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Buongiorno..da un pò di giorni non funziona il tachimetro della mia vespa px. In pratica ha smesso di funzionare qualche giorno fa. Ho prontamente controllato il cavo sulla ruota che è risultato intero come anche il piccolo ingranaggio. Appena rimontato ha funzionato di nuovo per un pò per poi rifermarsi di nuovo. Ho fatto caso che il filo all'interno della guaina si sfilava tirandolo dal lato basso cioè nel lato che va nella ruota anteriore. E' normale? quale può essere la causa visto che tutti i componenti sembrano integri e che al rimontaggio ha funzionato per un pò per poi smettere diu funzionare nuovamente? grazie! spero possiate aiutarmi.

Ciao a tutti, la lancetta del tachimetro del vnb oscilla molto, mi spiego meglio: se vado a velocità costante per esempio ai 50 kmh, la lancetta si sposta di continuo tra i 40 ed i 60. Stessa cosa anche ad altre velocità, l'escursione è sempre di circa 20/30 km. Cosa può essere? Ciao grazie Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

ciao a tutti, il contachilometri della vespa mi segnala velocità un tantino assurde. Oggi sorpassando un'auto che segnava 68 ho visto nel mio 90 circa. Quando smontai l'ingranaggio nel tamburo era in buono stato e non l'ho cambiato, forse e sbagliato? grazie

Qualcuno ha o può mandarmi il manuale d'officina della p125x dell'80?

Ciao a tutti. Vi seguo da moltissimo tempo anche se ho scritto qui pochissimo. Chiedo il vostro gentile aiuto perchè mi sono bloccato: il contachilometri della mia Sprint (la cui lancetta ha sempre ballato un pò tra i 60 e i 70 km/h) di colpo si blocca. Trovo il cavo rotto a metà. Ok allora cambio tutto: cavo, guaina e ingranaggio su ruota. Tutto nuovo e originale. La lancetta funziona una meraviglia per 3 giorni, poi comincia a vibrare vistosamente a tutte le velocità, soprattutto da 0 a 30 km/h. Deduco (spero!) sia lo strumento. Ok, lo smonto. Una volta aperto non trovo nulla di strano. Una bella pulita e spruzzo olio siliconico sul magnete e su ingranaggi. La lancetta lavora bene (cioè la muovo con un dito e torna correttamente e fluidamente a 0). Ora la domanda è: cosa altro devo controllare? ci sono altre operazioni da fare? (PS: non ho tolto la lancetta dalla sua sede per paura di rovinarla) La situazione è come da foto. PPS: non vorrei che tutte le vibrazioni sulla lancetta fossero state causate da questa vite ALLENTATA che tiene la staffa (unica cosa anomala che ho verificato una volta tolto dalla sede sul manubrio)... Grazie a tutti in anticipo. Luca

Spero di essere nella giusta sezione .... ho da poco preso un PX arcobaleno 150 E e purtroppo non mi funziona il conta km , è possibile ripararlo o bisogna per forza sostituirlo? Grazie in anticipo per le risposte [emoji6] Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Buon giorno a tutti, devo montare un nuovo rubinetto benzina, Voglio mettere il bgm con spia di riserva, Sapete se può funzionare con un normale led 12 v ? Il mio px è un 125 e 1983 no arcobaleno Grazie Inviato dal mio GT-I9301I utilizzando Tapatalk

Ciao, ho acquistato il contachilometri di un PX arcobaleno per la mia 150 my, l'ho aperto e ho portato i chilometri al punto giusto, prima di chiuderlo devo fare qualcos'altro? Tipo ingrassare qualche ingranaggio? Mi è stato detto che è compatibile col mio px, mi date conferma? Per togliere il vecchio devo liberare il cavo contachilometri? Grazie

ciao a tutti, premetto che non avevo foto e da quello che ho trovato in rete i collegamenti paiono corretti. La spia delle frecce resta sempre accesa, quando aziono l'indicatore lampegga correttamente. Forse è una banalità, ma avrei bisogno di un suggerimenti. grazie

Ciao ragazzi, vi scrivo per una consiglio, nella mia VBB si è rotta la molla a spirale della lancetta della velocità del contachilometri (fondo scala 100km/h), ergo rimane sempre a 0 mentre l'odometro continua a funzionare ed a far avanzare i chilometri percorsi correttamente. C'è qualche possibile soluzione prima di sostituire completamente il tutto? grazie!

