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Particolari Vespa PX 125 ARCOBALENO: nero o alluminio?
un topic ha aggiunto giocippo in Officina Largeframe
ciao a tutti, avrei bisogno di un vostro parere/consiglio/esperienze/dati certi (magari!) a proposito di un paio di particolari della Vespa PX serie ARCOBALENO. La mia è una 125 arcobaleno immatricolata giugno 1986, acquistata da mio padre nel 1995 da un signore che l'aveva presa nuova nel 1986 al figlio, il quale però l'aveva usata pochissimo. Questo figlio ci aveva messo le mani facendo qualche sciocca modifica di estetica, tipo sella e altri orpelli. Motore e vernice sono perfettamente originali, mai smontata o restaurata. Col tempo abbiamo eliminato tutti gli orpelli del precedente proprietario, riportandola alla sua perfetta originalità (almeno così credevo). Il mese scorso l'ho iscritta al registro storico FMI con grande soddisfazione. Mi è stato però segnalato questo: targa metallica di merito NON assegnata causa "convogliatore volantino e cavalletto non del colore del modello". Allego foto per chiarire ogni dubbio. Immagino che per "convogliatore volantino" si intenda il copriventola (correggetemi se sbaglio). Ciò posto, ritengo che il copriventola e il cavalletto - che sulla mia sono NERI - non vadano bene per l'FMI in quanto secondo loro dovrebbero essere color alluminio (per intenderci, grigio chiaro). E qui si apre la questione su cui vorrei avere un aiuto: cercando foto del PX arcobaleno se ne vedono tanti in effetti con copriventola e cavalletto color alluminio, ma leggendo diverse discussioni anche su questo forum in realtà le opinioni sono molto diverse tra loro e spesso in contrasto. E sembra che i dubbi siano proprio concentrati attorno all'anno 1986, che mi è sembrato di capire sia stato una specie di anno di transizione verso l'introduzione del modello T5: alcuni affermano che i due dettagli in questione siano neri per il 1986, mentre altri che siano invece color alluminio come negli anni precedenti (nota: la serie Arcobaleno risale al 1984). Dunque, visto che ci terrei ad avere la targa metallica, mi sto chiedendo se cambiarli e farli o sostituirli del colore alluminio. Mi dispiacerebbe però molto andare a cambiare dei pezzi che magari sono perfettamente originali e la Vespa è uscita dal concessionario proprio con quelli! Vi ringrazio moltissimo fin da subito per l'aiuto che vorrete darmi, un saluto. Giovanni (maniaco delle Vespe originali e conservate...) -
Ciao a tutti, sono nuovo qui, quest'anno ho finalmente acquistato una vespa p125 arcobaleno del '94 un sogno che avevo fin da adolescente. Ora, dopo che la vespa mi ha lasciato a piedi per la prima volta (grippato o problema al paraoli lato frizione) ho deciso di approfittare per montare un dr177, far lavorare il carter, carburatore 24/24, cambio crociera, cuscinetti ecc. Il problema è che dopo 2 settimane di attesa, il meccanico lamentava di non riuscire a trovare la primaria dal proprio fornitore, una volta arrivata la primaria, polini 23/64 202.0000, questa non è compatibile con la vespa. Riuscite ad aiutarmi a trovare una primaria adatta alla mia vespa per la configurazione descitta sopra? Vi ringrazio per il vostro aiuto e il fantastico supporto che fornite nel forum. A presto
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Buonasera cari amici vespisti. Non nascondo che in poco tempo ho già chiesto molte cose in VR(forse troppe) e comincio a dare noia. Volevo parlare però con voi di una vespa adatta per i 16 anni. Vi spiego meglio(premetto che ho 15 anni): ho cominciato a lavoricchiare per guadagnare due soldi...e visto che non ho spese piano piano sto mettendo su già qualcosa di importante. Avevo già da tempo pensato che prima o poi (dopo il classico 50ino) mi sarei fatto un vespone e, ora che ho cominciato a guadagnare qualcosa, sento che forse tra un anno potrei fare il grande passo (ovviamente non troppo grande...credo di non arrivare a più di 2500 euro...) Mi piacerebbe avere una vespa da viaggio: in cui si sta comodi in due e con possibilità di montarci portaborse. Secondo voi qual'è la vespa più adatta considerando anche le mie esigenze? Voi a 16 anni cosa avevate? P.S. privilegio una vespa con frecce e magari fari abbaglianti...la mia preferita in questo campo resta la px125 arcobaleno...che ne pensate?
