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Sicuramente, questa è la mia intenzione! però ho bisogno del vostro aiuto! Consigli? Il faro posteriore è il suo originale secondo voi? Per quanto riguarda l'impianto elettrico avete qualche documento da consigliarmi? Secondo voi è meglio mettere anche la batteria originale dell'epoca o fare l'impianto senza batteria? Codice colori e quali pezzi da verniciare e non? Grazie a tutti!!

Eccola qui, pronta per un restauro perfetto! aspetto i vostri consigli!!! Sapete dirmi cosa NON ha di originale a parte il colore molto evidente? Il faretto posteriore non è di questo modello vero? qual'è per quello originale per questo modello? e il devio luci è giusto? Sono tutto orecchi aspetto i vostri suggerimenti!

Ciao grazie a tutti dell'accoglienza!!! (avevo perso per strada questo post ) ! Sono felice di aver trovato gente simpatica, cordiale e disponibile con la mia stessa passione! Volevo solo informarvi che l'altroieri il mio vespaio è aumentato con l'arrivo della nonna del garage, una vba1t del 1959! Vi aspetto nell'altro post che ho aperto con i vostri suggerimenti e aiuti!!! Grazie ancora buona giornata! E complimenti a tutto staff per questo magnifico sito!!!

Immaginavo.. grazie della conferma!

Ciao a tutti scusate se mi intrometto nel post, ma anche io volevo una delucidazione, volevo sapere se devo prendere la patente A per guidare la vba1t 150? (io sono in possesso solo della patente della macchina) Grazie un saluto!

Hai perfettamente ragione gae!!! cercherò di caricarle prima possibile! massimo sabato!!! A presto!

Ciao a tutti, ieri sono andato a prendere la mia 4° vespetta, la più anzianotta tra le 4°... diciamo la capo garage:mah::mrgreen: Cmq dicevo, è una vba1t del '59.... sono letteralmente innamorato di questa vespa, l'ho sempre desiderata e finalmente ieri il mio sogno si è realizzato!!! ( anzi visto che ci siamo vi chiedo di aiutarmi anche a sceglierle un nome, qualcosa che faccia capire che per me è stata un sogno che si è realizzato, un desiderio... ) . Ora però ho bisogno del vostro aiuto per riportarla in perfetta forma! Il motore è funzionante, ma visto che voglio fare un lavoro come si deve quando la smonterò completamente e la porterò a verniciare darò una revisionata anche al motore! Devo ripristinare l'impianto elettrico però, e devo cambiare tutte le finiture siccome sfortunatamente o forse fortunatamente il vecchio proprietario l'aveva verniciata completamente a bomboletta! Da una parte è stato meglio perché penso che l'abbia protetta molto infatti dentro le pance si vede perfettamente il colore originale e poi non ha fori o ruggine, di carrozzeria ok.. si può dir perfetta! Sono pronto a partire con il vostro aiuto! Domani, massimo sabato le faccio due foto e le posto così da aspettare i vostri suggerimenti! Grazie ancora a tutti coloro che mi aiuteranno in questa "impresa" !!

Grazie sono al settimo cielo! (nonostante sia la mia 4° vespetta!) certo, appena faccio le foto apro un altro post e vi aspetto con tutti i vostri consigli e suggerimenti! sono tutto orecchie !

Grazie!! :) E poi mi sposterò nell'altra sezione per un restauro a pennello con il vostro aiuto!

Ciao a tutti ragazzi! Finalmente grazie al vostro aiuto questa mattina sveglia alle 6:00 e sono andato a prendere la nuova arrivata, una vba1t del '59... Grazie ai vostri suggerimenti è andato tutto liscio! Documenti ok e mi sono fatto fare la scrittura privata autentificata! Grazie mille ancora per il grande aiuto! Ora si parte all'avventura per reiscriverla siccome è radiata ma con tutti i documenti ok! Sapete elencarmi gentilmente i punti da effettuare? Comincio andando in motorizzazione? Grazie ancora!!!

Ciao, grazie anche a te dell'intervento! Cmq si mi sono fatto mandare la visura che ha fatto qualche tempo fa il venditore... e appunto c'è scritto Radiata! Cmq domani mattina ne vado per sicurezza a fare un'altra e se è tutto apposto che risulta radiata mercoledì mattina si parte per andare a prenderla!!! Speriamo in bene!!!

