Vespa_88

Grazie, staremo a vedere Inviato tramite tapatalk

Sono riuscito a farmela svuotare, poi sabbiata e verniciata + altri lavoretti che non ricordo. Ora è una bomba, viaggia benissimo e corre Per evitare di reintasare la marmitta cosa consigliate di fare? Serve qualche additivo da mettere nella miscela? Inviato tramite tapatalk

Grazie per il consiglio, ma non sono molto pratico di queste cose, mi diresti il punto preciso di dove forare e che attrezzo serve? Ma passare alla sitoplus perde prestazioni? Ps: Grazie per la proposta, ma se anche la cambiassi la marmitta me la tengo inviato da tapatalk

Ciao a tutti, la mia T5 ha la marmitta intoppata, alcune officine non svolgono il lavoro per svuotare la marmitta, mi propongono sta Sito Plus... A questo punto mi rassegno.. ..autorizzo e faccio montare quella sito plus o ci sono marmitte migliori di quella che fanno rendere meglio la vespa con anche più tiro ai bassi regimi, magari? inviato da tapatalk

Grazie Ma così facendo non perdo prestazioni e non aumentano le emissioni? (Non vorrei che non passi la revisione).

Me la vogliono fare cambiare perché la mia è "piena" Ps: fino a qualche migliaio di km fa, da solo, facevo i 115km/h e non ero a manetta

Ciao, a detta del meccanico devo cambiare la mia marmitta originale della T5 e mi metterebbe la sito plus... ..che ne pensate? (La Vespa ha 11000km originali di cui quasi 7000 fatti da ne in questi ultimi 3 anni. Il problema è che fatica ad andare oltre gli 80km/h, a volte in accelerazione "affoga" e mi hanno detto di mettere la sito plus..)

Eh anche io arrivai al dunque fosse proprio la marmitta che va "svuotata".. ..io vorrei evitare di fare modifiche azzardate, la preferisco originale

Ciao, anche io ho la T5 con poco più di 10mila km (6000km fatti in questi ultimi 3 anni), la mia vespa non rende, 1 anni fa facevo 110km/h, in questi ultimi mesi a fatica i 90km/h e ultimamente fatica a superare i 70km/h, talvolta accelerando addirittura test a molto fiacca e sembra che affoghi.. necessaria pulizia marmitta? (Nel frattempo aperta oggi dopo mesi, candela imbrattata e tubo gomma che va al filtro aria ha le crepe..

Nella fattura risulta "serie paraoli", ora non ricordo di preciso quali, penso tutti, quello zona volano, cambio, pistone,ecc... tutti quelli nella zona del motore praticamente..

Ciao, credo proprio sia venuto il momento di far aprire la marmitta in quanto per esempio prima che mi cambiassero la serie di paraoli arrivavo a 110km/h circa (7200giri circa), dopo quel lavoro mi dissero che si doveva comunque assestare (ormai è passato circa 1 anno e 2000km) ma più di 90km/h circa e 6400giri non va.. ..inoltre è abbastanza fiacca in ripresa (si sveglia dopo i 4300giri circa), per non parlare di quando si parte in 1 con il passeggero, spesso fa un "wooo", e anche se si ruota completamente l'acceleratore questa non sale di giri, tocca chiudere e aprire con più delicatezza e sale Cosa mi consigliate? Ps: la marmitta è originale di 30 anni fa, ha 10600km di cui circa 6000km fatti da me in questi ultimi 4 anni

..azz che peccato, delusione Grazie x il tuo parere

Grazie ragazzi Da quando l'ho fatta sistemare (5500km fa circa) ho sempre e solamente usato il Repsol Moto 2T competicion http://www.dmmracing.it/images/categories/R2TC.jpg (Miscela mai fatta al 2% perfetto, ma stando al misurino sempre 2-3mm in più, su consiglio del meccanico). C'è da dire che da quando lo scorso inverno feci cambiare alcuni paraoli (circa 2000km fa) la Vespa non mi fa più i 105km/h abbindanti ma fa i 95..

