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Salve a tutti! Ho un problema con una Vespa VNB5T 125 del 1964 radiata d'ufficio. Vorrei reimmatricolarla a nome mio - nonostante io non sia l'intestatario - e dovrei fare la scrittura privata di vendita, ma ho notato un errore sul libretto. Sarebbe tutto in ordine se non fosse per il numero del telaio (e presumo del motore) errati: sul libretto infatti mi ritrovo (timbrato) come telaio "VNB1T" (anziché VNB5T) e come motore "VNB1M", inoltre sono riportate 3 marce nonostante la vespa ne abbia 4. Il numero del telaio dopo il modello è corretto, coincide, così come la targa e la data di immatricolazione. Insospettito da ciò, ho fatto una visura al PRA per accertarmi che non sia stato solo un errore di trascrizione sul libretto, e con mia sorpresa noto che sulla copia del documento cartaceo che mi hanno fornito, il telaio è riportato senza il modello, ma solo con il numero che lo segue (es. normalmente sarebbe "VNB5T XXXXX" mentre sul documento dell'ACI è riportato solo "XXXXX"). Ora volevo sapere, come procedo con la reimmatricolazione? Nella scrittura privata di vendita devo riportare il telaio effettivo oppure - come sul documento aci - solo il numero successivo? Spero di essermi spiegato, grazie in anticipo per l'aiuto.

Ciao a tutti, mi presento! Sono Andrea di Parma, appassionato di vespe da anni, dopo mille vicessitudino ho finalmente in garage una 50 Special del '79 e una 200 Rally del '76! Vi scrivo per sottoporvi un problema apparentemente irrisolvibile che mi si è presentato: la mia 200 Rally ha il libretto originale, che pur presentando telaio e motore (VSE1T/VSE1M), diametro (66,5), corsa (57), cavalli (12,35) e numero di omologazione (OM 10118 del 4/4/72) corretti riporta per errore di compilazione una cilindrata errata: 167,97 contro 197,97 previsti dall'omologazione. Il CDP, inspiegabilmente non riporta né la cilindrata corretta come da omologazione "198" né quella scorretta del libretto "168", ma bensì 188 (da dove l'avranno tirato fuori?????). Durante il passaggio ho chiesto al PRA di correggere il dato e mi è stato risposto che l'unica modifica da loro fattibile sarebbe stato l'adeguamento al libretto (mi sono rifiutato). A questo punto, il mezzo è mio, è stupendo, e io vorrei tenere il libretto originale, o quantomeno la targa originale (anche annullando il libretto e tenendomelo per motivi storici), ma vorrei avere i dati corretti. Come mi suggerite di procedere? dite che riuscirò a saltarci fuori? grazie mille a tutti anche per la pazienza di aver letto tutto... Andrea

Salve a tutti, ho l'intezione di acquistare un "libretto uso e manutenzione" originale per la mia vespa, ne ho trovati non pochi in giro, ma purtroppo questi riportano sulla quarta di copertina, in basso, le sigle di telaio fino alla v5b2t. Vorrei sapere se sono tutti così (anche quelli della v5b3t) o no e magari avere un'idea di quello che devo cercare. Grazie a tutti in anticipo

Ciao a tutti, Mi chiamo Nicola è sono nuovo del Forum!.. Oggi ho comprato un vespa 50 special del '71 (3 marce, faro quadrato e scritta in corsivo)... La moto non ha MAI avuto la targa (all'epoca non serviva mi sa), e possiedo solo il libretto (Certificato per Ciclomotore), la vespa non è restaurata ma conservata abbastanza bene (ho intenzione di restaurarla più avanti), sono quasi sicuro che sia radiata d'ufficio per il mancato pagamento dei bolli. La mia domanda è come fare per 'rimetterla su strada'; ho letto vari topic ma mi sono perso (io possiedo già una targa nuova quadrata inutilizzata, posso usare quella?) Grazie mille in anticipo a tutti!!!