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Salve a tutti e mi scuso in anticipo se dovessi commettere errori su dove scrivere questa richiesta d'aiuto. Sono il possessore di una Primavera anno 1974 con pochissime modifiche , Frizione rinforzata, gruppo termico DR 130, carburo CP Polini stessi diametri dell'originale , e marmitta Pinasco smaltata in ceramica. Praticamente quasi identica all'originale . Dopo aver tribolato mesi con perdite benzina dal carburo dell'Orto 19 e con mancate accensioni a freddo risolvo con il carburo CP Polini ( lo trovo un ottimo prodotto unica rottura montaggio cavo aria che richiede modifiche serve più lungo dell'originale altro che plug end play) , adesso la vespa inizia agli alti a borbottare quasi a perdere colpi il fenomeno peggiora col tempo ed oggi ci metto le mani anche perché quasi non cammina più . Regolazione carburazione inutile. Candela cambiata . Le puntine fanno delle piccolissime scintille celesti (piccoli archi voltaici) appena percettibili diciamo al buio lavorando a volano montato senza fagiolo . Allora bypasso il condensatore originale, attivo la modifica del condensatore della Fiat 500 montato esterno, ed ovviamente regolo le puntine (Che erano nuove) a 0,4 . La vespa ancora non va, cambio le puntine con un paio usate che avevo da parte e la vespa va quasi bene il fenomeno rimane solo agli alti , ma ancora le scintilline ci sono ? La mia domanda è la seguente piccole scintille sono normali o comunque non dovrebbero esserci?? Domani monto un altro condensatore e vi faccio sapere grazie sin d'ora a chi saprà o vorrà aiutarmi. Salutoni a tutti