Vespista46 Inviato 2 giugno 2010 - 09:45 Share Inviato 2 giugno 2010 - 09:45 Salve giovini, ho notato da un paio di settimane che il mio DR va diventando man mano sempre più fiacco, poco alla volta ma si sente. La velocità max non è cambiata, in piano fa sempre 115 di tachimetro, tutto abbassato con me che peso 65 kg, e il motore strilla, però mi accorgo che in 3a non prende più la stessa velocità e ha perso un pò di grinta fra una marcia e l'altra. Prima arrivava a sfiorare 90 di terza a manetta, adesso arriva a 80 a malappena! :orrore: Cosa potrebbe essere?? Non ho cambiato nulla rispetto a prima, neanche l'olio. Il GT ha 6mila e qualcosa km, senza aver mai grippato, o scaldato. Potrebbe esssere il padellino sito un pò otturato, visto che l'ho messo già usato, dato che mi è stato regalato?? Non credo che sia da rettificare il GT a neanche 6.500km! :azz: Aspetto vostri suggerimenti; Dario! PS: La frizione che slitta non penso, visto che la velocità massima è sempre uguale, giusto? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
tommyet3 Inviato 2 giugno 2010 - 11:30 Share Inviato 2 giugno 2010 - 11:30 Se in piano ti fa sempre 115, a maggior ragione, deve farti anche 90 in terza. Se è successo qualcosa, il tuo motore mica si accorge di essere in terza o in quarta. Anzi la condizione peggiore è proprio in quarta. Talvolta le condizioni metereologiche, temperatura, grado di umidità e vento a favore o contrario, possono influenzare le prestazioni delle nostre vespe. Di certo, il caldo non aiuta le prestazioni. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Vespista46 Inviato 2 giugno 2010 - 19:32 Autore Share Inviato 2 giugno 2010 - 19:32 Se in piano ti fa sempre 115, a maggior ragione, deve farti anche 90 in terza. Se è successo qualcosa, il tuo motore mica si accorge di essere in terza o in quarta. Anzi la condizione peggiore è proprio in quarta. Talvolta le condizioni metereologiche, temperatura, grado di umidità e vento a favore o contrario, possono influenzare le prestazioni delle nostre vespe. Di certo, il caldo non aiuta le prestazioni. Infatti mi stranizza ciò, solo che prima 115 li prendeva in meno tempo, ora con questo 3/4a più fiacco li prende dopo, ma li prende comunque. Che sia la marmitta l'imputato?? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
byvespa Inviato 2 giugno 2010 - 19:43 Share Inviato 2 giugno 2010 - 19:43 Ma che cilindrata è??? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Vespista46 Inviato 2 giugno 2010 - 23:52 Autore Share Inviato 2 giugno 2010 - 23:52 Ma che cilindrata è??? Il classico 177! 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Vespista46 Inviato 5 giugno 2010 - 23:08 Autore Share Inviato 5 giugno 2010 - 23:08 Nessun altro??? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
superchicco Inviato 5 giugno 2010 - 23:29 Share Inviato 5 giugno 2010 - 23:29 Padella nuova, Sito da Cataldi, 25 euro e.. passa il dubbio . No ? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Vespista46 Inviato 5 giugno 2010 - 23:45 Autore Share Inviato 5 giugno 2010 - 23:45 Padella nuova, Sito da Cataldi, 25 euro e.. passa il dubbio . No ? Sisi, era per avere qualche conferma.... ...Sai essendo uno studente con 25 euri ci faccio il sabato! :mrgreen: 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
superchicco Inviato 6 giugno 2010 - 09:35 Share Inviato 6 giugno 2010 - 09:35 Hai ragione, scusami . 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
nanopa Inviato 6 giugno 2010 - 09:38 Share Inviato 6 giugno 2010 - 09:38 Sisi, era per avere qualche conferma.... ...Sai essendo uno studente con 25 euri ci faccio il sabato! :mrgreen: invece di spender soldi, dai fuoco al padellino! lo batti un po' e torna come nuovo.. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Vespista46 Inviato 6 giugno 2010 - 10:36 Autore Share Inviato 6 giugno 2010 - 10:36 invece di spender soldi, dai fuoco al padellino!lo batti un po' e torna come nuovo.. Guarda, se facessi una cosa di questa in giardino, mia madre nella carbonella butterebbe me e le Vespe, tutti insieme appassionatamente! Se è la marmitta il problema, la cambio e taglio la testa al toro..... ...E poi non mi sembra che bruciandola si possa far del bene all'ambiente... 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
