bmamba

Sante parole, l'ho tagliata il necessario e tutto è andato per il megli Inviato dal mio GT-P7500 con Tapatalk 2

Si, ma ho il motorino di avviamento davanti che non mi permette di fare niente, per accedervi io di solito tolgo la rota posteriore e appoggio il telaio sui dei copertoni, e spippolo, cmq mi stanno arrivando marmitta e getti vari, poi provo a taglkare la chiave del 7 Dite che la passo la revisione con la sito? Inviato dal mio GT-P7500 con Tapatalk 2

Grazie iena, mi sa che smonto il morotino. Ciaoo Inviato dal mio GT-P7500 con Tapatalk 2

E fin qui non ci piove, ma un metodo per carburare senza smontare ne ruota ne motorino di avviamento secondo voi esiste? Se no mi tocca smontare il kotorino e belli li Inviato dal mio GT-P7500 con Tapatalk 2

Ragazzi, mi intrometto per capire come fate a regolare la carburazione (la vite dietro) con la vespa montata! Mi spiego meglio, ho da un mesetto comprato un px 151 del 2003, ho preso tutto il necessario per metterlo apposto, compreso lo spillo, il galleggiante, le guarnizioni, ho buttato via tutti i liquidi presenti nel serbatoio, la vespa era ferma dal 2006, fatte tutte queste accortenze, la vespa parte al primo colpo, mantiene il minimo senza problemi, se accellero però non sale bene, e sembra grassa, ho provato a regolare come dite, ma se da avvitato faccio due giri e mezzo svutando, mi caccia un botto di benzina dalla suddetta vite, ed ho pensato che fosse dovuto al fatto che essendo il mio un carburatore spaco, quindi indiano la vite piu sottile, dovevo svitare meno, cmq la mia domanda è: come fate a regolare la carburazione con la vespa montata? Io ho preso tutte le chiavi del 7 possibilied inimmaginabili (tranne la snodo che non trovo) ma non riesco ad accedere alla vite, scusate l'eccesso di parole ma ancora non riesco a capire. Grazie Inviato dal mio GT-P7500 con Tapatalk 2

Ciao, mi chidevo come ti sei trovato con quei paraoli visto che devo sostituirli snche io. Saluti Inviato dal mio GT-P7500 con Tapatalk 2