armando84

ciao,sono anch'io di brescia..chi sono i restauratori che dicevi prima? per i lavori di rettifica ecc. vai da salini,a mio parere sono rapidi ed onesti e i lavori me li hanno sempre fatti come si deve

dimenticavo,la ruota non toglierla,lasciala al suo posto e cerca di giocarci allontanandola dal traversino dove devi avvitare la piastrina

ciao,per la vite della marmitta,togli la ruota(solo il cerchio) e avvita la piastrina che serve per montare la siluro(siluro intensa come quella dell'et3?) e dovresti poi montare la marmitta facendola giocare un po' su e giu e alla fine tirare tutto per il fatto che resta accellerata tanto,se non hai revisionato bene il carburatore,controlla che la ghigliottina chiuda completamente e controlla la molla della stessa,che magari non ha più forza

certo che glie lo farò presente..però non posso mettere pubblico il nome di un'attività,sarò puntiglioso ma sono anche corretto posso solo dire di fare molta attenzione xkè con il passare del tempo vedo che in questo settore la gente diventa sempre più furba!!

mi tocca darti ragione...anche mio nonno diceva sempre che i soldi onestamente è difficile farli!!

non ti posso dire ovviamente il ricambista la marca non la so,era in busta trasparente con uno schema allegato tipo vespa tecnica... il fatto è che è stato venduto e pagato come prodotto made in italy quando invece non lo è affatto. esempio se io sono un venditore e come venditore devo mettere la faccia per i prodotti è normale che cerco le cose giuste,poi se chi compra vuole la M....A quello è un'altro discorso,ma tu non puoi dirmi che è bello ,che va bene o altro solo per vendere!!se fai così,per quanto mi riguarda,ne fai poca di strada...poi oh,sono opinioni...

ciao nicola,grazie per l'interessamento.. ho provato 3 devio e tutti mi davano lo stesso problema,per tagliare la testa al toro ho preso un'altro impianto elettrico e ovviamente da un'altro ricambista e l'ho collegato volante,come per magia funziona tutto:orrore: quindi era l'impianto difettoso che aggiunto ad altre cose che mi hanno fatto dannare mi fa scartare per sempre il ricambista in questione!!!! ora mi tocca smontare mezza vespa per far ripassare l'impianto:censore:

ciao a tutti,sono nuovo del forum ma vespista da molto più tempo.. ho un problema che mi sta facendo impazzire con la vnb2 che sto terminando. premetto che la vespa monta impianto nuovo e bobine statore nuove,devio nuovo e portalampada nuovi (lo so,gli originali sono i migliori,ma non essendoci stato nulla oltre al telaio ho dovuto acquistare ogni minima cosa:cry:) ho collegato tutti i cablaggi come da schema,l'impianto è senza batteria e quindi ho preso lo schema vnb3 xkè è l'unico che ha i colori esatti ed il devio identico,il clacson funziona,la vespa si spegne come deve con il comando e lo stop posteriore va correttamente anche se ho dovuto aggiungere io la massa xkè nell'impianto mancava...ora viene il bello:testate: devio in posizione 1 va solo la posizione post. in posizione 2 va solo la posizione anteriore e idem in posizione 3 la luce che fa abb. e anabb. non va...ho provato a invertire in modi diversi i fili ma non ne vado a capo. qualcuno può darmi una dritta:cioe: