vitto92

Prima di passare il fondo non ho lasciato nemmeno un po di ruggine portando tutto alla lamiera nuda, penso che in alcuni punti c'era meno fondo e si e stando in condizioni non ottime si e creato u minimo di ruggine. Comunque io ti consiglio di verniciare subito senza aspettare e poi magari la accantoni facendo molta attenzione

alla fine ho optato per il piaggio 5/2 e mi sta iniziando a piacere anche se per ora sta solo nel barattolo ,

Ecco come si presenta la carrozzeria praticamente l'avevo riparata e portata al metallo un annetto fa poi vi ho passato il fondo e lasciai perdere per motivi vari ora che ho ripreso il progetto ha fatto un po di ruggine pochissima sotto il fondo, che faccio gratto e passo un po di fondo antiruggine in bomboletta o devo rifare tutto a compressore?? per quanto riguarda la tinta ho scelto azzurro metalizzato e vernicero dando una base opaca e il trasparente sopre che dite??

Ok perfetto quindi potrei usare come colore il blu marine che c'era nell 81 per il p150x e non avere problemi con l'iscrizione al fmi, giusto?? per quanto riguarda l'olio cambio sapete darmi qualche diritta?

Salve a tutti, un po di anni fa decisi di imbattermi nel restauro della mia p200e in condizioni pessime e allora smontai tutto pezzo pezzo e poi data la giovanbe età lasciai perdere perdendo buona parte dei pezzi. ora data la mia consolidata esperienza sulle moto ho deciso di riprendere il restauro. Ho completato il motore , e tra poco inizio a lavorare sulla carrozzeria. ma su quest'ultima ho diverse domande dato che vorrei effettuare un restauro perfetto per poterla iscrivere al registro storico. Per prima cosa i colori dell 81 dovrebbero essere questi -rosso -grigio azzurro metallizzato- -sabbia al dire il vero non sono molto entusiasta di questi colori e volevo sapere se potevo usare il colore blu cobalto dell 85 e iscriverla comunque all fim?? Per ora ho completato il motore, ho grattatto a mano tutta la carrozzeria e saldato e passato il fondo aspetto solo di scegliere il colore. per quanto riguarda i pezzi dato che ho ben poco che mi consigliate per ridurre al minimo le spese: kit di restauro o i pezzi singolarmente da qualche negozio specializzato?? infine per quanto riguarda l'olio del cambio che mi consigliate IL 10W40 o compro il SAE30 da tonazzo?? vi mostro delle foto del motore terminato mancano soli i "coperchi"