nanopa Inviato 6 giugno 2010 - 10:59 Share Inviato 6 giugno 2010 - 10:59 Guarda, se facessi una cosa di questa in giardino, mia madre nella carbonella butterebbe me e le Vespe, tutti insieme appassionatamente! Se è la marmitta il problema, la cambio e taglio la testa al toro..... ...E poi non mi sembra che bruciandola si possa far del bene all'ambiente... in effetti..quindi consigliarti di metterla a bagno nel acido fluoridrico nemmeno eeeh? apparte tutto, probabile sia proprio la marmitta, che tappandosi ti soffoca il motore.. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Vespista46 Inviato 6 giugno 2010 - 11:08 Autore Share Inviato 6 giugno 2010 - 11:08 in effetti..quindi consigliarti di metterla a bagno nel acido fluoridrico nemmeno eeeh? apparte tutto, probabile sia proprio la marmitta, che tappandosi ti soffoca il motore.. Lo penso anche io, visto che già mi è stata regalata usata... Solo che a questo punto devo valutare se rimanere sul padellino sito (questione FDO), o spingermi su una bella Simonini! :sbav: 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
appino Inviato 6 giugno 2010 - 11:09 Share Inviato 6 giugno 2010 - 11:09 PS: La frizione che slitta non penso, visto che la velocità massima è sempre uguale, giusto? Comunque anche la frizione che slitta di certo non ti aiuta a sentire la grinta tra una marcia e l'altra e di certo non ti fa raggiungere i tuoi 115 nel tempo a cui eri abituato prima. Con un 177 hai la frizione di un 125? E' normale che slitti! 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Vespista46 Inviato 6 giugno 2010 - 12:55 Autore Share Inviato 6 giugno 2010 - 12:55 PS: La frizione che slitta non penso, visto che la velocità massima è sempre uguale, giusto? Comunque anche la frizione che slitta di certo non ti aiuta a sentire la grinta tra una marcia e l'altra e di certo non ti fa raggiungere i tuoi 115 nel tempo a cui eri abituato prima. Con un 177 hai la frizione di un 125? E' normale che slitti! Forse mi sono espresso male. Dico che la frizione a mio avviso non slitta, perchè anche in 2, in salita, non perde mai un giro. Diciamo che la differenza rispetto a prima non è notevole, ma per me che la guido ogni giorno per almeno 30 km, la avverto. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
appino Inviato 6 giugno 2010 - 13:18 Share Inviato 6 giugno 2010 - 13:18 Ah ecco.......io avevo capito che avessi anche la frizione che slittava 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Vespista46 Inviato 6 giugno 2010 - 17:50 Autore Share Inviato 6 giugno 2010 - 17:50 Ah ecco.......io avevo capito che avessi anche la frizione che slittava No no, per fortuna! 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
vesparolo Inviato 9 giugno 2010 - 10:52 Share Inviato 9 giugno 2010 - 10:52 Probabilmente si sono chiusi con i residui carboniosi i due booster a fianco alla luce di scarico..... 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Utenti Registrati Marben Inviato 9 giugno 2010 - 11:16 STAFF Utenti Registrati Share Inviato 9 giugno 2010 - 11:16 Con un 177 hai la frizione di un 125? E' normale che slitti! Beh, insomma... Il DR non è così un mostro da mettere in crisi la frizione standard. Nè con la sei molle, nè con la otto molle del caso in oggetto. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Vespista46 Inviato 9 giugno 2010 - 11:36 Autore Share Inviato 9 giugno 2010 - 11:36 Beh, insomma...Il DR non è così un mostro da mettere in crisi la frizione standard. Nè con la sei molle, nè con la otto molle del caso in oggetto. Appunto, infatti non slitta... 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Vespista46 Inviato 9 giugno 2010 - 11:37 Autore Share Inviato 9 giugno 2010 - 11:37 Probabilmente si sono chiusi con i residui carboniosi i duebooster a fianco alla luce di scarico..... In soli 6.500km sempre fatti con olio buono???? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
vesparolo Inviato 9 giugno 2010 - 12:45 Share Inviato 9 giugno 2010 - 12:45 Hai visto mai.....io per limitare l'incrostazione li ho lucidati insieme alla luce di scarico..... 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
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