Vespa_88

Grazie del link, sul manuale è riportato che come candela ci vuole proprio la Champion N2C (devo verificare se è scritto così anche nel mio manuale, domani controllo) Ho verificato ora ed Ho visto che anche sul mio manuale dice che ci vuole la.champion N2C! (avevo paura che quella del manuale del link fossea serie del restyling) Inviato dal mio HTC con Tapatalk 2

Grazie non male come modello, però temo che a causa delle dimensioni della visiera, il vento passi sotto lì sentendolo comunque negli occhi, dando quindi fastidio, oppure che tocchi più o meno sugli zigomi del viso rischiando quindi l'irritazione tu che ce l'hai hai uno di questi problemi che mi pongo io, o è perfetto? (avrei preferito la visiera più lunga in modo da non cozzare gli insetti direttamente col viso )

Il fatto che sia più calda che vantaggi comporta? Inviato dal mio HTC con Tapatalk 2

Ah, non Lo sapevo! Comunque tra quelli che Ho elencato quale ti pare migliore? Sebbene non abbiano il frontino parasole, indossando gli occhiali da sole, il sole non passa ugualmente sul lato superiore? Inviato dal mio HTC con Tapatalk 2

La NGK R B9ES è quella che già monto, non ne sentivo parlare molto bene di NGK sulla T5, dicevano che il top fosse la champions, così pensavo di prenderne una di scorta. Ma sei sicuro che la N3C sulla T5 vada bene? Che differenza ha dalla N2C? Inviato dal mio HTC con Tapatalk 2

Mi sono accorto che mi è stata montata una Ngk r br9es (mi pare di ricordare) e il venditore mi ha detto che con Lo stesso attacco, se voglio la champions, ha la N2C che costa 6 euro. La prendo? Inviato dal mio HTC con Tapatalk 2

Ahahah, Ho notato anche io, intendeva la nuca Inviato dal mio HTC con Tapatalk 2

Ciao, ma che differenza c'è tra un jet e un demi-jet? Come caschi jet Ho trovato questi: -LS2 track a 86,25euro -Givi X07 94,95euro (deve essere comodissimo ma temo mi faccia venire l'irritazione sulla mascella a causa di quella ulteriore protezione) -Givi 20.5 fibra a 95,28euro -Nolan N43 air a 153,37euro. Inviato dal mio HTC con Tapatalk 2

Ciao, attualmente uso un casco demi jet della koji con il frontalino parasole, mi trovo benissimo perché grazie al frontalino superiore parasole e gli occhiali da sole, non mi fa passare "da sopra" il sole, e quindi va bene. Come casco va bene, ma in qualità di passeggero perché sono protetto dal pilota che ci pensa già lui a sorbirsi gli insetti, ecc.. Siccome però la Vespa voglio guidarla anche io, volevo farmi un casco demi jet decente con visiera e che indossando gli occhiali da sole il sole non mi filtra dentro. Ho trovato il JFM 418 a 37,81euro, Givi 10.4 basic 55euro, Agv blade mono 81,60euro, nolan n33 classici 144,40euro (che usa mio padre ed è soddisfatto). Che cosa mi consigliate? Inviato dal mio HTC con Tapatalk 2

Grazie a tutti per i consigli, vi terrò aggiornati sulle guide che farò con mio padre @Maverick96, grazie per la disponibilità, ma prima di fare un pó di km voglio essere sicuro di saperla guidare Inviato dal mio HTC con Tapatalk 2

Grazie, vi terrò aggiornati sul come vado A proposito, l'ammortizzatore dietro quando salgo su fa rumore tipo "sss", devo ungerlo col wd40? La mia T5 non ha il miscelatore automatico, per fare la miscela ho un misurino della Polini. C'è ugualmente questo tubicino di cui mi parli? Inviato dal mio HTC con Tapatalk 2

Grazie mille! Ovviamente avendo la patente B guido la macchina, bisogna applicare più o meno Lo stesso meccanismo sulla Vespa Riguardo la scaldata, va bene tenere come velocità fissa nei rettilinei i 70km/h e fare solo per 5min i 90km/h e tornando poi a 70, alternando comunque le velocità? Inviato dal mio HTC con Tapatalk 2

Grazie mille Ovviamente mi insegnerá mio padre, ma volevo sentire anche dei vostri consigli Come mi accorgo che la Vespa sta per grippare o sta per prendere una scaldata e a cosa é dovuta? Per il cambio marce quindi lascio l'acceleratore, premo la frizione, innesto la marcia che mi occorre, rilascio la frizione lentamente e poi ovviamente accelero? Riguardo l'accensione c'è qualche trucco particolare per farla partire entro poche spedivellate? (generalmente mio padre ci riesce entro 3. Però mentre spedivella apre pochissimo l'acceleratore altrimenti non sta in moto..) (si intende anche con accensione tenendo l'aria tirata) Inviato dal mio HTC con Tapatalk 2

