Vespa_88

Mi ero dimenticato di aggiornarvi! Da quando sembrò ingolfata, la lasciai ferma per 1 settimana col rubinetto aperto. Poi tirai l'aria e partì alla 2 spedivellata Ultimamente,però mi sta capitando che sì spegne da sola, capita quando è in folle o quando inserisco la 1 e tento di partire, perde giri, io ripremo la frizione e accelero per farla salire di giri, ma muore. Dopo a per riaccenderla parte alla 1 spedivellata senza aria tirata, ed a volte tocca tirare l'aria. Che sia colpa della candela? Inviato dal mio HTC con Tapatalk 2

Ciao, ho una T5 dell'85 con quasi 6000km, da circa 3 settimane mi capita ogni tanto che quando scalo marcia in 3 o in 2, rilasciando la frizione sento che gratta. Che sta succedendo? Inviato dal mio HTC con Tapatalk 2

Scusate, mi avete messo in confusione. Ho la patente B da 2 anni abbondanti e guido la T5 125. (in autoscuola mi hanno detto che avendo la B, posso guidare fino al 125), è cambiato qualcosa?? Inviato dal mio HTC con Tapatalk 2

Non so, da cosa lo capisco? Il minimo sta sui 1300giri per i primi 5km, quando poi è un pó più calda sta sui 2000.. Inviato dal mio HTC con Tapatalk 2

Ciao ragazzi, ma anche la vostra T5 con sto super caldo impazzisce ogni tanto? Settimana scorsa per esempio per accenderla da fredda con aria tirata bastavano 2 spedivellate, da sabato ce ne vogliono 4! E poi sempre da fredda, dopo aver fatto circa 2km, quando devo partire, mentre lascio la frizione e accelero scende di giri, allora ripremo la frizione e accelero, ma non accade nulla e muore! Che cavolo può essere? Inviato dal mio HTC con Tapatalk 2

Ah, ho capito! Si può organizzare qualcosa, perché no? Tra poco parto per le vacanze, tornerò ai primi di settembre Inviato dal mio HTC con Tapatalk 2

No no, vicinanze di Gallarate, perché? Inviato dal mio HTC con Tapatalk 2

L'olio mi è arrivato praticamente il giorno dopo. Quel che mi preoccupa è che mettendolo nel dosatore x miscela, quello vecchio mi pare di poco più chiaro.. È normale sta cosa? (posso dirlo con certezza perché Ho messo 1 dito di olio "vecchio" e uno di quello nuovo..) Inviato dal mio HTC con Tapatalk 2

Scuda, Ho fatto un pó di confusione. In pratica lascio tutto com'è, chiudo il rubinetto, chiave Su off, 3 spedivellate, aspetto qualche minuto, lascio sempre il rubinetto chiuso, giro la chiave su on, e se entro 4 spedivellate non parte tiro l'aria, se entro altre 4 non parte a quel punto tolgo la candela, pulisco e rimonto , ok? Non ho visto cadere miscela sul pavimento, dico si sia ingolfata perché non partiva più.. Per la candela, qualche settimana fa né compari una di scorta, chiesi la champions n2c ma mi diedero una piaggio e nella targhetta articolo dsl listino piaggio era riportato tra parentesi la N2C Inviato dal mio HTC con Tapatalk 2

Ok, grazie! Più tardi smonto la candela s farò ciò che mi avete detto, poi vi dirò Ovviamente appena riesco ad accenderla la lascio lì 3 min accesa e vado a farmi 5km giusto per farla girare, ok? Il mio amico ha dato circa 7 spedivellate.. Inviato dal mio HTC con Tapatalk 2

Grazie delle info! Per pulire la candela va bene Lo straccio o scottex? Quando sono senza candela e dici do spedivellare col rubinetto chiuso è da intendersi con la chiave in posizione on o off? Dici poi di rimontare la candela, non devo tirare l'aria, non devo aprire il rubinetto, e provo ad accenderla, giusto? Se entro 2 spedvellate non parte allora tiro l'aria, ok? Inviato dal mio HTC con Tapatalk 2

Ciao, ho una T5 con candela NGK br9es da 3 mesi e circa 700km fatti. Ieri sera per la prima volta, anche con l'aria tirata la vespa non si accendeva (colpa dell'amico che nonostante gli avessi detto di aspettarmi voleva farmi la sorpresa che era in grado anche lui ad accenderla.) Cosa devo fare? Avevo letto altre discussioni dove mi pare di aver capito che devo chiudere il rubinetto, smontare la candela, pulirla (asciugandola dall'olio) spingere la vespa, rimettere la candela, rubinetto aperto, aria tirata e spesivellare. È corretto? Inviato dal mio HTC con Tapatalk 2

