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Ciao a tutti. Sono le 4 del mattino e non riesco a prendere sonno ? Attualmente ho un px con un'elaborazione abbastanza tranquilla, un Polini 177 con i soliti lavoretti attorno. Ultimamente sto valutando l'idea di prendere in futuro una small. I motivi sarebbero i seguenti: - a livello estetico, non c'è niente da fare le linee più dolci delle small (Pk a parte, dato che è simile al px) mi fanno impazzire rispetto alle linee dure e anni 80 del px - ho provato una sola small in vita mia (una special con un 75) e mi ha colpito molto l'agilità, pareva di stare su un monopattino - ho "scoperto" che le small si prestano di più alle elaborazioni, perché il motore ha una concezione paradossalmente più recente, tirano giri a non finire, un 130 fatto bene sta alla pari tranquillamente con un 177 (non voglio alzare un polverone, parlo per sentito dire) eccetera La mia idea sarebbe di prendere una small, farci un'elaborazione non esasperata però neanche da due soldi, usarla da solo (per andare in due ho il px) e diciamo avere una vespa divertente, che si alzi di gas in prima e seconda, qualcosa per farmi brevi giretti in zona, fare un po' il 16enne insomma (non ridete, so che segretamente ognuno di voi ha avuto sta necessità durante la sua vita vespistica ahah) Abito a Trieste, ho abbastanza salite quindi prediligerei coppia ai bassi piuttosto che allungo infinito, inoltre mi piacerebbe, come ho detto, una vespa che si alzi con abbastanza facilità. La velocità massima non mi interessa più di tanto, col px ho notato che sopra i 90-100kmh la guida è poco godibile, vibra molto, preghi costantemente di non dover frenare di colpo eccetera. Sparando un numero, se fa al massimo 90-100kmh, mantenendo una buona coppia, va benissimo. Ora, i numeri che ho citato sono pura fantasia, non ho idea delle prestazioni di un blocco small. Su cosa dovrei orientarmi? 130cc? L'elaborazione che chiedo è effettivamente possibile, stando al di sotto di - diciamo - un 600€ tra gt marmitta rapporti carburo, o sto chiedendo troppo? Ovviamente tutti i lavori posso farli da me, come ho fatto per il px. Riassumendo, vorrei sapere: 1) cosa spendo per avere una small divertente, con ottima coppia e velocità massima sui 90-100kmh? 2) che small si presterebbe di più come base di partenza? Lascerei il Pk come ultima scelta, perché simile al Px, ma già vedo che naturalmente sarà proprio il Pk la scelta migliore (anche per i prezzi di vendita) 3) una small in città "collinare" è godibile oppure serve la coppia di un motore large 177 per non trovarsi piantati in 4a a 60kmh con la vespa che chiede pietà? Grazie in anticipo per le eventuali risposte. Graditi soprattutto pareri da chi possiede sia small che large. Se il post è nella sezione sbagliata prego i moderatori di spostarlo, non sapevo dove metterlo sinceramente ?

Ciao a tutti, mi chiamo Filippo e sono felice possessore di varie vespe PK ed un PX. Nonchè alcune moto da cross e stradali. Tuttavia sono anni che voglio farmi una vespetta un po più bella e finalmente ho messo via qualche soldo per compare una special. Appena riesco a trovarne una che non costi una follia o che non sia buona nemmeno per scolare la pasta la prendo. Però intanto volevo mettermi a preparare il motore, tuttavia fino ad ora mi sono limitato a montare un 102 e carburatore 19 su un pk-s. Questa volta vorrei qualcosa di decisamente più cattivo, ma non ne so molto. Vorrei qualcosa che possa togliermi qualche soddisfazione e che non mi stufi dopo un estate, non dico un m200, ma che so, un M1l o qualcosa Parmakit, non saprei le differenze.. per questo chiedo consigli a voi. anche per capire di che cifra si parla Vorrei precisare prima che mi venga detto che ho usato la funzione cerca, ma che essendo un po inesperto non ha fatto altro che crearmi confusione. Le mie domande: - Mi conviene usare i carter special una volta che li avrò, i carter Pk (s o xl) che ho già a casa ed intanto portarmi avanti con i lavori o comprare dei carter primavera o et3 (non ho capito molto sulla compatibilità). - Con i lamellari al cilindro finisce che devo fare squarci inguardabili o si porta via bene, altrimenti un lamellare al carter è tanto peggio? - Quale GT mi consigliate? il polini evo con lo scarico traversinato com'è? meglio dell' m1l? avrei altre mille domande ma per ora mi fermo.