Ok, si scusami non ho fatto molto caso anche io alla prima frase che hai scritto sennò eri già stato chiaro anche prima perche l'avevi scritto: "quello indicato è per vba1t!!!" Grazie ancora!

Ah ok! Grazie del prezioso appunto !

Perfetto, grazie mille paolos90cv!!! Vi dirò quando comincio il restauro perché tanto sicuramente avrò bisogno di... Voi!!

ok, grazie mille davvero per l'aiuto e la pazienza! Vi farò sapere! Buona Pasquetta!

Eh a farla prima della vendita l'avevo già proposto al venditore, ma purtroppo ha detto che preferisce fare tutto insieme o niente...

Auguri a tutti!!!

Ok, grazie per avermi chiarito questo gran dubbio Un ultima domanda... Per riscriverla al PRA, il modello di scrittura privata posso utilizzare quello fornito da voi gentilissimi del forum con firma autentica in comune solo del venditore (l'ho già trovato), oppure c'è bisogno per forza di quello fornito dal PRA? Perchè brevemente vi spiego il mio problema magari qualcuno sa darmi una buona soluzione Siccome la vespa in questione si trova a qualche ora di viaggio dal mio paese, e vado a prenderla di sera, non posso andare a fare la scrittura privata in comune o al PRA siccome saranno chiusi a quell'ora... quindi non so come risolvere il problema... Allora due soluzioni che mi erano venute in mente (ditemi voi se sono buone idee o gran cavolate ) è: 1- far fare una scrittura privata senza autentica dal venditore verso mio zio (siccome viene con me a prenderla) , e mio zio a sua volta con calma la farà a me al PRA del nostro paese... però non so se sia una buona idea .. 2- Sennò avevo pensato di farmi fare quella senza autentica per la sera in cui vado a prenderla e poi in settimana va lui da solo a farla al PRA autenticando la firma e me la invia per posta (sempre se mi posso fidare siccome non lo conosco.... ) ....ops....scusate il poema... aspetto consigli da voi più esperti! Grazie mille a tutti!

Ciao a tutti, ieri sono andato con il numero di targa della vespa che devo acquistare (purtroppo ho dovuto rinviare l'acquisto in questa settimana), dai Carabinieri, dopo aver verificato che è tutto regolare, parlando con il maresciallo mi ha detto che non c'è bisogno di fare l'autenticazione della firma in comune sulla scrittura privata, xkè in allegato con fotocopia della carta d'identità del venditore si può star tranquilli! è vero ciò che mi ha detto? (cioè è il maresciallo non è uno trovato per strada ) ... Per quanto riguarda la rimessa su strada della mia vespa radiata, (completa di libretto, targa e foglio complementare), quando la vado a "rimettere su strada" cosa devo presentare per dimostrare che è mia ora? basta la scrittura privata senza autentica della firma? e c'è bisogno di altro? Grazie mille ancora Buona Pasqua a tutti gli amici del forum!!!

Ok, molto chiaro, grazie mille! Siccome a breve non appena la ritiro comincerò il restauro, essendo radiata, e devo trovare magari alcuni documenti che mi illustrano il codice colore originale e come vanno verniciati i suoi pezzi, i segni particolari e i pezzi che montava originali, sai per caso dirmi dove posso trovarli? grazie ancora, moto gentile, buona serata!

Grazie mille, oggi pomeriggio ho provveduto a mandare tutti i miei dati per la dichiarazione! Vi terrò aggiornati! grazie mille!!!

Ciao, grazie della risposta, riguardando il messaggio che ho scritto mi sono accorto di aver sbagliato la sigla della vespa in questione, non è una vna ma una VBA1T 150, penso che prenderò proprio quest'ultima... sai dirmi questa vespa com è? a livello di prestazioni intendo e come si comporta ?( poi sia chiaro non la prendo per far gare ). Grazie mille

Ho provato a cercare ma non trovo nulla che corrisponde al mio caso... grazie lo stesso!

Nessuno di voi in linea sa dirmi nulla? Scusate se insisto... ma dovrei preparare tutti i documenti per sabato se c'è da preparare qualcosa