Grazie di nuovo a tutti! Inviato dal mio HTC con Tapatalk 2

Finalmente ci sono riuscito, ma col metodo di mio padre (mano sulla manopola della frizione, mano sull'anteriore della sella, e spingo indietro! (Il mio errore da inesperto era che non la tenevo ben dritta, e di conseguenza facevo una fatica bestiale a mandarla indietro!) Ultimamente mi è capitato 2 volte che mi si spegnesse perché volevo mettete in folle, ma non mi accorsi che entrava la prima.. ...in questi casi si danneggia? Inviato dal mio HTC con Tapatalk 2

Mmh, mi sa che ha più vibrazioni e di conseguenza gli scricchiolii aumentano... eppure mi pare di sentire la ruota posteriore che più o meno in quel range di giri mi da la sensazione che il copridado sfreghi su quella rondella seghettata... (tipo dei "vrrr", non saprei come descrivere..) Inviato dal mio HTC con Tapatalk 2

Ciao, ultimamente sto facendo caso che in tutte le marce della mia T5 '85 tra i 3900-4100giri sento cigolare, poi dopo questi giri è tutto ok. È normale? Inviato dal mio HTC con Tapatalk 2

Ahah, ok Inviato dal mio HTC con Tapatalk 2

Quindi anche tu hai il Repsol che ho io o un'altra versione? Inviato dal mio HTC con Tapatalk 2

Dal negoziante vicino casa quasi 14euro a bottiglia, nessunaltro in zona lo vendeva e sono stato costretto a prenderlo online, il pack da 4l l'ho pagato 37,50euro, cioè circa 9,40euro a bottiglia Sulla confezione del mio Repsol è specifiato che è 100% sintetico, non è che ti confondi con un altro modello? Il tuo prezzo è nella norma, io l'ho pagato 37,50euro 4l Inviato dal mio HTC con Tapatalk 2

si tratta del Repsol Moto 2T competicion, lo utilizzo già da qualche mese e lo trovo ottimo!! (la vespa fuma solamente appena accesa da fredda, ma già dopo 1km circa non fuma quasi più!) Te lo consiglio vivamente! (se ti può interessare ti mando via mp il link del venditore dalla quale l'ho ordinato. Dovrebbe arrivarmi a giorni!)

Ok! Ma così facendo il minimo diverrà più basso o avrà più coppia in partenza? È vero! ...2000giri è un pò altino, ma per né.andava bene.. ..ora col minimo sui 1300giri, quando accelero e lascio la frizione sì sente un "wuooo" e devo dare più gas, altrimenti la partenza non è bella "liscia" quanto prima.. (appena riesco faccio un video per mostrarvi la partenza, così mi dite) Inviato dal mio HTC con Tapatalk 2

Ah, ho capito, scusatemi ma non avevo ben interpretato Comunque per regolare il minimo e cambiare la candela sono in grado Ricordo però che quando in officina mi regolarono il minimo, andarono a toccare anche la vite dell'aria.. Adesso se vado a toccare la vite zigrinata del minimo devo toccare anche quella dell'aria? Inviato dal mio HTC con Tapatalk 2

Come no? ..ma se in officina mi hanno regolato il minimo girando la vite zigrinata? Il carburatore è a posto, ci hanno pensato loro quando la portai a "resuscitare", lo hanno smontato, pulito e ripulito, idem i getti! Mio padre attribuisce la colpa a me del fatto che il minimo prima era regolato sui 2000giri, e da quando la uso io, secondo lui usandola "male" l'ho danneggiata, ed ora il minimo è sceso a 1300giri circa.. (ho imparato solamente circa 10gg fa a usarla, non ho mai guidato un due ruote a motore) Inviato dal mio HTC con Tapatalk 2

Cavoli, il carburatore mi venne pulito a fondo quando la portai a sistemare, e venne sostituito 1 o 2 getti, ma non so quali di preciso.. Io il minimo lo preferirei un pó più alto sui 1800giri, è sbagliato? Oggi proverò ad andare a fare un altro giro, vediamo a che punto sta.. (ieri feci un viaggio di 80km, nei primi 30km era ok sui 2200giri, ma dopo il minimo stava basso come nel video... forse perché la Vespa era più calda? Inviato dal mio HTC con Tapatalk 2

Ok, grazie Io la Vespa la userei solamente da aprile a ottobre circa.. considera che Lo userei sempre con la mentoniera anche d'estate Inviato dal mio HTC con Tapatalk 2