ema63

il club fa i pacchetti di polizze..poi ogni anno si convenziona con chi offre meglio..scorso anno era axa..la nuova groupama..ma da noi le fa anche helvetia..oltre 30 anni con iscrizione, oltre 40 senza..più o meno stessi prezzi..tengo a precisare che (mi hanno spiegato) sono benefit che l'agente locale sceglie o meno di fare . Di solito lo fanno per i clienti vecchi o che vogliono tenere (vedi il club...che alla fine gliene porta centinaia tutte insieme..di mezzi veramente d'epoca e che circolano poco). Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk

paese che vai.... io spendo 62 la vespa e 90 la guzzi... poi ho una macchina 120...il tutto con la convenzione del club..che pago 70.. Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk

cosa dovrei fare? risaldare la cerniera? [emoji33] [emoji33] Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk

Serbatoio e ricambi vespa vnb http://www.subito.it/vi/194063223.htm io l'amico che fa il lattoniere ce l'ho pure..e ci proverò...ma certo..con 40 euro bello e pronto... Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk

allora vado col primo ...e non ci penso piu'...

http://www.subito.it/accessori-moto/serbatoio-vespa-pisa-200154570.htm http://www.subito.it/accessori-moto/serbatoio-miscela-vespa-anni-60-70-80-nuovo-frosinone-201857088.htm http://www.subito.it/accessori-moto/serbatoio-carburante-vespa-pordenone-202156392.htm mi sa che faccio faccio prima a fare così.... la vernice già ce l'ho... una carteggiata e via...

in effetti, in alcuni punti intorno all'attacco dove è il pomello che si avvita, è come se si creassero delle goccioline di benzina che trasudano dalla vernice...come se ci fossero delle microfessure... Ormai la guarnizione l'ho presa, ma ho paura che il serbatoio è da cambiare se voglio togliere la puzza di benzina!

..il memory utilizzato per i materassi di oggi...datemi retta...non ha eguali...anche meglio del gel che scalda d'estate...ora faccio lo sperimentatore io...unico problema che vuole una base di gomma piuma se no affonda un po'... Prende la forma delle natiche nei minimi dettagli...puoi fare centinaia di KM..

tastando sotto al buco in corrispondenza della cerniera, sento il rigonfio (credo) dell'attacco della cerniera (così anche dalla parte opposta)...le bolle non sono vuote..da notare che il pernetto dove è incernierato l'archetto, è molto curvato....forse drizzando quello si potrebbe migliorare ancora... In ogni caso, il tappo non scende dritto...bisogna forzarlo per farlo andare preciso sul cerchio o se no...mettere un tappo con serratura che ha il fermo sotto? http://www.mauropascoli.it/scheda.php?id=2921

io sul bmw GS ho fatto mettere uno strato di memory tagliando (o meglio, scavando una fetta) l'equivalente di gommapiuma...con 30 euro risultato favoloso! Ma il telaio di una originale è davvero migliore di quelle commerciali che si trovano? Sono meglio le molle? altrimenti potrei sistemare (imbottire come si deve) la mia e metterci la targhetta Aquila dietro ...

sembrerebbe andato...non è vero? ultimo tentativo prima di acquisto nuovo serbatoio.. http://www.ebay.it/itm/182511153979?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT e comunque stringendo di meno il pomellino perde di meno...

io da giovane guidavo il px 125...come motore siamo lì...anzi...questo è piu' pastoso... maneggevolezza ottima..direi uguale.. Sound...senza confronto (il minimo di questa è decisamente più vintage).. velocità di punta un pelo meglio del px..ma...siamo lì. Sella...decisamente peggio lo SV...a proposito...ci va su quella del px? o al limite quella del rally? Quale è piu' comoda secondo voi?

