Vespa_88

Ciao, ho una T5 del 1985, e da questa sera noto che una volta accesa il minimo resta a 1300-1400giri, le altre volte invece stava sempre attorno ai 2000. Che dite, è normale? ho girato un video, ditemi voi: (al min. 0.18 ho spento i fari e al min 0.22 il colpetto di clacson) C'è da dire che quando me la consegnarono a metà aprile, fin da subito aveva il minimo basso, e si era costretti a tenere accelerato perchè il minimo scendeva sugli 800-900 giri e moriva, poi a luglio lo feci alzare e fino a ieri ai semafori mi stava sui 1800-2300giri, ma oggi sta tra i 1200-1400giri..)

per il video eccovi accontentati http://www.vesparesources.com/nonsolovespa/53514-sito-vintage.html#post886367 l'utente è MARCO73

Grazie mille! In pratica il paragola (wind protector) fa sì che dalla mentoniera passi meno aria, giusto? Ti posso chiedere di scattare qualche ulteriore foto per vedere com'è l'interno, così lo paragono al classic, per favore? Inviato dal mio HTC con Tapatalk 2

Perfetto, grazie di nuovo! Sai che ho scoperto che tra la versione special e classic c'è differenza della vernice? In pratica sul classic è migliore perché ha un ulteriore protezione! Inviato dal mio HTC con Tapatalk 2

Ok, mi terrò in tasca quei 50euro in più che male di certo non fanno! Devo però andare a provarli entrambi con calma e decidere quale calzo meglio Hai riscontrato qualche difetto su questo casco? La visiera trasparente è a scatti oppure deve stare o tutta aperta o chiusa? Inviato dal mio HTC con Tapatalk 2

Ma questo wind protector tocca toglierlo quando si mette il casco? ...devo andare a provare l'N43E Air e l'N44, perché se riscontro che l'N44 è davvero ulteriormente meglio, potrei fare la follia di prenderlo.. Inviato dal mio HTC con Tapatalk 2

Grazie mille! sai che ho scoperto che tra la 40th edition e le altre 2 versioni (special e classic) cambia anche la qualità degli interni? Inoltre la special edition pare che non abbia la sacca per contenere il casco, mentre la classic sì, e la special edition è sprovvista anche del "wind protector". Te che taglia hai? anche a te (in spessore) ci passa mezzo dito tra il mento e la mentoniera? Sono molto indeciso se prendere l'N43E Air o l'N44 che è ancor più bello.. ma mi viene a costare ben 50€ in più... (e pensare che ero partito col spendere meno di 100-120€ )

Wow che ritrovamento! Grande! Riusciresti a scannerizzare le pagine riguardanti la T5, per favore? Ps: leggo solo ora che non hai Lo scanner, ti manderò un MP, così se puoi mi giri quel che riguarda la T5 Inviato dal mio HTC con Tapatalk 2

Quel che io faccio è di abbassare il cavalletto, ci metto dietro il piede (in modo che spingendo indietro il piede fa da ostacolo), mi aggrappo sulla parte anteriore della sella, mano sx sulla manopola della frizione, spingevo indietro ma nulla, la Vespa mi torna avanti! Per tirare indietro e "verso l'alto" che intendi? (di prenderla dal manubrio e fare forza verso l'alto mentre la spingo indietro?)

è vero, non che abbia quel gran risparmio, però quasi 20€ in tasca in più mi fanno comodo, alla fine con 1l di olio ci faccio circa 800-1000km, credo comunque di usare 1,5l all'anno, quindi ne avrei sicuramente per 3 anni Dato che mi dite di stare tranquillo e che quindi è conservato in garage (non esposto direttamente ai raggi solari), a giorni effettuerò l'ordine grazie a tutti

Ciao, sono qui per scrivervi che finalmente ho imparato a guidarla, le marce mi entrano benissimo, ho fatto 30km anche oggi ed è andato tutto ok! In pratica ho impiegato poco più di 80km (in 2-3 giorni), poi l'ho lasciata ferma 2gg., riusata oggi, stupendo! L'unico problema è che ho difficoltà a metterla sul cavalletto , non riesco a spingerla indietro a sufficienza, qualche dritta?

