doppiaeffe

soluzione trovata, il tubo di metallo che va dentro il miscelatore era lento, il vuoto creato non bastava a tirare l'olio.

il carburatore non l'ho smontato, all'epoca ho solo sostituito il gruppo termico, quindi nn so. ieri sera, tornato dal lavoro ho smontato il coperchio carburatore e ho trovato il tubo in acciaio che porta l'olio dentro il miscelatore mooolto lento. ho provveduto a serrarlo con la chiave da da 10 e oggi controllo. altrimenti mi sa di essere uno dei pochi sfigati con il miscelatore rotto. grazie a tutti per l'assistenza!

dato che dal tubo mix esce olio in maniera molto liscia, penso che mi si sia sfotttuto il miscelatore e che non succhi la miscela.... cazzarola! il miscelatore ha dei registri oppure funziona in maniera cieca? se è così mi posteresti una foto della vite su cui intervenire? grassssie!

il tubo mix è sotto inchiesta, io vorrei smontare il serbatoio per avere maggiore chiarezza. non vorrei che il tubo facesse una piega strana. ma il miscelatore si può rompere?

è stata la prima delle prove che ho fatto: prima ho soffiato e aspirato, poco, per vedere se il tubo o il serbatoio fossero intasati, poi ho staccato il tubo e messo verso il basso per vedere se scendeva. mi sa che nel week end devo rivedere il serbatoio e il carburatore. qualcuno ha idee sul da farsi?

monto le NGK, da anni, sulle mie vespe e sulle mie auto. sono le migliori, anche delle bosch. non è che hai stretto troppo e hai smangiato la filettatura della testa e adesso sfiata?

salve a tutti, ho montato il mio px 125 puffo da un mesetto e adesso mi sono accorto che il tubo del miscelatore rimane pieno fino a metà. non arriva miscela al carburatore: ma come mai????? quando ho rifatto il motore era perché ho grippato e temo che il miscelatore nn funga. cammino infatti con la miscela nel serbatoio benzina. come si revisiona un miscelatore???? potrebbe essere il tubo della miscela che è troppo lungo e fa piega? quanto deve essere lungo un tubo miscela per essere giusto? grazie a tutti ps il mio puffo è questo :

come strobo qualche tempo fa ho sostituito la mia con questa Pistola Stroboscopica Powespark TL100 per Fasatura Accensione Auto D'Epoca | eBay se la la miscela aria-benzina-olio brucia con troppo anticipo un motore lo friggi anche un 100 km ... purtroppo

mi permetto di entrare in punta di piedi nella discussione, a me sembra che sia un tipico caso di cielo del pistone forato a causa di anticipo esagerato, ricorda un motore sovralimentato quando si sbaglia la mappa e si alza troppo l'anticipo. il tipo di foro poi, come fosse una buca scavata non mi lascia tantissimi dubbi. non penso che sia una semplice paratia lasciata aperta a fare questo danno in 200 km, a meno che la vespa non andasse a 300 km/h per avere quell'effetto di sovralimentazione. il difetto della candela mi sembra essere una ipotesi molto improbabile, perchè NGK e BOSCH le testano prima di impacchettarle, l'errore è possibile ma in percentuali di sfiga mooolto alte nella testa vedo scritto U.S.A. era un 200 americano?

se tu non fai questo per mestiere è il caso che ripensi alle scelte della tua vita . complimenti!

l'età è poco indicativa, purtroppo le patenti di guida da noi sono un diritto e non una conquista, come dovrebbe essere. ci sono un bel po di vecchi ai quali starei accanto mentre guidano a 300 km/h e uno è lui oppure lui. per guidare un aereo serve un brevetto e mille controlli invece per un auto o una moto no e infatti le strade sono meno sicure dei cieli. rip povera centaura.

