Vespa_88

Nel mio caso non vado in giro tutti i giorni, giusto un giretto di 20km pomeridiano, se c'è bel tempo Comunque mi sa che gli unici guanti molto ergonomici e che non affaticano la guida sono quelli che ho elencato, o ne avete alcuni in particolare da consigliare?

Nessuno di voi usa guanti sottili ed ergonomici per l'inverno? Non saprei cosa scegliere, ho sfogliato molti cataloghi online, sembrano buoni i Dainese Savana D-Dry, Tucano Urbano 906 Ginko, Revit Dense H2O.. ..io cerco dei guanti invernali tipo seconda pelle, confortevoli e agili, anche senza protezioni. Avete qualche suggerimento?

Ciao, mia sorella ha quasi 14 anni, anche lei appassionata di Vespa (e moto d'epoca in generale), non vede l'ora di mettere il sedere sulla T5 di famiglia, nel frattempo si stava valutando un 50ino affidabile e che nonostante sia un motore "piccolo" deve avere una bella spinta, deve emozionare Avete qualche suggerimento?

C'è qualche possessore qui della splendida W800? (Sto valutando l'acquisto della special edition 2014)

Vi ringrazio x i vostri suggerimento Stavo guardando quelli della Spidi ed ho trovato questi: http://www.motorama.it/spidi-guanto-g-stripe-h2out-P13912.htm http://www.motorama.it/alpinestars-guanto-da-moto-srs-drystar%C2%AE-alpinestars-P16658.htm Ma forse sono meglio questi che sembrano molto sottili favorendo una miglior maneggevolezza alla guida: http://www.motorama.it/spidi-guanto-neo-winter-P4438.htm http://www.motorama.it/dainese-guanto-savana-d-dry-P6200.htm http://www.motorama.it/axo-guanto-llama-P6672.htm Che ne dite?

In vista del periodo autunnale, e volendo usare la Vespa fino a fine novembre, sto cercando dei guanti comodi che mi permettano di agire comodamente alla guida della Vespa, senza che scivoli la manopola della frizione,ecc.. Avete qualche suggerimento?

Credevo in un kit guarnizioni generico completo Riguardo l'annuncio di ebay rappresenta in maniera più dettagliata il contenuto, provo a contattarli così vedo se mi mandano la foto, e se fosse nella busta come quelli del tuo link, procedo Già che ci sono, da quel venditore mi conviene prendere qualcosaltro di basso costo per la mia belva? Ma poi tutto sto olio che mi perde dal basamento del cilindro, è sempre Lo stesso che c'era dal paraolio lato volano quindi miscela che evaporando lascia l'olio? Scusa l'OT, ma di sicuro devo rabboccare l'olio del selettore marce, faccio prima a sostituirlo del tutto Che olio meglio metterci? Inviato dal mio T5 con Tapatalk 2

Ok In settimana sento qualche rivenditore Piaggio in zona e vediamo Alla peggio compro da quel rivenditore su ebay A vederle così si tratta proprio del kit completo anche per quelle del motore? Inviato dal mio T5 con Tapatalk 2

Benissimo, grazie Il codice dovrebbe essere 154699, dallo shop che hai linkato ecco qua: http://www.chiarelloshop.it/it/catalogue/product/154699-serie-guarnizioni-piaggio-vespa-t5-85-89-125 (La foto spero sia indicativa perché come codice risulta 154563) Lo shop è affidabile? Altrimenti le Ho trovate qui: http://m.ebay.it/itm?itemId=360570887699 Inviato dal mio T5 con Tapatalk 2

Perfetto, grazie, mi informo Se non dovessi riuscire a trovarle nei piaggiocenter, come riconosco online le originali? (se hai qualche link di riferimento, meglio ancora ) Inviato dal mio T5 con Tapatalk 2

Grazie per le dritte Ok, ghe pensi mi Mi sapete dire quale kit guarnizioni acquistare, per favore? (così poi si procede ) (sul web cercando "kit guarnizioni Vespa T5" appaiono diversi modelli apparentemente uguali ma di sicuro cambia qualcosa.. Ps: dicevate che c'è anche la marmitta che sfiata, i bulloni sono già ben stretti, penso ci voglia qualche guarnizione apposta.. Inviato dal mio T5 con Tapatalk 2

Al momento ho solo la Vespa, l'altra moto arriverà più avanti ma non so quando.. ..con la Reale Mutua mi pare possano circolare entrambi, giusto? Ottimo prezzo!! Inviato dal mio T5 con Tapatalk 2