Grazie del consiglio, almeno hai un casco tra quelli che avevo messo da parte tra le possibili scelte Posso chiederti quanto lo hai pagato? ..io riesco a trovarlo non 40 edition a 176€ spedito (da un negozio affidabile dove ho già comprato), oppure su ebay 40th edition da venditore affidabilità top a 138€ spedito.. mi piace di più la versione Tuned per via delle scritte rosse, ma spenderci di più non ha senso, comunque eccolo qua: Il paragola è fastidioso alla guida e può portare a irritazioni? Con la mentoniera invece? (..domani andrò a provarlo, certo, costa un bel pò, ma la sicurezza è fondamentale!) La mentoniera porta via visuale? (sono abituato con un casco demijet, ed ho un ottima visuale anche per controllare la strumentazione) azz che roba!! c'è da dire che dallo spavento io probabilmente avrei potuto perdere il controllo del mezzo, pericolosissimo!! Meno male che non ti sei fatto male (a parte la puntura...)

ah, è tipo il Nolan N43 Air allora! Ma quindi prima metti il casco e poi aggiungi quella mentoniera? hai ragione! L'unico di quel genere che ho trovato su uno shop dove ho già comprato, è l'Airoh s4 con visiera uso motard AIROH HELMETS - Moto helmets, motocross helmets, helmets motorcycle, crash helmets , costa 129€, non è malvagio e da la possibilità di rimuovere il frontino superiore!! (nel link che ho messo, cliccate su "guida all'uso") Qualche settimana fa provai un Nolan modulare, ed alzandolo (lasciandolo quindi tipo jet) era davvero pesante, io i modulari li scarto Hai avuto davvero una brutta esperienza, curiosità: ma poi come hai fatto a rimuovere la Vespa? t'ha punto?

Grazie del consiglio, ma con uno integrale d'estate c'è da morire dal caldo Già ho provato da fermo l'N33 classic di mio padre (pagato pochi mesi fa 150euro) e con giù la visiera trasparente mi sento quasi soffocare, con uno integrale starei male, no? Inviato dal mio HTC con Tapatalk 2

Sono daccordo! Però più che altro devo capire Su cosa orientarmi.. Per esempio è meglio in fibra o tradizionale? Mi sto soffermando sul Premier JT3 a 149euro o l' LS2 track a 86,25euro... sembrerebbero piuttosto buoni, ma non so cosa prendere.. oppure mi prendo un altro Nolan N33 classic da 145euro? Inviato dal mio HTC con Tapatalk 2

Sono poco pratico, avresti una foto per capire n dettaglio dove operare? Inviato dal mio HTC con Tapatalk 2

Ciao, ho una T5 del 1985, e da allora è sempre stato montato uno specchio sx Vitaloni con vetro azzurrato, ma sento il bisogno di metterlo anche a dx. L'ho trovato solo qui, e mi pare identico al mio: specchio vitaloni Milano - Barche usate occasione si trova anche altrove (tipo ebay o siti dedicati alla Vespa) o devo prenderlo per forza lì? Per il gommino del pedale del freno, l'ho perso dopo 500km, me ne consigliate uno buono? (in un negozio Piaggio mi hanno proposto il mod. 266299.. è valido?)

Il grasso agli ingranaggi delle ruote mi pare lo abbia già messo il meccanico quando l'ho fatta rimettere a posto L'ammortizzatore ora cigola molto meno, l'altra volta credo facesse così tanto rumore perché la ritirai in gara verso le 21, e quindi prese un pó di umidità.. Inviato dal mio HTC con Tapatalk 2

Ah ma comprando da te si intende!! (scusami BERGO, ma credevo fosse uno shop online) Ps: hai mp

Ciao, mi sapreste indicare un gommino valido per il pedale del freno della mia T5? Quello che mi aveva messo il venditore un paio di mesi fa l'ho perso settimana scorsa... Inviato dal mio HTC con Tapatalk 2

Grazie per la segnalazione! Ma questo shop vende online ed è affidabile? Inviato dal mio HTC con Tapatalk 2

Eh sì, allora vado tranquillo! Grazie Beppe, un saluto! Inviato dal mio HTC con Tapatalk 2

No no, la uso! Da aprile ad oggi Ho usato già mezzo flacone percorrendo quasi 500km. Comunque dai 3 ai 4 anni credo mi durino 4l considerato l'attuale consumo.. Inviato dal mio HTC con Tapatalk 2

Grazie! Le gomme erano troppo vecchie sebbene con battistrada nuovo, aveva le Pirelli SC30, Ho fatto montare le Michelin S83. Non Ho ancora fatto nulla all'ammortizzatore e non cigola, probabilmente avendola ritirata in garage verso le h.21 ha preso un pò di umidità.. In settimana andrò a comprare il WD40 Inviato dal mio HTC con Tapatalk 2

Il tipo di olio fa parte della categoria "FD" mi pare. Vado tranquillo? @Qarlo, come mai no? Inviato dal mio HTC con Tapatalk 2