Ragazzi la domanda è quella del titolo, come si fa? Escludendo naturalmente l'estrattore per cuscinetti che costa un botto. Per quanto riguarda gli altri due non ho avuto problemi, tramite barra filettata, rondella e uno spessore li portavo a filo e poi davo l'ultimo colpetto ed uscivano tranquillamente... ma questo mi sta facendo penare. Ho provato a batterlo (per farlo uscire dal lato interno carter giusto?) ma non si è mosso nemmeno di un millimetro... NB: volevo estrarre anche quello lato selettore ma lo lascerò li in quanto la vedo ancora più critica...

Ciao a tutti ragazzi. Dopo questo intervento mi presenterò nella sezione apposita.(già fatto ) Chiedo un vostro parere/aiuto: sono qui in garage che non riesco a far inserire l'estrattore dado frizione. Ne ho comprato uno da un ricambista e non entra...compro il secondo alla piaggio e stesso problema...adesso sono bloccato in quanto non posso uscire il gruppo del parastrappi... Potete darmi un consiglio sul da farsi?? Grazie da un disperato...

Buongiorno, so che quest’argomento è stato trattato svariate volte, ho fatto una ricerca sul forum e letto parecchi topic ma senza avere ancora le idee chiare su quale dinamometrica acquistare, io sarei orientato su questo modello con range 2 – 24 NM che credo mi permetta, di poter operare senza alcun tipo di problema su carburatore, testata e altri serraggi vari, il modello in questione è questo. http://www.abcnaradie.sk/index.php?route=product/product&product_id=587 In seguito acquisterei un’altra dinamometrica con range da 20 – 110 NM per gli altri serraggi. Ho trovato anche queste dinamometriche:mah:. E farei un solo acquisto con poco meno di 80€ compreso la spedizione. http://it.aliexpress.com/item/XITE-Torque-wrench-preset-torque-wrench-1-4-2-14NM-3-8-5-25Nm-3-8/894005767.html Cosa mi consigliate? Grazie per il Vostro intervento.

Ragazzi mentre andavo fuori per tentare di smontare la cuffia del gt (con scarsi risultati ) estraendo la chiave della vespa dal moschettone mi si è spezzata tra le mani.. Ora che faccio?

Salve a tutti volevo chiedervi una informazione sul rinvio Contakm vespa vnb6. Dopo soli 3 km il risultato del rinvio e il seguente se è questo quello che monta la vnb6 oppure è sbagliato. Nel caso non fosse il suo quale è quello che monta e nel caso in cui fosse il suo perché si è ridotto in questo modo. Grazie a tutti Inviato dal mio SM-N9005 utilizzando Tapatalk

Il contachilometri del mio PX125E indica regolarmente la velocita, ma non appena tolgo il gas o peggio freno, indifferentemente col freno posteriore o anteriore, la lancetta va a zero:orrore: Premetto che le spie e l'indicatore benzina funzionano é solo la lancetta del contachilometri che ha quello strano comportamento, a qualcuno di voi è già successo? In che modo ha risolto? Basta anche un parere, perchè questa cosa non mi va. Grazie.

Ciao a tutti, immagino che questo topic sia già stato aperto ma chiedo un aiuto più diretto perchè ,cercando in sia in rete che su questo forum, non ho ancora capito come risolvere il problema. Ho appena preso un px arcobaleno 125 e il vecchio proprietario ha cambiato il galleggiante della benzina. Ho fatto un giro e ho notato che la lancetta non rimaneva fissa ma oscillava in continuazione a cavallo del livello reale della benzina. Mi sono fermato, ho provato ad estrarre la pipetta con i tre fili (bianco, nero,verde) per controllare se si fosse staccato qualcosa ma era tutto a posto. Rimesso tutto come prima, ho fatto un altro giretto ma stavolta la lancetta rimaneva sullo 0 e in piu la spia della riserva rimane sempre accesa. Come posso fare per risolvere il problema? Perdonatemi ma non sono pratico per cui avrei bisogno di una spiegazione dettagliata di tutti i passaggi e controlli che dovrei fare. Grazie a chi mi risponderà. Ciao. Nicolò.

