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Temi separatamente giá trattati (perdonatemi), ma potrebbe essere utile discutere qui delle nostre esperienze. Io sto cercando la carburazione perfetta (...ma esiste?!) per la mia PX150E del 94 cosí configurata: DR177 P&P testa abbassata di qualche decimo (ma non mi ricordo lo squish) Mazzucchelli anticipato (posticipato) Polini original pignone 22 Si 20.20 raccordato con - 160-be3-116 - 160/50 ghigliottina (04) piatta, presa in prestito da una SV Vite aria/miscela a 1,5 giri circa Candela NGK B8HS Kytronik su curva 2, statore su tacca A (e qui vorrei sentire i vostri pareri) Come va. Ad un pelo di gas mitraglia un po. Poi aprendo mi fa le volte dei piccolissimi vuoti ma continuando ad aprire va via molto bene! Non ho avuto modo di tirarla seriamente e misurare ma i 100kmh GPS credo proprio li faccia/sfiori. Sensazioni: potrebbe averne ancora un po tirandola, ai medi e pelo di gas si potrebbe migliorare (vuoti e mitragliamento) Problema: ok che faccio solo cittá, ma consuma come una Lamborghini ... ~20 Km/litro. Strano perché senza la centralina stavo sui 25 (con ghigliottina 1 e minimo 48, vite aperta di 4 giri!) Cosa dice la candela: Niente panico! 3 km ad andatura normale in cittá dopo averla messa nuova Il giorno dopo, circa 20km Stamattina dopo circa 30/40 Km Per eliminare i leggerissimi vuoti ai medi e alle aperture, visto che ho giá aumentato il getto minimo e messo una ghigliottina che ingrassa, vorrei provare con il getto massimo da 118. Voi cosa ne dite? Scusate il post lungo, ma almeno ci sono tutte le info necessarie per ragionare sulla questione. Saluti PXcruccato