Vi aggiorno, portata dal meccanico, si accorge che perde dal basamento del cilindro e dal "paraolio" del selettore marce, per essere tranquillo mi suggerisce di cambiare tutte le guarnizioni del motore, al momento non sa quantificarmi la spesa ma mi avvisa che sarà un pó alta.. Come kit di guarnizioni completo x fare sto lavoro avete qualche marchio in particolare da consigliare o uno vale l'altro? Inviato dal mio T5 con Tapatalk 2

Ciao, con la T5 in 14esima classe pago 150eu con la Sai. Siccome è in vista l'acquisto di una moto d'epoca 650cc, che mi suggerite? Interessante Helvetia, leggevo alcuni vostri commenti dello scorso anno che c'è chi paga 137eu + 5eu ogni veicolo aggiuntivo, ma anche se fosse superiore al 125? ..con la reale mutua il primo motociclo fino a 400cc (oppure un auto fino a 2000) viene 105eu, se poi ne aggiungi un altro sono 22eu in più. Mentre il 2 motociclo se fosse oltre i 400cc sono quasi 30eu: http://www.realemutua.it/RMA/rmaweb/reale-mutua/strumenti/col1/preventivatori/preventivatori-auto/preventivo-auto-storica.html Che ve ne pare? Conoscete di meglio? Inviato dal mio T5 con Tapatalk 2

Ragazzi appena riesco torno dal meccanico, quei dadi da 13 mi sembrano per stretti, non mi azzardo a stringerli di più per paura di spanare il filetto Inviato dal mio T5 con Tapatalk 2

eccovi le foto degli altri giorni, però mooolto più grandi http://i39.servimg.com/u/f39/15/75/66/90/imag0610.jpg http://i39.servimg.com/u/f39/15/75/66/90/imag0611.jpg http://i39.servimg.com/u/f39/15/75/66/90/imag0612.jpg http://i39.servimg.com/u/f39/15/75/66/90/imag0613.jpg

Ragazzi mi sa che c'è un problema che non avevo considerato Avendo 21 anni so che devo fare la patente A2, il problema è che la moto può avere max 35kw. L'R65 I serie (dal 1981 al 1984), stando a varie info su internet ha 47,5cv e 33kw, quindi direi che è ok, ma la II serie (dal 1985 al 1992 mi pare) ha 55cv e 37kw, quindi non posso guidarla. Confermate e quindi devo restare sulla 1? Inviato dal mio T5 con Tapatalk 2

Grazie duke1964 Viste le mie preferenze estetiche, devo stare sulla prima serie fino al 1984 riguardo la R65? La monolever che mi è stata consigliata c'è solo con quei cerchi "più moderni" che a me non piacciono? Riguardo le verniciature dei filetti riesci a mettere qualche foto x capire meglio il problema, per favore? Non ho manualità neanche ad operare sulla Vespa, però essendo che la R65 è già "seminuda" di suo, potrebbe risultarmi più semplice. Che manutenzione andrebbe fatta ai suoi carburatori così da mantenerla sempre efficiente anche nei consumi? Devo trovarne una quindi col manubrio touring almeno sono tranquillo, ok, non mi faccio 300km di fila, ma 50-100km si, al di la di questo voglio che sia confortevole anche nei brevi tragitti (se riesci a trovare qualche foto dei 2 tipi di manubrio, sono ben accette ) Ma se non ci fossero le borse (tra l'altro spero di trovarle originali Bmw) non ha un sottosella o altro per conservare almeno i documenti della moto e qualche piccolo accessorio? ----- @poeta non riesco a quotarti, stranamente mi quota il messaggio dell'utente "Calabrone" Comunque scarto la R45 e punto alla R65, che ne pensi di questa? Inviato dal mio T5 con Tapatalk 2

