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Salve a tutti, è possibile assicurare la vespa 50 n del 1966 senza che sia iscritta a registri storici? Avete esperienze? E' molto arduo trovare compagnie he lo facciano. Conviene invece, secondo voi, iscriverla e poi assicurarla? Non ho altri veicoli d'epoca. Grazie

ciao a tutti, avrei bisogno di un vostro parere/consiglio/esperienze/dati certi (magari!) a proposito di un paio di particolari della Vespa PX serie ARCOBALENO. La mia è una 125 arcobaleno immatricolata giugno 1986, acquistata da mio padre nel 1995 da un signore che l'aveva presa nuova nel 1986 al figlio, il quale però l'aveva usata pochissimo. Questo figlio ci aveva messo le mani facendo qualche sciocca modifica di estetica, tipo sella e altri orpelli. Motore e vernice sono perfettamente originali, mai smontata o restaurata. Col tempo abbiamo eliminato tutti gli orpelli del precedente proprietario, riportandola alla sua perfetta originalità (almeno così credevo). Il mese scorso l'ho iscritta al registro storico FMI con grande soddisfazione. Mi è stato però segnalato questo: targa metallica di merito NON assegnata causa "convogliatore volantino e cavalletto non del colore del modello". Allego foto per chiarire ogni dubbio. Immagino che per "convogliatore volantino" si intenda il copriventola (correggetemi se sbaglio). Ciò posto, ritengo che il copriventola e il cavalletto - che sulla mia sono NERI - non vadano bene per l'FMI in quanto secondo loro dovrebbero essere color alluminio (per intenderci, grigio chiaro). E qui si apre la questione su cui vorrei avere un aiuto: cercando foto del PX arcobaleno se ne vedono tanti in effetti con copriventola e cavalletto color alluminio, ma leggendo diverse discussioni anche su questo forum in realtà le opinioni sono molto diverse tra loro e spesso in contrasto. E sembra che i dubbi siano proprio concentrati attorno all'anno 1986, che mi è sembrato di capire sia stato una specie di anno di transizione verso l'introduzione del modello T5: alcuni affermano che i due dettagli in questione siano neri per il 1986, mentre altri che siano invece color alluminio come negli anni precedenti (nota: la serie Arcobaleno risale al 1984). Dunque, visto che ci terrei ad avere la targa metallica, mi sto chiedendo se cambiarli e farli o sostituirli del colore alluminio. Mi dispiacerebbe però molto andare a cambiare dei pezzi che magari sono perfettamente originali e la Vespa è uscita dal concessionario proprio con quelli! Vi ringrazio moltissimo fin da subito per l'aiuto che vorrete darmi, un saluto. Giovanni (maniaco delle Vespe originali e conservate...)

Ciao, volevo una cortesia sono un po fuori dall giro, mi indicate un assicurazione anche online, comulativa da fare con tessera fmi o asi e certificato, per non diventare matto ciao grazie

Alcuni di voi avranno probabilmente ricevuto un'e-mail da FMI con la nuova offerta di polizza per moto e ciclomotori iscritti al registro storico. E' una polizza sia singola che cumulativa e l'offerta del broker Marsh sembra vantaggiosa. Gli interessati possono trovare le informazioni sul sito dell'FMI: http://www.federmoto.it/offerta-assicurativa-per-le-moto-depoca/ Purtroppo il sud è, come sempre, svantaggiato, per l'imbecillità di pochi ne rimettono in molti. Ciao, Gino

Buongiorno a tutti. Sto registrando la mia VNB6T al registro storico. Mi stanno contestando il portapacchi che ho montato dicendomi che non rispecchia l'originale. Sulla scheda tecnica della serie VNB è riportato un portapacchi forato mentre a me risulta che l'ultimo modello della serie porta un portapacchi differente. Mi potreste consigliare come procedere? Qualche altro possessore di questo modello mi potrebbe aiutare? Allego foto della mia situazione attuale. Grazie a tutti

Salve ragazzacci, sono proprietario di una Vespa VNB1T 125 del 1960 che ho rescritto all'FMI e reimmatricolato. Molto soddisfatto e molto contento di viaggiare lento gustandomi il paesaggio (ero abituato in moto con passo più "tirato"). Mi è venuta voglia di prendere un vespa 50 e provare a elaborarla un pochino: niente di drastico, giusto per giocare un po' con il motore e farla andare al massimo come il VNB1! Vendono, non lontano da dove abito, un PK XL del 1986 (allego foto). Ho molte domande al riguardo ma prima una premesse: lo so che non è la vespa più bella sulla terra ma è il modello che costa meno... e di soldi, purtroppo, non ne ho molti. Sono costretto a volare basso, quindi non cazziatemi per questo! Veniamo alle domande: 1) la vorrei iscrivere FMI (ha librettino vecchio e targa vecchia), perchè con diverse moto è impensabile pagare una assicurazione intera per farci un giro ogni due settimane. Domanda: dalle foto vi sembra originale? O devo operare qualche modifica? Mi dà da pensare la sella... voi che ne pensate? Inoltre sembra un po' acciaccata sul alto sx, la FMI fa problemi per queste cose? 2) Quotazione? E' funzionante, libretto e targhino vecchio. No FMI no ASI (per ora). E' stata ferma un po'. Le condizioni estetiche come da foto. 3) Possibilità di elaborazione per un PK XL? Ci sono kit in commercio per un'elaborazione soft? (aumento di cilindrata, rapportatura del cambio?) Qualcosa che la spinga sui 70-80 in pianura, a livello del VNB 125... 4) La vespa è a circa 50km da casa mia. Sono belle strade per viaggiare ma avrei bisogno di portarla in garage PRIMA di iscriverla FMI e assicurarla d'epoca. A parte noleggiare un furgone altre possibilità? Che furgone serve? Basta un Fiorino o non ci sta in lunghezza? 5) Com'è la procedura per iscrivere un 50ino su FMI? (sono tesserato per il 2017) Si può fare online? Grazie a tutti per l'aiuto! Jacopo (Toscana)

