a me è molto a campanella.. quindi penso sia da reimbiellare oppure da sostituire visti tutti i segni intorno.. voi che dite?

Filtro dell'aria c'e sempre stato.. Ho passato l'unghia e leggermete si sentono cioe una cosa minima...

Ma quindi è da cambiare? Ditemi di no!

Ho letto in giro un po per il carter, e parlano molto bene della pasta grigia three bond 1215 quella usata dalla ducati, ne sapete qualcosa?

Si sicuramente , avevano cambiato la crociera... Ma com'e messo l'albero motore? Va bene cosi?

Ecco un po di foto, speriamo bene..

Ragazzi l'avero motore intorno è leggermente rigato, è grave?

L'albero della ruota posteriore per intenderci, quello della crociera.. In pratica sfrutto i tre progionieri intorno al permo della ruota e una volta agganciati quelli.. Avvito il grosso dato centrale che spinge crafualmente fuori l'albero..

Si seguo il Palli passo passo. Ma ho visto che lo nomina ma devo regolarlo in qualche modo? Lo lascio li fermo? Oggi sono andato dal ricambista e mi dice che se i dischi frizione andavano bene di lasciarli cosi perche quelli nuovi sono fatti in materiali strani e a volte saltano.. Possibile? Poi c'e la nota dolente dei cuscinetti, devo cambiare quelli da banco e quindi quello a rullo, per forza skf? Oppure anche nbb sono buoni, costan la metà, se mi dite che c'e il dubbio vado sul sicuro con skf.. Ed ecco la foto dell'estrattore che mi sono creato per l'albero cambio

Ok perfetto. Ma sul carter lato frizione per intenderci, nella parte superiore c'e una specie di valvola di rame che cos'e?

Si infatti, ma basta cambiare solo i dischi di sughero giusto, scusate la domanda idiota

Non l'avevo cambiato io l'ultima volta ma un meccanico circa 4 anni fa.. Si lo so faccio pochissimi km

Si penso anch'io il mio unico dubbio è che per quando li rimonteró saranno stati due settimane senza olio, per il sughero piu altro

Sisi dopo metto la foto. Circa 3000

Finalmente ce l'ho fatta, mi sono dovuto costruire un estrattore, è stata dura ihihih Per i dischi frizione che faccio, cambio?

Mi sono bloccato di nuovo spero per l'ultima volta, l'albero del cambio non si muove di un mm, ho provato col martello di gomma e svitol ma nulla, consigli?

Ok perfetto, la cambio per sicurezza se la trovo

Ho smontato tutto tranne l'albero del cambio che proprio non vien via, pero mi sono teovato vicino al motore questo coso È uguale allo spinotto del pistone ma non è lui perche quello l'ho messo da parte, cosa puo essere? Gracias

cavolo non ci avevo pensato, bella idea! Ma dite di cambiare anche tutti i cuscinetti già che ci sono, o c'è un modo per vedere se sono a posto? Stessa domanda per i dischi della frizione, più che altro che staranno quasi due settimane senza olio, si rovinano?

Niente come non detto, un bel po di svitol e pazienza e ce l'ho fatta!

Mi sono bloccato davanti al dado che trattiene l'albero motore sulla trasmissione primaria. Ho seguito le indicazioni del palli ma non riesco a svitarlo e non vorrei forzare troppo perche il consiglio del 5 centesimi tra le trasmissioni ho paura che faccia cilecca, qualche consiglio?

Ti ringrazio, mi sa che prendero qualcosa del genere anche perche la mia deve essere stappata, e con la riverniciatura mi toglie un bel po di tempo

sono andato a chiedere per la micropallinatura e mi ha detto che bisognerebbe schermare tutto e la spesa è notevole, e non conviene a suo parere, quindi mi limiterò a benzina e spugnetta per pentole come dice sartana. un'altra brutta notizia è che la mia marmitta non è quella originale, è una sito, e originali non se ne trovano giusto?