Ok, grazie delle spiegazioni La versione paralever cosa sarebbe e quali migliorie comporta? La R80 va presa per forza nella versione R80R (dal 1993) vanno bene anche altre versioni degli anni '80? (La R80R non mi comincerà esteticamente, la R80 invece assomiglia alla R65, direi che sia meglio ) per intenderci, la R80 mi piace con il faro così: ma con nera, così: Idem riguardo la R 65 la monolever ha dei cerchi così brutti? avrei preferito qualcosa del genere o come la R80 delle foto di prima Comunque essendo che vorrei spendere meno di 3500€ circa, credo di voler rimanere sulla R65... (non posso comprarla ora, se ne riparla un pò di mesi più avanti, ma intanto voglio schiarirmi le idee così da fossilizzarmi su un determinato modello e scrutare qua e la ) per esempio questa R65 è già come piace a me, è del 04/1981, tourer, 35000km a 3800€ da un privato: http://www.autoscout24.it/Moto/Details.aspx?id=250874784&cd=635369924160000000&asrc=st (peccato per la sella liscia non come le altre... non so se sia originale..) Ok, capito, scarto definitivamente la R45 e punto almeno la R65 La K75 non mi piace. La SST350 che dici te non è male, ma se dici in parole povere che "distrugge" chi la guida, perché prenderla sebbene dia belle emozioni? Io oltre a quelle cerco anche il comfort Inviato dal mio T5 con Tapatalk 2

La monolever che vantaggi ha rispetto le altre versioni? Addirittura la R80? Cavoli deve essere un mostro,calcola che parli con uno che è un novellino, la R65 di sicuro saprà soddisfare le mie esigenze So che la R65 pesa 194kg, la R80 invece? (La R65 mi pare più adatta ad un novellino diciamo, la R80 magari dopo qualche anno, ma comunque l'R65 me la terrò stretta ) Inviato dal mio T5 con Tapatalk 2

Ah, non sapevo fosse optional il manubrio turistico! Riuscite a mettermi un paio di foto per capire la differenza tra i 2 manubri? Come posizione di guida, con la mia T5 sto benissimo, con la R65 sia è comunque semi-seduti o bisogna stare un pó più accovacciati "verso il manubrio"? Cavoli i consumi mi spaventano un pó, avrei sperato consumasse meno della mia T5.. So che la Vespa è più pratica in città, a me piacciono entrambe e le alterneró Per la R65, è meglio prendere la monolever? Che migliorie ci sono? Ps: ok il renderla confortevole per le proprie esigenze, però almeno da capire se è gestibile da usare come la Vespa Inviato dal mio T5 con Tapatalk 2

Ah cavoli, più tardi provvederó a caricarle dal pc tramite il vostro uploader, almeno la qualità dovrebbe rimanere fedele Inviato dal mio T5 con Tapatalk 2

Cavoli ma se la R45 mi farà rimpiangere la Vespa allora la mia T5 è super, vola Mai guidato una vera moto, ad essere onesto pensavo che una R45 vista la cilindrata e la cavalleria, per un neofita come me sarebbe stato più che sufficiente, ma leggendoti mi hai convinto per la R65 Nonostante il peso ti senti di consigliarla ad un principiante? Per i consumi, francamente mi spaventano un pó, perché già la mia T5 ha una media di 20-22km/l, in giro leggo di gente che con altre moto fa i 30-40km/l ma questa R65 fa i 12km/l in città e i 18km/l nell'urbano, a me pare molto perché consuma come un auto a benzina Anche tu confermi questi consumi? Riguardo invece il comfort, posizione di guida, maneggevolezza,ecc...? (nella pagina indietro c'è chi giustamente consigliava di acquistare il manubrio Bmw da turismo per avere una guida più rilassante, ma di R65 che uscissero cosí di fabbrica non ce ne erano?) Inviato dal mio T5 con Tapatalk 2

Ok, in settimana tolgo la cuffia e guardo Come minifoto? :confused: Sono in una risoluzione quasi HD, te le mostra piccole? Inviato dal mio T5 con Tapatalk 2

Ciao! Ho 21 anni, da 1 anno circa guido una Vespa T5 di famiglia e ne vado fiero (ho una media di 22km/l nel misto e cambio sempre sui 4500giri,poi qualche tirata della 2 e 3 sui 6500giri ci sta ) Recentemente mi è venuto il pallino di farmi una moto in stile Custom tipo la Kawasaki W650, però l'avrei voluta d'epoca. Così ho scoperto la Bmw R45 ed R65, non mi dispiacciono affatto! Ok, mi tocca farmi la patente A2 e mi volano circa 500eu con 3-4 guide dentro. Mi state convincendo a prendere la R65 anziché la R45, io però ho paura riguardo la maneggevolezza.. pesa ben 200kg contro i 110kg della mia T5! Riguardo i consumi invece che mi dite? Inviato dal mio T5 con Tapatalk 2