pattonzo

Noooo! il carrozziere, mi ha tappato TUTTI i fori del parafango, compresi quelli per il montaggio sulla forcella pk... grrrrrrr lo ammazzo?

Bel cocktail! Mi piace da matti il faro trapezioidale delle gt - sprint - ss! Di che colore è? Devi riverniciare? Foto foto! sono curioso! Io cmq il motore rally lo lascerei!

Grazie! è grazie a messaggi come questo che ho scelto il verde giungla!

Si si è il suo colore originale, l'ho ritrovato anche sotto al giallo! speriamo bene!

Ciao a tutti! Sono leggermente teso! A giorni il carrozziere mi consegna il mio ts riverniciato in... Verde 380! Eh si, dopo tanti ripensamenti ho deciso di farlo verde, speriamo bene, non ho mai visto questo colore dal vivo e in foto non mi piace particolarmente ma mi sono fidato di qualche utente del forum che l'ha definito splendido! Speriamo! non sto più nella pelle!

Ciao, è senza dubbio un vb1, anche sulla mia era stato montato quel fanale per avere lo stop!

Complimenti! Ottima vespa! Anche io ho un ts con motore px e la leva effettivamente mi ha strisciato la sacca... ora è in carrozzeria ma quando torna monto la leva modificata di tonazzo così il verde jungla non si rovina!

Anche io possessore di ts e sono d'accordissimo; difetti: colori disponibili non esaltanti, e aggiungo come difetto lo statore 6v (non riesco a montarci un'alogena davanti:mrgreen:). Gli altri difetti che dice candido io li ho eliminati (forcella pk con bitubo e polini 177). Cmq da usare ogni giorno e per viaggi è comodissima, soprattutto per il portaoggetti dietro lo scudo (puoi usarlo senza scendere dalla vespa) e per il fatto che dentro la ruota di scorta riesci a farci stare un bel pò di attrezzi!

Io ho montato la forcella pk su ts, quando ho un pò più di tempo ti dirò come, ora vado al raduno a montebelluna!

In in controtendenza la farei blu!

Scusa ma perchè dr? Non sarebbe meglio un polini?

Si, chi ha problemi con la ruota da 100 di solito usa le rondelle sotto il cerchio, io sul ts ho 100-90 e per pochissimo non tocca senza usare spessori, come gomma ho contitwist, prima avevo pirelli sl26 e anche con quelle non avevo problemi

Ho cambiato gomma, ho messo una Contitwist sempre 100-90/10 sempre senza spessori, neanche questa tocca da nessuna parte!

Anche io gomma 100/90-10 (pirelli sl26) senza spessori e non tocca da nessuna parte, va a sfiorare ma non tocca, però io la monto su cerchi in lega!

Il cerchio che hai messo nel link è come i miei, io monto pirelli sl26 ma non mi sembrano a pera, secondo me, come per le moto anche le gomme per vespa sono di diversa forma, quella più a pera e quella più tonda. Cmq non è un effetto visivo, una 100 è più larga di una 3.50, non so di quanto ma è più larga!

Ciao, non ti so aiutare sui cerchi, ma ti posso dire la differenza tra 100-90-10 e 100-80-10. La 100-90-10 ha diametro di rotolamento leggermente superiore alle 3.50-10, quindi avrai un leggerissimo allungamento dei rapporti (pochissimo) mentre i 100-80-10 ha diametro di rotolamento inferiore ai 3.50, quindi avrai un accorciamento dei rapporti sensibile. Io monto 100-90-10, ma li monto su cerchi in lega, quindi non so cosa dirti sui cerchi cosa

Eccomi , scrivo poco ma leggo molto sul forum . Le mie Vespe: vn1 del 1955, vb1 del 58, ts del 77 Per me son già troppe 3 vespe, mi spiace non riuscire ad usarle tutte e 3, ma vedo che qualcuno ne ha ben più, complimenti con una punta di invidia!

Ciao,anche io ho una vb1 e ti posso dire che anche sulla mia l'antiruggine è verde sul telaio, rosso su parafango e sacche laterali! Buon lavoro!

Bellissima, magari trovarne una da prendere!

Ciao, non so rispondere alla tua domanda, cmq complimenti bellissima vespa, a gennaio spero di prenderne una anche io, anche se sono ancora indeciso tra primavera o et3. La primavera la prenderei di corsa se la trovassi marrone metallizzato

Ciao a tutti, sono in possesso da una 20ina d'anni di un faro basso ed ho deciso di procedere a un restauro completo visto che il precedente proprietario l'aveva verniciato di blu. Della vespa ho targa e documenti regolari, mai iscritta al pra. Qui vengono i miei dubbi. Il numero di telaio è VN1T.., sui documenti ci sono gli stessi numero di telaio, idem dalla visura, ma esteticamente sembra proprio un VM2T. Mi spiego, 3 strisce pedana, portapacchi con disegno a croce, molle e maniglia sella cromate, serbatoio piccolo. I cofani laterali e il parafango sono però in ferro come le VN1. Tutto questo non è strano? Sono sicuro della provenienza della vespa, visto che ho recuperato i documenti 4-5 anni fa dal precedente proprietario che tra l'altro è un ex carabiniere che mi ha detto che oltre ad essere stata riverniciata la vespa non è mai stata toccata. Voi che dite?

Internamente va lasciato solo il fondo, te lo dico con certezza perchè sulla mia che è conservata è così

Partiamo il primo agosto e ripartiamo per savona il 12, restiamo li 4-5 giorni e poi si torna

Belle le ferie in vespa! Io e la mia vb1 e un amico con la sua gtr ci facciamo padova-sardegna!

Secondo me ha il contakm illuminato, se è illuminato quella della mia vb1 del 58 penso proprio che anche su un gs ci debba essere! Cmq sulla mia il filo per il portalampada del contakm non parte dal fanale