Ciao, in famiglia abbiamo una T5 125 del 1985. Ormai vado per i 21 anni, non Ho mai guidato lo scooter 50ino o comunque altri generi di motocicli perché non mi hanno mai trasmesso sicurezza. Da circa 2 mesi abbiamo fatto praticamente resuscitare la nostra vecchia T5 ferma da circa 20 anni in garage. Quando andiamo a farci i giri io e mio padre, mi diverto moltissimo, ed ho deciso di imparare a guidarla. Ovviamente ho già la patente B da qualche anno, ma non avendo mai avuto uno scooter in generale. Mi potreste dare qualche consiglio per usare correttamente questa belva, per favore? Per esempio, leggevo nel web che nel passaggio da una marcia all'altra è bene lasciare accelerato di poco ondevitare che perda troppi giri rischiando di spegnersi. È vero? Lampeggi Inviato dal mio HTC con Tapatalk 2

Quoto! Inviato dal mio HTC con Tapatalk 2

Scusami, avevo letto di fretta dal cell e non l'avevo notata! Grazie del consiglio Inviato dal mio HTC con Tapatalk 2

Ok, grazie nel caso del cartello che c'è nel link che hai messo tu il divieto è fino al 125, quindi in quella strada si può circolare dal 126 in su, ok? Per il resto sulle strade con indicazioni stradali di colore blu, se non c'è il cartello che vieta la circolazione a quelli inferiori ai 125, vado tranquillamente, giusto? Inviato dal mio HTC con Tapatalk 2

A proposito, voi che consumi avete con la T5? La mia credo consumi un pó troppo, l'abbiamo usata per circa 500kn in totale (guidatore + passeggero) e facevamo circa 140km con un pieno!! (arrivando poco prima della zona rossa, e non riempendola al 100% ma al 90-95%..) Inviato dal mio HTC con Tapatalk 2

Grazie Ho usato solamente il polish rinnovante, devo provare con la pasta abrasiva! (quei vari soggetti e segni di insetti sono molto fastidiosi ) Insistendo col polish rinnovante non vorrei rischiare di danneggiare il colore... Quale pasta abrasiva molto fina consigli? Inviato dal mio HTC con Tapatalk 2

prima del polish rinnovante: Dopo il polish rinnovante: nessuna idea per rimuovere questi segni?

Ciao, ho una T5, in 1° cambio sui 4000 giri, 2° 5300 giri, 3° 6000 giri, e in 4° arrivo anche a 7000-7200 (giri che raggiungo a causa della velocità sui 90km/h). Vanno bene i giri un cui cambio? La scaldata a cosa è dovuta? c'è una velocità fissa da mantenere per evitare di prendersi una scaldata? (è buona norma fare i 90km/h max per 3km ed il resto a 70km/h, e alternare?)

Ma quindi nelle strade urbane principali, e in tutte le strade dove le indicazioni stradali sono di colore blu, col 125 posso entrarci? (il limite di diverse stradine fatte pochi gg. fa i pare di ricordare fosse di 90km/h.)

Pochi giorni fa eravamo in giro con la T5, ci si affianca con la sua PX 150 del 2001, doppia suonata di clacson (e sul momento dopo diversi decenni che non usavamo la Vespa ci si era pure dimenticati della bella usanza), abbiamo comunque ricambiato con un saluto muovendo la mano (la prossima volta sapremo di usare il clacson )

ahaha ma sono obbligato a mettere la spugna o posso anche evitarla? che benefici ne trae? (oggi gliel'ho tolta tutta, troppa paura che mi entrasse nella ventola. Ll'ho usata oggi per 80km, e mi pare che la quantità di rumore fosse identica rispetto a quando c'era (vedi foto per capirne la quantità).

grazie per la segnalazione è un pò caro però, preferisco farlo da solo il problema è che non riesco a trovare questo tipo di isolamento ignifugo da applicare, devo per forza comprare online mi sa ci vorrebbe questa, ma è spessa 1,5cm, troppo (l'attuale mi pare sia spessa 0,5cm o 1cm) domanda stupida: mettendolo non originale, avendo la Vespa iscritta all'FMI, ci sono problemi? Ps: se mi rivolgessi a rivenditori di hi-fi seri, non hanno comunque questo materiale ignifugo