Vespa9502

Salve a tutti, mi rivolgo a chi ha un po' di esperienza con questi micromotori a rullo perchè non riesco proprio a venire a capo di un problema con il mio nuovo acquisto. Ho acquistato un Aquilotto 48cc del '59 pochi giorni fa, pulito carburatore, cambiato tubo carburante e filtro e con mezza pedalata si è messo in moto. Il motore è regolare, non ha cali e scoppietta perfettamente, il vero problema è che non tira come dovrebbe. Ho due mosquito ed entrambi hanno molta più "grinta" rispetto a questo che, anche per piccolissime pendenze, arranca e addirittura fa fatica a salire di giri dopo una curva in pianura. La carburazione non è dato che la candela è di un ottimo color nocciola, il motore ronza perfettamente, ma mi sembra appunto manchi di mordente. Qualcuno ha consigli? Grazie mille a chi saprà aiutarmi anche solo un po'

ho controllato in alcune tabelle originali e ho visto che da un certo numero di telaio ad un altro l'hanno fatta rossa...e la mia ricadeva in quel range li...

per i miei numeri di telaio corrispondeva solo il colore rosso, e purtroppo si..era già verniciato...e francamente..ci siamo solo dimenticati di sverniciarlo

perchè la vecchia verniciatura era ancora molto buona in alcune zone e il mio carrozziere mi ha consigliato di eseguire solo una ripresa dove la vernice era rovinata/rigata...dato che mi fido di lui ho seguito il suo consiglio e ha fatto un lavoro perfetto perchè non si notano per niente le zone riverniciate:mrgreen:

i fori sul posteriore sono stati fatti dal precedente proprietario che aveva montato il fanale del PX (per avere lo stop ) mentre i 4 fori sull'anteriore sono un mistero...probabilmente erano per un portapacchi o per quel porta oggetti fatto come un cestino che si metteva dietro allo scudo al posto del bauletto...

Eccola finita! dopo un'estate di lavori è finalmente finita la mia prima Vespa!!! L'ho sempre vista girare in paese e fin da subito me ne sono innamorato...e un bel giorno, finalmente, sono riuscito a metterci le mani sopra:mavieni: Dopo un po' di anni di fedele servizio era giunta l'ora di un bel restauro...se lo è meritato:mrgreen: e questo è il risultato a lavori terminati! Il colore non è originale, ma l'ho comprata così perchè mi piaceva e quando era ora di decidere se farla del colore originale (rosso) oppure riverniciarla così, ho optato per mantenere questo azzurro (che a me piace da morire:mrgreen:).

ok..grazie mille a tutti!!! a questo punto mi sa che opterò per un restauro "a lungo termine" per poter diluire un po' le spese..comunque la utilizzerei tutti i giorni come mio "muletto"..l'unica mia vera incognita era quella ruggine sotto al serbatoio, ma se esiste una lamiera sostitutiva..si può fare!!!

appunto..il mio problema è che rivendere un regalo fatto da un parente...che inoltre l'ha fatto pensando di farmi un favore....... il restauro lo farei da solo, soltanto che anche eliminando la manodopera di un meccanico...il valore del modello lo si supera abbondantemente...non so proprio cosa fare

Ciao a tutti, in allegato metto le foto della Vespa 50 PK che mi è stata regalata da un parente...subito a prima vista è palese la necessità di un restauro...solo che, dopo aver smontato il serbatoio ho notato quella bruttissima ruggine nel telaio nella parte posteriore, vicino al dado che fissa l'ammortizzatore posteriore al telaio. La vespa ha il motore che è una bomba, va benissimo, ovviamente sarà da sistemare anche quello..ma ora come ora mi preoccupano molto di più le condizioni del telaio. Inoltre la vespa ha il suo libretto originale, quindi la mia indecisione sul da farsi aumenta...cosa potete consigliare? andare avanti e iniziare un restauro oppure tentare di smontare e vendere il vendibile e buttare telaio e resto? grazie a tutti!!!

volevo proprio montare le ruote da 10 pollici! comunque con 90 intendevo un d. 50mm 85cc...

Ciao a tutti i vespisti! sono nuovo anch'io di questo forum e spero du trovare tanti buoni consigli per le mie bimbe:) una 50 n del 67 (sotto restauro) e una vnb 125 del 60!!! Sono di Faenza..così se c'è qualche vespista della mia zona ci possiamo dare una mano a vicenda! Buon Vespa a tutti!!!

chiedo scusa per la mia poca attenzione! ti ringrazio per la correzione:) e adesso mi presento subito in piazzetta:)

Ciao a tutti, di questi tempi sono dietro al restauro del mio vespino 50 n del 67 e ho deciso di mettere mano al motore oltre che per ricondizionarlo anche per aumentrarne un pochino la potenza. Quello che avevo in mente era di mettere cilindro 90, carburatore 19..rinforzare un po la frizione e poi un'ardua scelta: lascio i rapporti originali o li allungo un po? Questa è la mia domanda. Perché alcuni amici mi hanno detto di lasciarli originali e altrettanti che conviene allungarli per evitare che il motore si affoghi. Premetto che abito fuori città dove salite, discese, curve e tornanti non mancano...voi cosa mi consigliate?