yaffio

sartana ho fatto quello che mi hai detto ho messo la calamita dentro non ho tirato niente ho fatto girare il pistone nessun problema monto tutto metto a moto DISASTRO!! la fascia al interno si è rotta in tantissimi frammenti non so se ho grippato ti mando le foto del cilindro

ho fatto luce dentro il buco del albero motore e non si vede niente se era li si vedeva ??

grazie mille mi hai tirato su il morale domani vado a comprare la calamita e le fasce grazie grazie grazie :'D

perfavore aiutatemi.

salve prima stavo montando il nuovo gruppo termico 102 dr monto il pistone, metto la guarnizione, monto le fasce quando è arrivato il momento di mettergli il cilindro non voleva entrare proprio quindi faccio un po di forza e riesco a inserirlo per poi subito ritogliere appena l ho tolto mi sono accorto che una delle fasce era rotta e che ne mancava un pezzo e da la disperazioneee non so cosa fare non sono pratico non so aprire il motore perfavore aiutatemi

inutile e tutto apposto gli sto montando la bobbina esterna dal meccanico e vediamo come va, 40 euri di bobine:orrore:

novità ho cambiato elettrauto lui mi dice sei vuoi camminare tranquillo mettigli la bobina esterna perchè con la bobina interna e il 75 cc non va bene! che ne dite ha ragione ? se ha ragione come faccio a mettergli bobina esterna? devo comprare anche un altra interna o posso lasciare quella che ho adesso ??help mee:orrore:

un po si, oggi sono stato dal elettrauto niente neanche lui mi ha saputo dare una risposta concreta...

si anche se il minimo è un po basso e quando accelero che da problemi

Appena controllato : non sfiamma e le punte lavorano bene . E riflettendoci bene il problema in terza quasi scompare mi da delle botte secche ; invece in prima e in seconda è una cosa persistente.

no non mi ha chiesti niente dice che non sa cosa fare perchè c è tutto nuovo

Salve a tutti circa un mese fa ho cambiato tutto l impianto elettrico condensatore,bobbina e puntine tutto andava bene la vespa era perfetta, da un paio di giorni però la vespa ha incominciato a borbottare e a perdere colpi oggi l ho portata dal meccanico e oltre ad essere un pò magro di carburazione mi dice che ci sono problemi elettrici controlla le puntine i collegamenti ma niente.... riparto ed è peggio di prima:nono: non so dove andare a sbattere la testa visto che ho cambiato tutto. che può essere ??

grazie della risposta è la prima volta che apro il motore speriamo vada tutto bene:roll:

paternò a 15 chilometri da catania quindi 22\63 ??

è originale

Salve a tutti vespisti, ho comprato ieri un nuovo gruppo termico il 102 dr sui rapporti volevo acquistare nei prossimi giorni un campana 24\72 DD ma sono abbastanza dubbioso perchè la mia vespa é la 50 L con i cerchi da 9 che faccio ?? compro i 24\72? o un altra campana ?

ok grazie un ultima cosa se è originale quanti denti deve avere ?

nessuno può darmi una mano ??

Salve a tutti volevo porvi una domanda leggendo i vari post vedo che le vespe che montano un 75 dr con i rapporti originali non superano i 60-65 ora o la mia vespa è un caso speciale o ha dei rapporti diversi perchè la vespa arriva a 75-80 in questi giorni avevo pensato di montargli un bel 19\19 ma se ho la campana mi butto sul 102!

quindi che configurazione mi consigliate ??

no no solo il montaggio dei pezzi.

CERTO DEVO APRIRLO PER FORZA IL MOTORE DEVO MONTARE LA CAMPANA E LA MOLLA RINFORZATA PER LA FRIZIONE. cosa sono i lavori accessori ??

a quindi le cose cambiano monto un 102 dr ? e affidabile ugualmente ? a che velocità arrivo ??

grazie mille per la risposta ma ho un dubbio l albero motore lo comprato quando stavo restaurando la vespa(quindi è quello che monto adesso)il rivenditore mi ha detto che era da corsa ma non so se è 51 mm o 43 mm come faccio a scoprirlo ??? e riguardante la marmitta sono molto titubante non vorrei rovinare l estetica della vespa.

nessuno che può aiutarmi ??