Nikone

Ma mettendo la loctite non rischi di bloccare i rulli ?

Dai dai poeta che con calma si fa tutto

Se per prigioniero m10 tu intendi quello al centro del volano ovvero la parte filettata del cono dell'albero è normale che giri insieme al volano in quanto fra di essi vi è l'accoppiamento conico che bisogna "rompere" quando si estrae il volano , se non girassero insieme sono cazzi !

In moto , quasi mi commuovo !!!!!! Grazie a tutti , la vespa sembra andare bene , al momento farò qualche prova per poi procedere alle regolazioni varie , grazie ancora

Nono quello non ancora , domani si prosegue

Cacchio , mi toccherà smontare l'ammortizzatore

Tranquillo , qui è dove mi sono fermato oggi , aspetto di montare la marmitta completamente prima di metterla

Ormai ci sono 4 ore di lavoro per montarlo e tarare cambio

Sisi tranquillo solo per mettere in Moto e giusto un giro nella via

Ok che dici di cosí ? Chiudo il volano ?

Questa posizione dovrebbe corrispondere a circa 17 gradi giusto ?

Innanzitutto grazie mille , per il collettore da 16 lo farei principalmente perché ne ho diversi e quindi non voglio prenderne uno nuovo , provo poi si vedrà Il collettore , quello originale è saldato solo fuori dici che non tieni se lo faccio uguale ?

Ok oggi ho fatto la flangia per il collettore ibrido e l'ho puntata al tubo , per ora si presenta così . Lo salderò dopo durante il montaggio per regolare la posizione Ora le domande ... Dunque se io tornisco all'interno il bocchettone del 16 10 posso montarlo sul 19 senza problemi ? Poi mi dareste una indicazione di base per i getti della mia elaborazione e di come settare visivamente lo statore per l'anticipo per una prima accensione ? Ciao niko

Salve a tutti , ritorno dopo un attimo di pausa e oramai ci siamo Oggi montata frizione 4 dischi ferodo , la molla era fuori asse da far schifo , la frizione scendeva strortissima !!! Molato come un pazzo e ora ci siamo Manca il collettore ibrido special-pk e la siluro da "trasferire " è poi ci siamo Per il carburatore ho un 19 19 shb dell'et3 preso a Imola con filtro per 40 euro da un signore che mi voleva regalare pure la cuffia che però qualche infame gli aveva rubato .... Che ne dite ? ( scusate se non ci sono foto in opera ma ero impegnato a non fare cazzate )

Potessi avere quel cilindro ........ Purtroppo venue venduto anni fá ... Ciao Nicolò

Pistone mahle del kit 130 pinasco d'epoca ( purtroppo ho solo il pistone ) Ps i fori nel mantello nella parte alta sono stati fatti da mio padre dopo un grippata causa seeger uscito come esperimento ... Ciao Nicolò

Quoto in pieno ..

Quello non lo avevo Mai visto , sapevo solo dei polini in alluminio Sono comunque cari , conviene farselo artigianalmente

Allora un modello ha una curvatura specifica per telaio special

Credo solo quelli in alluminio da 28 mm

In teoria puoi spostare pure il prigioniero sui carter così da montare il collettore special

Se colleghi la centralina vedi la scintilla e sei sicuro al 100 % che vá , probabilmente si riesce a vedere pure col tester senza centralina ma non ti saprei dire come

Ma non è strano che la vespa torni alla normalità dopo lo schiavettamento ?

Grazie per i consigli comunque sui miei carter la ciccia è poca quindi ho preferito lasciarlo com'era , so che forse è una cazzata ma non me la sento di rischiare Comunque ieri ho chiuso i carter in attesa del cilindro con nuovi cuscinetti e paraoli L'albero quando è venuto il momento di inserirlo non me la sono sentita di prenderlo a mazzate quindi l'ho tirato dentro con un tubo in acciaio facendo presa sul l'anello interno del cuscinetto . Credo sia andato tutto bene , salvo per il pignone che avevo inizialmente montato al contrario con conseguente bloccaggio sul cuscinetto .... [emoji35] Cosa ne dite ? Ps il frena filetti loctite medio va bene sui prigionieri ?