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ciao a tutti, ho convertito la mia vespa da puntine a elettronica cambiando statore e centralina/bobina, alla prima accensione è partita, l’ho spenta e non si è più riaccesa. con tester ho provato a vedere se avessi mandato in corto lo statore ma i dati sono tutti perfetti. allora decido di provare la bobina, un dato (lattacco del cavo bianco nella centralina invece di stare sulla soglia tra i 4000 e gli 8000 V mi sta sui 3290, potrebbe essere questo il problema? non so cosa possa essere sennò. vi ringrazio in anticipo

Buongiorno a tutti. Vado subito al punto altrimenti diventa lungo il post. Star 125 4t Una mattina in decelerazione mi si ferma. Mi accosto, e dopo qualche tentativo di accensione (avviamento elettrico) riparte e va bene. Due giorni dopo stessa cosa: decelerando per fermarmi sembra volersi spegnere; accelero tirando la frizione e si riprende. Al semaforo tiene bene il minimo. Riparto e dopo 50 metri quando mi sto per fermare si spegne. Provo a rifarla partire, anche a spinta, ma nulla. Fortuna che ero quasi a casa. Nella discesisa del garage ha ridato un mezzo segno di vita poi basta... morta. Ho testato la bobina, cavo candela, candela, pipetta e funziona tutto. Alla bobina corrente ne arriva (= filo blu ok) quindi direi che anche la CDI funziona. Lo statore sembrerebbe a posto anche perché corrente ne genera e le varie luci funzionano. Quello che non sono riuscito a capire e COME arriva la corrente alla bobina: a impulsi (controllati dal Pick Up) o costante. Mi viene quindi da pensare che il Pick Up sia andato ... ma come lo posso verificare? Con il multimetro ho misurato 142 Ohm di resistenza tra il filo rosso e quello bianco. Da qualche parte ho letto dovrebbero essere sui 115. Qualcuno mi sa confermare o dare qualche dritta... Grazie e scusate il post lunghino

Ciao a tutti. Vi espongo un problema che affligge la mia Cosa, con 177 Polini, testa MMW e Sito Plus. Dal nulla, ha iniziato ad avere una specie di vibrazione anomala, quando sale di giri. Non va su "rotonda", ma dai medi in su, sembra "ruvida". A parole mi è un po' difficile spiegare, ma fa un rumore simile ad un' auto (4 cilindri) che "va a 3", come quando si brucia la guarnizione della testa e un cilindro non va. Ho provato a controllare lo statore (nuovo) e i cavi sono tutti saldamente al loro posto, non ci sono fili che vanno a massa, ho cambiato la candela e il relativo cavo, credendo fosse un problema di dispersione, ma non ho avuto successo. Può darsi che la centralina sia andata a meretrici e non faccia più il suo lavoro correttamente? Potrebbe essere un problema di alimentazione? Grazie a tutti in anticipo!