tonysubwoofer

certo! perche tu li fai a lamiera fredda? mi sembra strano per vari motivi: 1 nn si riesce mai ad evere la perfezione 2 si potrebbe ondulare io ho usato sempre il cannello! del resto da me si fa cosi

la tasca motore sembrava ben messa ma controllando all'interno c'erano delle botte stuccate dall'esterno e siccome lo stucco deve essere presente poco e niente ho sottoposto anche questa tasca ad una messa a punto.

oggi ho verniciato il parapolvere, cosi lo mettiamo da parte già pronto

oggi ho verniciato il parapolvere, cosi lo mettiamo da parte già pronto :wink:

sacca sverniciata, per adesso solo nelle zone interessate, e raddrizzata. il dietro è diventato un pò colorato

ecco la pezza sverniciata, praticamente c' era mezzo cm di stucco per pareggiare

dopo la carteggiatura si notano alcune zone di nero esteso, quelle sono delle botte, e dei puntini sparsi per la sacca dovuto alla verniciatura a buccia d'arancia.

Per evidenziare qualche botta nascosta e la finitura rugosa della vernice ho passato una spia e poi carteggiato con carta 1200 ad acqua e sapone. il dentro neache è stato sfumato mah ecco la pezza da professionisti

forse dalle foto nn si notano i difetti ma la superfice è quasi tutta a buccia d'arancia dovuta ad un quantitativo scarso di vernice stesa, parti mal verniciate e persino colature in zona a vista, per poi nn parlare di varie ammaccature nn raddrizzate o a limite stuccate. A si dimenticavo e pezze fatte male. in foto vi sono due zone, una centrale trattata con carta 1200 ad acqua e sapone e quella verso la fine della sacca lasciata come in origine. la parte centrale è stata trattata successivamente con pasta e polish, diciamo che questo è un effetto già accettabile ma l'originale è inguardabile. forse adesso si vede meglio la buccia d'arancia

avendo un pò di tempo mi sono dedicato anche alla tasca porta oggetti, man mano che lavorerò sulla carrozzeria vi elencherò tutti i difetti riscontrati su una verniciatura di 400 euro senza mettere le spere di sabbiatura. Ah si il motore è costato 250 euro. ecco a voi la sacca, diciamo che da questa distanza potrebbe essere accettabile

dopo aver carteggiato per bene lo stucco è stato passato sulla zona carteggiata nuovamente antiruggine e successivamente stucco a spruzzo con spia

dato che la botta nn era invisibile ho dovuto leggermente correggere con un filo di stucco

e dopo di che una bella mano di antiruggine

come sempre viene spazzolato, per chi ha la possibilità sabbiato. la parte ammaccata è stata raddrizzata

dato che sono fermo con il motore,causa varie piccole sabbiature di particolari, ho deciso di dedicarmi al parapolvere ganasce

e infine per adesso stucco con spia.

e finalmente una bella mano di antiruggine

parapolvere spazzolato e raddrizzato dove richiesto

dato che con il motore di salvo sono fermo per via di un problema all'albero mi sono dedicato un pò al parapolvere.

oggi ho ritirato il carter ed è stato subito lavorato.

grazie!

per adesso è tutto!

e adesso arriva il momento del coperchio

e adesso lo montiamo sull'albero insieme al coperchio ecco l'occorrente

ecco il pacco frizione completamente chiuso