Quindi potrei anche utilizzare una guarnizione unica da 0.6 in alluminio?
Potrei superare i 90 di tachimetro? perchè per come sono messo ora si mura a quella velocità...
Buonasera a tutti,
ho un Px 125 del 99, l'inverno scorso ho montato un DR 177 p&p e non mi sto trovando molto bene.
Adesso vorrei rimediare facendo alcuni accorgimenti:
-Pignone da 21 denti, lo stesso del px 150
-Testa Polini
-Marmitta SIP ROAD 2.0 SPORT
Adesso il mio quesito è questo: può essere una buona configurazione??
Grazie in anticipo a tutti quanti!!
Buongiorno a tutti, ho scoperto che il vecchio proprietario della mia Elena ha piegato lo scudo facendo probabilmente un frontale. Adesso che sono in fase di restauro mi servirebbe sapere le misure originali in modo tale da passarle al carrozziere così da fare un lavoro certosino[emoji2]
Qualcuno di voi le sa o riesce a passarmi un link utile?
Grazie a tutti!
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Un punto in più per la giannelli allora, preferisco magari un po di casino in più piuttosto che perderla per strada
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Buonasera gente, sto per chiudere un motore di una pk 125s che andrà poi montato sulla mia pk 50 xl rush, sarà tutto originale con carburatore shbc 19 pari. La mia domanda è: che marmitta posso montare? A me interessava mantenere la ruota di scorta.
Mi fido di voi;)
Ciao sono Davide, vespista da pochi anni e molto inesperto. Ho una 50 special dell'80 e ho da poco preso una pk 50 xl rush che sto cercando di far tornare in strada nel modo giusto!
Grazie in anticipo per qualsiasi consiglio
Ciao a tutti, mi chiamo Davide è da oggi sono anche io un Vespista:) Ho un 50 Special dell'80 in attesa di restauro!! Spero di montare in sella il prima possibile!!