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In partenza ho un PX 125 arcobaleno senza batteria. Senza intervenire modificando l'impianto originario, per inserire una batteria che alimenta una luce aggiuntiva e un caricabatterie, ho aggiunto al regolatore base (tre poli) un regolatore/raddrizzatore simil-5 poli in parallelo al primo. Ho poi portato la cc nel bauletto inserendo una luce led aggiuntiva (con un suo interruttore) e un trasformatore 12to5volts per telefono/navigatore. Nessun problema, il raddrizzatore sembra mantenere bene la batteria che ha sempre fatto il suo dovere nei momenti in cui ne ho avuto bisogno. Adesso mi era venuta voglia di fare un'ulteriore aggiunta mettendo un clacson (più potente) in corrente continua (disattivabile) senza quindi eliminare quello originale. Ho pensato di montare un relè in ca a monte del clacson, in modo che sia comandato dal pulsante, che funga da interruttore per la corrente che fa funzionare il clacson aggiuntivo. (poi ho messo un interruttore per scollegare la cc dal relè in modo da poter usare solo il clacson originale) Ho montato il nuovo clacson col relè ed ho avviato la vespa verificando che tutto funzionasse correttamente. Allora ho montato il nasello e chiuso tutto solo per scoprire che funzionava solo il clacson originale... ho pensato di aver schiacciato qualche contatto nella chiusura... tolgo di nuovo il nasello ed ecco che il nuovo clacson torna a funzionare. In sostanza il relè funziona solo senza il clacson originale montato. Non capisco... Avete suggerimenti? - Per essere più chiaro, qui sotto metto un disegno modificato con schematizzata a colori la modifica del clacson (ignorando le parti relative alla carica della batteria e a luce e caricacellulare)
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Buonasera, chiedo a chi conosce il codice vernice Maxmayer per vespa PX Arcobaleno anno 1996 verde metellizzato come in foto in quanto la sto restaurando e mi occorre il codice della vernice per farla preparare dal colorificio che utilizza vernici PPG. Attendo vostre risposte
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Ciao a tutti, magari sarà una domanda banale ma ho una px 200 arcobaleno immatricolata nel 1994, Agosto per la precisione. Dal numero di telaio, 322--- ho visto che è stata prodotta nel 1985. A parte il fatto che sembra strano che sia stata 10 anni ferma, vorrei capire se i colori da utilizzare sono quelli dell'epoca di produzione, o dell'anno di immatricolazione? Grazie a tutti!!
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Manuale Officina per Vespa da PX80E a PX200E versione normale e Lusso. In tedesco. File .PDF -
Uso e Manutenzione Vespa PX125E VNX2T PX150E VLX1T PX200E VSX1T serie Arcobaleno
a file ha aggiunto Marben in Largeframe
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Manuale Uso e Manutenzione Vespa PX125E VNX2T - PX150E VLX1T - PX200E VSX1T serie Arcobaleno. In italiano. File .PDF -
AIUTO!! Valvola aspirazione PX 150 Arcobaleno elestart??
un topic ha aggiunto Darksky94 in Officina Largeframe
Buonasera a tutti, vi racconto la storia della mia vespa px 150 arcobaleno elestart del 95 tutta originale. Un mese fa circa ho tirato fuori dal garage la "bestia" la metto in moto e la lascio li a scaldare. Il tempo di prendere il casco ed il cellulare e la moto mi si spegne. Tento di rimetterla in moto ma la pedivella era bloccata e non si smuoveva per nessun motivo. Aperta la testa: gran bella sorpresa, siger pistone saltato, cilindro spaccato. Apriamo il motore ulteriore brutta sorpresa. Valvola di aspirazione rigata profondamente (maledetto siger). Brillante idea!!!!!! Mandiamo in rettifica il carter e la valvola viene ricostruita. Certi della bravura del "rettificatore" rimontiamo il tutto cambiando cilindro, pistone, albero motore cuscinetti, paraoli ecc.ecc.. Già mi vedevo a scorazzare per le strade con il mio motore rimesso a nuovo...... Prima accensione minimo accettabile, ma faticava a salire di giri e dopo 10 minuti di marcia mi sono ritrovato con il gas al massimo ad andare a non più di 10 km/h. Preoccupato mi sono subito fermato e non appena ho lasciato l'accelleratore la moto si è spenta all'istante per non riaccendersi più. Ho poi verificato lo stato della