Ciao, ho una Vespa T5 con poco più di 10000km (battezzati lo scorso mese ) , la Vespa la rimisi in strada 2-3 anni fa quando aveva quasi 5000km. Sul manuale dice che ogni 4000km va fatta la pulizia della marmitta, testa, cilindro, pistone e candela. Non ho una gran manualità nel motore,ecc.. sono operazioni che posso fare io (come?) O meglio affidarsi a chi ne sa nei più?

Ciao ragazzi, la mia Vespa è completamente originale, è iscritta FMI da 3 anni, e pochi gg fa è diventata maggiorenne (30 anni ). Nel complesso lo reputo un quasi ottimo conservato sebbene abbia una lieve grattata sulla chiappa, poi una parte del fronte ha una piccola botta e manca circa 1 cm di vernice. Per il resto vernice con qualche graffietto qua e la, ma ha pur sempre 30 anni, non è restaurata. ..voi che dite, viste le condizioni potrei chiedere il tesserino metallico o la boccerebbero per queste imperfezioni?

Se fosse il paraolio questo problema lo potrebbe anche dare saltuariamente? (La cosa strana è che dopo la procedura che ho descritto, ci ho macinato 40 km senza problemi )

Se fosse saltato il paraolio come me ne accorgo? Per i vuoti potrei dire che in 2° dai 1800 ai 3200giri è molto fiacca e fa "wooo", mi sembra più accentuata questa fiacchezza rispetto gli altri giorni ( ma potrebbe essere anche solo una mi sensazione ) ( c'è anche da dire che la mia T5 ha sempre patito un po' il caldo ..2 anni fa ricordo che si spegneva al minimo nonostante tenessi un pelo accelerato, poi bastò comunque una messa a punto dal meccanico e si risolse il tutto ) ..un'altra cosa strana che mi successe ieri tra l'altro, è che dopo averla spenta passarono 10minuti, andai per accenderlo (senza tirare l'aria ovviamente) e si era avviata in modo "fiacco" (bassissimi giri, quindi volevo tenere un po' accelerato, ma agendo sull'acceleratore non accadeva nulla... si risvegliò dopo una 30ina di secondi..)

Ciao a tutti, mi stavo avventurando poco fa ad un viaggetto di circa 100 km tra andata e ritorno. Dopo 1km, in scalata da terza a seconda, la Vespa inspiegabilmente sale di giri, mi fermo e resto in folle, arriva sui 5000, decido di spegnerla. La riaccendo, stesso problema, sta sui 3000giri, accelero sui 4000 e rimane lì per poi alzarsi da sola verso i 4800, poi l'ho spenta. Così decido di chiudere il rubinetto, do 4 spedivellate (chiave su off), riapro il rubinetto, chiave on e sono partito senza problemi. Cosa può essere successo? (Ora devo per forza affrontare il viaggio, spero vada bene, cosa potrà mai essere successo? ) -- Aggiornamento h 18 Fatti 40km senza problemi

Grazie

Più o meno quanto tempo richiede questo lavoro? (Se fatto da mani esperte)

Grazie, x la "trasmissione" a cosa ti riferisci?

Ciao, questa sera mi si è bruciata (penso) la lampada destra del tachimetro (In pratica la zona che va dai 70 ai 130km/h è buia, idem il display contagiri Come devo fare per sostituirla e quale ci devo montare?

La mia T5 è tutta originale, stile di guida un po' allegro, con 8l ci faccio 200km circa abbondanti.. Quindi sui 24-25km/l

Ciao, Da ieri la mia T5 ha iniziato a dare problemi col freno anteriore, in pratica la leva rimane premuta e non torna a posto, mi tocca farlo manualmente.. Sapreste dirmi cosa devo regolare? -- Edit 6/06/2015 Tutto ok, il meccanico tempo fa aveva stretto troppo, risolto