Ragazzi volevo porvi una domanda a cui non sono riuscito a trovare risposta ho cercato sia su vesparesources sia sul web ma niente. Volevo montare il contachilometri alla mia pk 50 s e ho visto differenza di prezzo tra quello che vendono per pk e quelle che vendono per px prima serie, la differenza sta solo nel prezzo o anche a livello di montaggio? Grazie a tutti ragazzi!

Ciao a tutti, dopo che ignoti mi gatto fregato il conta kilometri del mio amato px150 del 2000 che funzionava benissimo, ho acquistato su internet un pezzo usato ma tutto smontato quindi da restaurare;ho messo a posto le varie funzionalità' seguendo anche le discussioni del forum,ho visto anche le foto dei risultati degli altri utenti che sembrano nuovi,ma nessuno ha scritto come rinnovare il fondo della strumentazione(scala velocità e indicatore benzina) ,qualcuno potrebbe suggerire come ha fatto questo miracolo?graxie

Salve, da qualche giorno, più precisamente da quanto è stato rifatto tutto il motore (coincidenza?) il contachilometri è diventato ballerino, passa da 40 a fondoscala ecc. Ho smontato il contakm, sfilato il cavo tachimetrico, tolto del grasso in eccesso, WD40 a volontà nella guaina. Fino a circa 50km/h per un pò sembra funzionare, poi torna a fare il capriccioso e anche a basse velocità sballa. Ieri ho controllato gli ingranaggi sul mozzo e sembrano ok, l'oring che sta vicino a dove va incastrata la guaina è leggermente più grande del dovuto ma non penso possa influire. Non ho idea di cos'altro possa essere, sperando che non sia lo strumento... Ho una 50 special e strumento con fondoscala 120km/h. Grazie

buonasera atutti, sono nuovo del forum e vorrei chiedervi un consiglio avoi più esperti: sulla mia PX 150(del 2000) con avviamento elettronico all'improvviso non funziona + la spia delle frecce sul contachilometri e quella del carburante, ho già smontato il cmanubrio e cambiato le lampadine spia ma non va, all'apparenza sembra tutto in ordine, quale potrebbe essere il problema?

Ciao a Tutti, spero di non scrivere un post già presente, ho provato a cercare e non ho trovato nulla di simile... Sono il felicissimo proprietario di una Vespa PK 50 XL Rush. L'altra sera ho smontato il coperchio del manubrio per delle operazioni di normale manutenzione e si è staccato il cavo del contachilometri (non lo spinotto delle varie spie, solo il cavo. Rimontando il tutto il conta non va. Ho riaperto rimontato e richiuso ancora, niente... La guaina ha lo spinotto bianco di plastica perfettamente integro ma dentro non si vede il cavo, come se fosse scivolato in basso nella guaina...boh!?! Cambierò il cavo al più presto, volevo solo sapere prima se questo era mai capitato a nessuno e se qualcuno aveva una soluzione semplice per evitare un intervento di sostituzione dell'intero cavo... grazie mille

Hello guys! Chi avrà letto dei miei precendi post avrà capito che partendo da una cavolata, sono arrivato a restaurare tutta la meccanica del mio vespino. Ora sono arrivato al contachilometri (originale con scala 80km/h) ma mi sono reso conto che funzionano solamente gli ingranaggi dei km, mentre la lancetta della velocità non fa un mossa. Qualcuno di voi ha già avuto a che fare con una revisione del genere o magari mi può rimandare a qualche guida o post già trattato in precedenza? Grazie a tutti per l'aiuto! Matteo

Ciao a tutti volevo chiedervi se sapreste dirmi come riparare il galleggiante della miscela del serbatoio del mio px arcobaleno , il fatto e che la lancetta si muove su e giù freneticamente ,la cosa da molto fastidio. Come posso risolvere grazie.

ciao a tutti ho una vespa pk50s il contachilometri non funziona più come dovrebbe , oltre al fatto che la lancetta che segna la velocità è impazzita ( sarà perchè la corda non è bene in sede) il tachimetro che segna i chilometri percorsi non gira più. vorrei cercare di aprirlo e vedere cosa c'è che non va .... è possibile smontare ed aprire il contachilometri per revisionarlo? qualcuno sa spiegarmi come fare? ( ho cercato prima di aprire una nuova discussione e ho trovato solo una guida che spiega come smontare il contchilometri del PX prima serie , se le procedure sono le stesse potrei seguire quelle ) attendo risposte grazie mille in anticipo