più che le saldature, si è gonfiata la vernice lì, segno che ha un pò ceduto... Ma cercare di adattare un tappo diverso? Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk

azz...in effetti la cerniera non è allineata perfetta..mi sa che il problema è li... per rifare la saldatura bisogna svrniciare..è un bel casino Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk

infatti anche io pensavo alla cerniera..che non è in condizioni eccezzionali...ma il bello che perde dal lato del pomello che stringe e non dell'attacco della cerniera...quindi, nel caso fosse dissaldata, dal lato opposto di dove dovrebbe... Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk

no...è a posto...ho notato anche, scuotendo la vespa a mano, che perde dal lato accelleratore..per capirci..e non in un punto preciso ma diffuso..quindi neanche a dire che il tappo non fa pressione sul lato del suo attacco..perde proprio dove è la chiusura quindi dove la pressione è più forte.. Penso proprio che dovrò cercare una guarnizione degna di questo nome! Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk

cosa intendi per bollato? scusa l'ignoranza del novellino

presa da qualche giorno, la mia sprint veloce 150 perde benzina (non poca) con il livello quasi pieno... Ho cambiato già due guarnizioni diverse... una me l'hanno data anche per originale Piaggio... Il vecchio proprietario mi ha minimizzato i problema (per forza...non la usava mai...) ma io ci vado e l'odore forte di benzina nel garage è forte. Esiste una guarnizione di qualità superiore o qualche trucco ingegnoso per sigillare il tappo? Grazie..

..ma soprattutto...mi fa divertire tantissimo.. In due giorni gli ho fatto fare piu' KM che negli ultimi 10 anni ..

http://www.subito.it/accessori-moto/sella-vespa-150-sprint-originale-piaggio-avellino-198471792.htm?from=userlist questa sella come è? - - - post uniti in automatico dal sistema - - - numeri motore e telaio sono a posto... ha anche il CRS dell'Asi.. la marmitta non è originale...ma la originale me l'ha data (è da sistemare ma con un po' di pazienza dovrebbe ritornare)...tutti i pezzi smontati me li ha forniti a parte...il faro ed il selettore del cambio non ci sono...boh? Freno dietro ottimo, davanti da rivedere... (ma non ho parametri di riferimento..se così è normale..meglio frenare con le scarpe Ho anche il cd con le foto della vespa prima, durante e dopo le fasi del restauro. Ma intanto, prima di rimetterla originale 100%, me la gusto.. sono contrario ai soprammobili..deve viaggiare

ho riscritto il post..leggi ora...cmq si...da privato...

..ed alla fine...fu VERDE ASCOTT 1975... viene da Ovada, ho dovuto fare le corse per prenderla ma ora è nel mio garage al sicuro...dormirà (poco, perchè la userò tutti i giorni) vicino alla guzzona... 2 proprietari, iscritta ASI, libretto a paginette...motore originale con 21.000 km, sistemata (bene) nel 2007. :banana::vespone: due soli difetti, un taglietto sulla sella (la cambierò tutta) e con il pieno butta un po' di benzina dal tappo (guarnizione andata?). Per il resto va che è una vera goduria!!! Non pensavo fosse così, un vero orologio svizzero!!

mi hanno cacciato dalla Groupama (non vogliono piu' storiche)...avevo lì due polizze Asi (una targa oro e una normale) e volevo metterci anche la vespa 150 asi....tutte prossime o oltre i 40 anni di età.. Sto cercando anche io... ci sarebbe la convenzione asi con "x te"...ma ci vuole un laureato in ingegneria gestionale per reperire tutto i documenti.. Mi dicono che Helvetia fa ancora convenzioni...vi risulta?

è stata lattonata...me lo avevano detto loro stessi...aveva una bozza..e se possono non cambiano i pezzi...forse una caduta...ma la carrozzeria è generalmente a posto...le pedane sono le originali.. le foto (sottolineo le foto) le ho fatte vedere al mio carrozziere...mi dice che tutto puo' essere..ma sembra a posto...poi come ripeto...è sempre una vespa che dovrà circolare in città per pochissimi km... Dimenticavo...comunque grazie dell'osservazione..

ma dove la vedi la bella botta a sinistra? anche fosse oggi raddrizzano macchine da 100.000 euro e non viene dritta una vespa? gliela pago dopo che l'ha finita...se non è dritta non la prendo.. poi per quello che ci devo fare io! almeno qui il restauro lo vedo passo dopo passo... se la compro da privato compro sempre a scatola chiusa.. poi ho garanzia 12 mesi, iscrizione fmi oro, passaggio e trasporto a casa compreso..oltre a opzione per rivendita a loro in qualsiasi momento allo stesso prezzo se prendo altra vespa.