purtroppo secondo me sbagli, una guerra di nervi si vince in maniera indiretta. rischi che se ti scappa qualche parola pesante davanti a un testimone la vecchia ti quereli. nel mio vecchio condominio avevo una vecchia che si divertiva a rompere le nostre biciclette, lasciare l'auto al centro del cortile per non farci giocare e cose simili. l'attacco diretto rende più forti simili soggetti che hanno così un da fare quotidiano, altrimenti starebbero a guardare rete4 o in chiesa. la politica che attuammo all'espoca fu vincente: mettemmo il suo numero di casa in tutti i cessi di tutte le scuole/palestre che frequentavamo, ordinavamo alle 22 4 margherite da tutte le pizzerie del vicinato (tutti assieme), le facevamo arrivare per posta materiali osceni e soprattutto fornimmo il suo numero/indirizzo alle più grosse piaghe dell'umanità: i tesimoni di genova ( o come si chiamano). quando la incontravamo reagivamo con il sorriso alle sue angherie in modo che non ci potessero essere sospetti, su dei poveri bambini/adolescenti.

grazie a tutti per le info, stasera spero di risolvere i problemi. per l'acceleratore ho usato la sua guaina che non fa nessun rumore quando non è attaccata al carburatore

salve a tutti, il mio puffo del 2001, in origine anonimo bianchetto, è quasi completato;-). adesso avrei un paio di problemucci, dovuti alla mancanza di pratica negli ultimi 10 anni del metter mano a una Vespa: - la manopola del gas è duretta e non torna indietro, fa un rumore di filo che gratta - non mi ricordo come si montino i comandi del cambio, o meglio non mi ricordo come gira il selettore in basso (antiorario la prima, e orario tutte le altre o il contrario) - il contakm/tachimetro non gira quando faccio girare la ruota - non so come si collegano i cavi al faro anteriore (sono 4), nel manuale che ho trovato in rete questa info mancava questa vespa, dopo una botta è stata smontata per andare in carrozzeria, 4 anni fa, e solo adesso ho avuto la possibilità di portarla a fare raddrizzare e verniciare e molti particolari li avevo annotati ma questi sopra proprio nn li ricordo. grazie a tutti anche solo per aver letto

grazie per il pm ho preso contatti con la ditta, e vedo in settimana di spedire il tutto, a dire il vero aspetto news da vesparok72 un venditore di ebay per avere il kit gia pronto a 40 euro circa

grazie a tutti

se nn fosse che verniciatura, tagliando motore e assicurazione, la rimessa in strada del trabiccolo mi fosse costata un migliaio di euri l'avrei presa al volo, ma appena possibile upgrado!

grazie a tutti per risposte, mi sa che prendo quelle che ha linkato vespabat96, anche se prima o poi le originali in alluminio le spedirò ad anodizzare. gae70, mi daresti il contatto di quelli che verniciano elettrostaticamente a polvere? vorrei vedere se magari loro mi sanno dare info per un'altro progetto, grazie

purtroppo però sono tutte per versioni pre disco.... cazzarola!

grazie per il consiglio sulle leve, prenderò quelle. per la verniciatura a polvere dalle mie parti non penso che esista....

per i motori sono a posto, nel tempo libero mi diletto a giocare al meccanico. spero di conoscere il vespista eteno anche per un caffè e scambiare 2 chiacchere. cosa è una Megadella? sono un po gnurat!

come da oggetto vorrei sapere se avete qualche feedback sulle leve nere e sui kick neri che ci sono in commercio. essendo particolari in alluminio, dovrebbero essere anodizzati perchè la verniciatura salta se passata in maniera tradizionale. che esperienze avete? grazie mille a tutti

salve a tutti, sono filippo da catania. ho sempre avuto la vespa come due ruote, vengo da una pk50s (adesso regolarmente usata da mio padre) e ho un px125 del 2001. in garage ho altre due vespe oltre queste, un 150 super e un'altra px125 che usa mio fratello. purtroppo da un paio di anni non uso il vespone e prima di rimetterlo in moto ho deciso di portarlo dal carrozziere, dopo averlo smontato, per farlo del mio colore preferito... appena arriverà aprirò una discussione sul rimontaggio. come gruppo termico monto un polini 177, e la padella orginale non quella con il catalizzatore.