candela (appena cambiata) trovandola nera e bagnatissima. Ho cambiato candela e la moto è ripartita ripresentando lo stesso identico problema rispegnendosi poco dopo. Il meccanico ha controllato il carburatore trovandolo OK. A questo punto ho chiesto al meccanico di controllare (purtroppo non lo aveva fatto prima) la tolleranza della valvola di aspirazione precendetemente rettificata. E' risultato, misurandola su entrambi i lati del foro, uno spessore 0,05 da una parte e 0,15 dall'altra. Inoltre togliendo il filtro dell'aria il carburatore spruzza benzina nebulizzata abbondantemente. Secondo il meccanico la rettifica del carter non è stata eseguida correttamente per cui mi consiglia di cambiarlo... Secondo quando vi ho raccontato (sperando di essere stato chiaro) e facendo appello alla vostra esperienza, prima di acquistare un nuovo carter gradirei i vostri pareri. Attendo numerose le vostre risposte. Grazie in anticipo! -
Ciao a tutti, ho bisogno del vostro aiuto ancora una volta. Per qualche assurdo motivo sulla mia PX Arcobaleno per accendere l'anabbagliante devo posizionare il commutatore in posizione abbagliante e viceversa per accendere l'abbagliante il tasto deve stare in posizione anabbagliante. Le spie nel contachilometri si accendono correttamente combaciando con quello che accendo invece. Com'é possibile?
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Salve a tutti amici dovrei rimetttere a nuovo la sella del mio px125 del 1986 e non riesco a capire il modello corretto. Cercando in internet ne ho viste tantissime diversee indicate come per arcobaleno la mia vespa è la bianco dolomiti con sella base di plastica .... limmagine della vespa scura è di esempio per capire se è quella originale ... mi affido a voi più esperti per la mia richiesta di aiutooo ... grazie !!!!
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Ciao a tutti, premetto che sono nuovo del forum, sto leggendo vari post riguardo la vespa px125e, senza almeno ottenere la risposta che vorrei..!! Mi spiego, possego una vespa px125e, del 1987 cosi indicato sul libretto, però la vespa a leggere ha tutte le caratteristiche dell'arcobaleno tipo strumentazione con indicatore a lancetta del carburante, ecc..e il mio modello non ha il miscelatore automatico..sulla fiancata rimane la scritta px125e la mia domanda è sul libretto delle vespe arcobaleno c'è scritto "arcobaleno"? c'è un anno definibile di quando è uscito il modello arcobaleno e dismesso il modello "e"? secondo voi quindi la mia vespa esattamente che modello è? Grazie a tutti..attendo le vostre sagge risposte!
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frizione/trasmissione Aiuto dischi frizione e paraolio esterno
un topic ha aggiunto lr131 in Officina Largeframe
Ciao a tutti, è la prima volta che scrivo qui ma vi seguo spesso. Ho una PX125E Arcobaleno immatricolata nel '96 e non ho molta esperienza pratica. Devo fare un ordine su SIP-Scootershop e spero che mi aiutiate a renderlo un po' meno "alla cieca" di quanto già non sia (le esperienze con meccanici/rivenditori dalle mie parti sono tragiche). Vi scrivo per due motivi: 1) Devo cambiare i dischi della frizione 8 molle e su SIP ho trovato dischi FA Italia e Newfren (escludo Piaggio per questione di prezzo). Non conosco propriamente le due marche e la differenza di prezzo è irrisoria ma qualcuno conosce la differenza in termini di qualità? 2) La mia Vespa monta il paraolio mozzo posteriore interno e vorrei montare quello esterno, qualcuno potrebbe confermarmi che si tratta di questo paraolio (30x47x6mm)? So che basterrebbe/converrebbe smontare il tutto e misurare ma per questioni di spazio e attrezzatura mi toccherebbe approfittare della disponibilità di qualcuno prima e dopo l'ordine. -
ciao a tutti questo è il mio primo post qui sul forum scusate se ho sbagliato categoria... sono un ragazzo di 17 anni e tra poco ne compierò 18 e mio padre è i dubbio sul darmi la sua px 200 e arcobaleno in quanto non è sicuro che io la possa guidare... il mio dubbio è con la patente A2 posso guidare questo modello?? la sua potenza è inferiore a 35 kW? il suò rapporto peso/potenza e inferiore a 0.2 kW/kg?? grazie a tutti in anticipo per la risposta...
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09