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Showing results for tags '177 polini p&p'.
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Ciao ragazzi! Mi appresto a montare sul carter della mia LML un gt polini 177 preso usato. Inizialmente non avevo alcuna intenzione di fare alcuna elaborazione anche se in effetti la velocità di punta (seppur con la polini original) mi ha un po' deluso. Solo 86 kmh gps (95 al tachimetro). Ora mi è capitata l'occasione di un gt polini (con testa olympia) a 70€ spedito e me lo son preso. Non presenta particolare usura e intendo montarlo su carter LML originali con la lamella in acciaio indiana. La configurazione sarà 177 polini (come da foto, vedi pistone e travasi.. mancano le L) Carter LML originali Si 20-20 su valvola lamellare Primaria 21/68 (quarta da 35) Polini original Albero originale Accensione originale con statore su IT. Cosa devo aspettarmi da questa trasformazione?
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Salve raga, vi prego aiutatemi ho un po' 125 e , con 177 polini p&p , carburatore si 24 pinasco con scatola maggiorata e il vrx e , pignone da 22 con frizione rinforzata , la vespa in rilascio gas in velocità fa un vuoto poi ho anche notato degli spruzi di miscela sulla carrozzeria , ogni tanto si ingolfa e non parte ed non è molto briosa ditemi che posso fare momentaneamente , ovviamente provvederò il prossimo anno a raccordare tutto portando il 177 a 190 , ma per il momento voglio qualcosa di provvisorio che sia reattiva e senza avere problemi. Aiuto vi prego (min 55 160 , max 160 be5 120) ghigliottina 04 , candela Champion l 82
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09