Ciao a tutti, Questo giro vi scrivo solo per aver delle delucidazioni in merito a questa iscrizione FMI.... Ho dei punti da chiedervi che non ne sono venuto a capo, dopo avermi registrato in un club FMI, e dopo aver iscritto il mezzo al registro storico, potrei assicurare la vespa a buon prezzo, con i dovuti vantaggi che ha l'FMI...fin qui ok, ora vi chiedo: 1. Se dovessi rinnovare l'assicurazione l'anno seguente, serve soltanto che la vespa sia iscritta la registro storico o serve anche che rinnovi l'iscrizione al club associato FMI? 2. L'assicurazione è frazionabile? Cioè posso sospenderla? Se si, e poniamo passa un anno o più e non ho fatto più il rinnovo la club, posso comunque riattivarla? 3.E' vero che per le vespe iscritte al registro storico è prevista la revisione annuale? (il costo è sempre quello standard per i mezzi normali?) 4. Nel sito FMI dove ti suggeriscono le assicurazioni convenzionate, ho dato un occhio alle tariffe, in particolare per 2 mezzi con più di 30anni, e alla voce tariffe accumulative (151€ da 1a3 mezzi) indica "solo uno circolante", cioè posso stipulare una singolo polizza e circolare con i due mezzi ma non contemporaneamente? EXTRA. se immatricolo una 50 special, solo se la iscrivo al registro storico l'assicurazione mi riconosce che è una vespa di 30anni fa? Perché per metterla su strada devo rifare il libretto e targhino nuovo, ma cosa viene riportato sulla data di immatricolazione? Grazie mille a tutti

Giusto per informazione e statistica...dato che dovevo iscrivere il mio T5, ho approfittato della nuova modalità...pratica inviata online ieri, 26 giugno 2014...vediamo quando arriva. Per ora: POSITIVO - meno dati da recuperare e scrivere, rispetto ai moduli da compilare e spedire (basta inserire i dati "minimi": numero di telaio e motore, marca e modello, non serve nemmeno la targa! Il resto lo farà l'esaminatore, immagino, copiandoseli dal libretto! Una volta caricato tutti i documenti necessari (fotografie, copia libretto, Cdp e documento personale di riconoscimento) si paga ed appena pagato si ha già il numero di preliminare e la pratica risulta in esame dall'esaminatore. NEGATIVO - per ora nulla... Vi terrò aggiornati!

Salve a tutti sto restaurando la mia vnb e sono quasi alla fase conclusiva,manca il rimontaggio, sto iniziando a preparare tutte le scartoffie burocratiche. Mi sono rivolto ad un agenzia di pratiche per fare la reiscrizione al pra, essendo radiata d'ufficio,e come da prassi ci vuole il certificato storico di aoppartenenza ad asi o fmi. Sto facendo le pratiche asi e mi hanno detto che nel frattempo che non è pronto quello originale mi danno un certificato provvisorio,sostitutivo dell'originale. Ora viene la domanda, con questo certificato sostitutivo posso procedere a fare tutte le pratiche del mio caso? (radiata d'ufficio, Modello nb-2p fatto, e poi revisione etc etc) Grazie per l'attenzione

ciao a tutti mi scuso su quello che vi chiederò perchè gia sò che ci saranno svariati post che riguardano l'argomento, ma essendo totalmente nuovo del settore speravo nella vostra pazienza nello spiegarmi come assicurare la mia px200e dell' 85 ottenendo tutte le agevolazioni possibili per pagare di meno ( c'è crisi ) e ovviamente spiegatemelo in maniera semplice... adesso la vespa è ferma senza assicurazione da dove devo cominciare???

Ciao a tutti e in particolar modo ai vespisti romani a cui mi rivolgo per un'informazione. Mi sono trasferito a Roma e ovviamente vorrei portare con me la mia Vespa 125 TS del '75. Potrò circolare liberamente in città, compresa la ZTL (all'interno della quale lavoro)? O è necessario iscrivere il mezzo a qualche registro, essere residente a Roma o altro? Ditemi tutto. E, come sempre, grazie mille!